finalmente Homologado!!!

ruca13 escreveu:

obrigado pela esplicação piruças;) existe alguma diferença em relação a carcaça do vitara 1600 para o 1900 a gasoleoa sem ser a relação??

Penso (mas não tenho a certeza) que todos os diferenciais dos turbo diesel são em ferro. Quanto à relação, a do 1.9 D é igual à do 1.6.

CumprimenTTos
Piruças

piruças o meu é um 1.9 td e é em aluminio o diferencial.mas ainda vou tentar procurar um diferencial em ferro ao menos fico mais descansado ao andar.obrigado pelas esplicações todas e la continuo a espera do kit começo a tar um pouco parto de tanto esperar e ja larguei algum guito mas enfim ja ha 7meses =(

ruca13 escreveu:

piruças o meu é um 1.9 td e é em aluminio o diferencial.mas ainda vou tentar procurar um diferencial em ferro ao menos fico mais descansado ao andar.obrigado pelas esplicações todas e la continuo a espera do kit começo a tar um pouco parto de tanto esperar e ja larguei algum guito mas enfim ja ha 7meses =(

Olá ruca13,

Pensava que todos os td tivessem diferenciais de ferro

Contudo, tenho a certeza que os HDI e o 2.0 TD (motor mazda) têm diferenciais em ferro. O único senão é que a relação não é a mesma.

CumprimenTTos
Piruças

ruca13 escreveu:

alguem me pode dizer onde posso arranjar chuventos como estes que estao na foto onde o pedro_evil mostra??

Ainda andas à procura deste material? Se sim, eu tenho uns à venda que eram do meu Vitara. Vê no meu tópico de vendas.

piruças escreveu:

zeca4x4 escreveu:

Os que partem mais não são os que tem a suspensão levantada??

O facto de ter a suspensão mais levantada não implica que partam mais, uma vez que o diferencial pode estar rebaixado, não provocando esforços nas transmissões. Contudo se o ângulo das transmissões for muito acentuado, estas também sofrem mais.

As rodas no ar, são as causadoras dos estragos nos diferenciais (carcaça do diferencial).

Espero ter ajudado

CumprimenTTos
Piruças

uma pequena correcção...se montares o kit 3" da calmini o esforço/tensão que as molas da frente fazem nos triangulos de suspensão ajudam indirectamente que o dif de aluminio parta....mesmo com os apoios do diferencial rebaixados...difs em ferro tens nos 2.0 HDI e nos V6 n comercializados por cá...além que a calmini tb comercializa difs em ferro..

o que falas da roda no ar é verdade, mas primeiro geralmente partem os cardãs da trasmição, e preferencialmente o do lado do condutor que é o lado do diferencial que tem o "braço" mais comprido...


abraço
Lima

Mesmo com dif em ferro parte?

Os vitaras 2.0 com motor mazda os dif. sao em ferro?

sidekick escreveu:

Mesmo com dif em ferro parte?

Os vitaras 2.0 com motor mazda os dif. sao em ferro?

em ferro já é mais dificil de partir a não ser que se estique mesmo muito a corda...partiria primeiro o miolo..

vitara 2.0 em principio tem dif em ferro.....

Lima escreveu:

sidekick escreveu:

Mesmo com dif em ferro parte?

Os vitaras 2.0 com motor mazda os dif. sao em ferro?

em ferro já é mais dificil de partir a não ser que se estique mesmo muito a corda...partiria primeiro o miolo..

vitara 2.0 em principio tem dif em ferro.....

amigos atenção k os dif não são iguais

pois eu tambem tenho essa duvida em relação ao rapor do diferencia se e igual.

pois e malta vou ter de comprar o kit noutro lugar que o wilson ja me disse que me vai devolver o dinheiro e eu quero levantar o meu vitara

assim que possa meto aqui fotos das mudificações que fiz enquanto tive ausente

Desculpem lá estar a estender o conversa, que já começa a ser off-topic.
O azar tocou-me a porta, a minha transmissão da frente do lado esquerdo partiu-se .
Alguem sabe dizer se as transmissões do vitara 1.6 são iguais as do 1.9TD?

Abraço
bons trilhos

Ps: Deixo aqui a seguinte ideia:
- um dos moderadores abrir um topico na secção da Mecanica dos Vitaras com o titulo "Problemas relacionados com o diferencial da frente dos Vitara" e transportar para lá estas mensagens (de conteudo util para todos) para esse topico e em diante vai-se postando lá em vez de estarmos aqui a encher o topico de apresentaçao do Ruca13

estou de acordo em relação ao topico não por que esta a encher o meu atenção nada disso.

bem pessoal agora espero pela voça ajuda onde posso mandar vir um kit3 polgadas da calmini ou de outra marca so quero que seja do mesmo genero e que levante o mesmo e gostava de saber os prazos de entrega ja agora ne fico a espera das voças sujestões

ruca13 escreveu:

estou de acordo em relação ao topico não por que esta a encher o meu atenção nada disso.

bem pessoal agora espero pela voça ajuda onde posso mandar vir um kit3 polgadas da calmini ou de outra marca so quero que seja do mesmo genero e que levante o mesmo e gostava de saber os prazos de entrega ja agora ne fico a espera das voças sujestões

Olá ruca13,

Para além da sugestão que já tinha dado por pm, aqui fica mais um site de venda de material,

http://www.mas4x4.com/Dise%C3%B1o/vitara/Vitara-Suspension.htm

CumprimenTTos
Piruças

obrigado piruças por acaso ja tinha tado a ver esse

sidekick escreveu:

Desculpem lá estar a estender o conversa, que já começa a ser off-topic.
O azar tocou-me a porta, a minha transmissão da frente do lado esquerdo partiu-se .
Alguem sabe dizer se as transmissões do vitara 1.6 são iguais as do 1.9TD?

são diferentes.

podes falar com o Bruno matias..foi ele que me vendeu o kit da calmini.

http://www.4wdline.blogspot.com/

Lima quanto tempo demorou o kit a chegar?? mas o teu era de 2polgadas né?

ruca13 escreveu:

Lima quanto tempo demorou o kit a chegar?? mas o teu era de 2polgadas né?

2 semanas aprox...demorou este tempo pk o bruno n tinha em stock...mas fala com ele..pk se ele tiver em stock ele dá-te no proprio dia.

Sim tinha o de 2" + bodylift de 3"...para mim é a combinação ideal para quem usa o jipe o dia a dia e dá uma voltitas pelo mato fora...hehehe

eu não gosto muito dos body lift sei que o de 3polgadas tem alguns problemas a nivel do diferencial.

tou so a espera que me devolvam o dinheiro

O bodylift não faz absolutamente nada aos diferenciais! Quando metes um body-lift estás apenas a subir a carroçaria de carro e não mexes na suspensão/transmissão.

desculpa eu não me soube esplicar eu quando disse de 3 polgadas tava a falar do kit de suspenção não do body lift o que eu não gosto muito e depois como ficam as alavancas??

ruca13 escreveu:

desculpa eu não me soube esplicar eu quando disse de 3 polgadas tava a falar do kit de suspenção não do body lift o que eu não gosto muito e depois como ficam as alavancas??

alavancas???

as alavancas das mudanças se a carroçaria levanta as alavancas ficam mais baixas ou não??e elas tem quedas (eu não percebo nada disto por isso pergunto...

ruca13 escreveu:

as alavancas das mudanças se a carroçaria levanta as alavancas ficam mais baixas ou não??e elas tem quedas (eu não percebo nada disto por isso pergunto...

se for a gasolina n precisas de por espacadores nos apoios de transmição...agora para os diesel já precisas de por esses espacadores e cortar um pouco do plastico que está á volta da base da manete (consola) para a 2 e a 4ª mudanças não saltarem, pk se não acontece o que estás a dizer...


abraço;)

As minhas manetes foram dobradas um pouco para se ajustarem à nova posição e pronto! Problema resolvido!

Nem espaçadores nem plásticos cortados e está ali para as curvas!

mas depois o body lift não passa na inspeção
lima porque que e a combinação perfeita com o de 2 +3??

eu acho muito.. de 3 polegadas é aproximadamente 7.5 cms 2 polegadas é prai uns 5 cms vai ficar com 13 cms quase ... a maioria do que se ve do pessoal aqui do forum é 9 cms.. caso do silva que tem molas 4 cms e body de 5 cms