finalmente Homologado!!!

se quiseres posso te dar o numero do engenheiro que me fez o meu é uma pessoa 5estrelas.

mas vou explicar, necessitas de um engenheiro mecânico que te faça o projecto que depois ira ser entregue no IMTT onde depois passado algum tempo que não é logo meu meu caso estou a espera a 2semanas vai ser ja no dia 17 onde o engenheiro mesmo do IMTT ira fazer ele fazer uma inspecção ao veiculo em relação a custos eu paguei 630€ no total mas ja soube que noutros locais é mais eu paguei 500€ao engenheiro para fazer o projecto e no IMTT foi 130€

se precisares de alguns esclarecimento diz

boas
ja andei a chatear alguns engenheiros...
por aqui ronda o mesmo preço é so entregar doc.
algumas fotos das alteraçoes e respetivas medidas e eles tratam de tudo
ja agora que eixos vais por
cumprimenttos

jcm escreveu:

boas
ja andei a chatear alguns engenheiros...
por aqui ronda o mesmo preço é so entregar doc.
algumas fotos das alteraçoes e respetivas medidas e eles tratam de tudo
ja agora que eixos vais por
cumprimenttos

uns dana 44 e tenho ca uns de uma toyota hilux tou meio indeciso mas tambem e para o tal projecto que falei será bem la mais para a frente....

Boas Ruca.
Como referis te anteriormente tens uma elevção de nove cm no teu carro e o teu calço de pivô e so de cinco isso não e pouco ou e o suficiente o teu calço e o da mas4x4?
Cumprimentos...

Gomas 22 escreveu:

Boas Ruca.
Como referis te anteriormente tens uma elevção de nove cm no teu carro e o teu calço de pivô e so de cinco isso não e pouco ou e o suficiente o teu calço e o da mas4x4?
Cumprimentos...

pois é uma duvida normal de se pensar mas a verdade é que os 5cm e o normal de se usar por exemplo nos kit 3 da mas 4x4 eu falo nos da mas 4x4 porque é os que usam um sistema diferente de outro qualquer kit como o da calmini que tem um pivo com um triangulo e uma rotula. O meu diferencial anda a trabalhar com uma boa inclinação.

como ja estava em falta aqui fica a foto da minha obra que levou algum tempo mas acabou por ficar assim o snorkel





ta a faltar ainda a rede na cabeça

boas voltas

não gostei muito do preto brilhante, meio brilho ficava melhor secalhar , mas esta muito fixe

pedro_evil escreveu:

não gostei muito do preto brilhante, meio brilho ficava melhor secalhar , mas esta muito fixe

estou de acordo esta porreiro mas o brilho estraga um pouco
preto mate ou preto textorado ficaria melhor

cumprimentos

sim é muito brilhante mas provavelmente o jipe vai ser pintado todo de novo e o snorkel tambem
depois se calhar pinto da cor do jipe.

Boas.
Esta muito fixe parece mesmo um safari
Qualquer dia ainde me tens de fazer um...
Cumprimentos.

de facto a cor é um gosto de cada um...mas o trabalho do snorkel esta do best...um trabalho de mestre!! parabens

abraço

ruca13 escreveu:

se quiseres posso te dar o numero do engenheiro que me fez o meu é uma pessoa 5estrelas.

mas vou explicar, necessitas de um engenheiro mecânico que te faça o projecto que depois ira ser entregue no IMTT onde depois passado algum tempo que não é logo meu meu caso estou a espera a 2semanas vai ser ja no dia 17 onde o engenheiro mesmo do IMTT ira fazer ele fazer uma inspecção ao veiculo em relação a custos eu paguei 630€ no total mas ja soube que noutros locais é mais eu paguei 500€ao engenheiro para fazer o projecto e no IMTT foi 130€

se precisares de alguns esclarecimento diz

boas
se poderes facilitar o numero do tal engenheiro agradecia
os de ca acham uma tarefa quase impossivel
poseram mil e uma complicaçao uma delas com a marca
por isso gostava de poder falar com esse para ver o que diz

cumprimenttos

Julio magalhaes

um bom ano para TODOS e com muitas alegrias com as maquinas

bom ano para ti tambem ruca13

olisani competições escreveu:

bom ano para ti tambem ruca13

obrigado

depois de algum tempo desaparecido e um pouco inativo aqui venho aqui com uma duvida

tenho 2 bons negocios um vitara JR2000td e um grande vitara 2000td ainda não vi este 2 ao pe mesmo mas sei que ambos tem avarias mas nada de grave...

para voces quais deste optavam em termos de qualidade e de famas que tem cada um deles ja ouvi dizer mal dos 2 e bem dos 2 mas nunca tive nenhum deles...

serão para alterar para fazer grandes viagens.

entretanto o vitas anda em mexida ando sempre a inventar...

talvez o jr , não sei grandes avarias , apesar de mais antigo, tudo depende do $$ , ainda a tempos estava um grand vitara 2000 td com o bloco rachado

Boas Ruca, vou-te pedir um favor se não for muito incomodo, é que estou a pensar fazer umas alterações mais profundas no vitas, podias fazer-me uma listinha do que conseguiste homologar concretamente.
achas que se consegue homologar um eixo rigido a frente?
Abraço

boas

eu homologuei tudo ou seja molas, calços, acrescentos dos amortecedores dos veios de transminção,body lift, parachoques em ferro, snorkel, volante, peliculas, todas as alterações.

sim é possivel averbares so não podes alterar a diferença entre eixos.

pedro_evil escreveu:

talvez o jr , não sei grandes avarias , apesar de mais antigo, tudo depende do $$ , ainda a tempos estava um grand vitara 2000 td com o bloco rachado

eu tb ja vi um jr com o bloco com uma janelinha pa ver o sol e um amigo meu teve um grande vitara teve bue problemas estava sempre com ele na oficina por isso tanto um como outro ja estou a ver.em pricipio vou ficar com um grande vitara mas não tem motor e os decomentos nem vale a pena fazer por eles por isso vai ficar para peças.

só para actualizar com um cruzamento soft




boas voltas

muito fixe, mas parece que tambem não dava muito mais o pneu esta quase a ir a cava

Boas.
Esta muito fixe o vitara
Cumps...

pedro_evil escreveu:

muito fixe, mas parece que tambem não dava muito mais o pneu esta quase a ir a cava

não da bem para perceber mas o rego até era valente mas ainda dava para cruzar mais a roda entra muita dentro da cava ainda para que não mas engana um pouco.

só para actualizar com uma prendinha para o vitas

triangulos reforçados da 4xfour art



fiquem bem