vitara 1.9 td

samurai é samurai e voces podem fazer o que quiserem que os samukas serao sempre melhores

Li o tópico todo!

Como está a máquina? Acho que tiveste azar com o raio do mecânico, parecia ser mesmo burro!

que trabalheira daniel

a maquina pragora esta-se a portar bem mudei-lhe hoje o oleo esta com 150 mil

pedro_evil escreveu:

que trabalheira daniel

a maquina pragora esta-se a portar bem mudei-lhe hoje o oleo esta com 150 mil

Reparei que o ponteiro das rotações está "morto" pelo que percebi de um tópico ou outro que li, é algo comum nos vitaras, são todos ou um modelo especifico?

é , nos diesel são quase todos , tem haver com ligações da ficha ou do sensor , no meu funciona só quando esta frio depois quando aquece deixa de funcionar , já limpei a ficha com spray de limpar coisas eletricas andou bem uma semana e depois voltou a ficar igual, gordura ou que ... já nem ligo

pedro_evil escreveu:

é , nos diesel são quase todos , tem haver com ligações da ficha ou do sensor , no meu funciona só quando esta frio depois quando aquece deixa de funcionar , já limpei a ficha com spray de limpar coisas eletricas andou bem uma semana e depois voltou a ficar igual, gordura ou que ... já nem ligo

Tenho o mesmo problema com o conta-rotações. Já tirei, já limpei, quadrante inclusive, acho que só um sensor novo.

JH

Mais um para a contagem dos conta rotações emocionais... Só funcionam quando lhes apetece...

Lool

O meu deixou de contar os quilómetros porque partiu a bicha do conta quilómetros.

bem eu já a muito que não metia aqui um problema

bem a ultima, foi....

quando o metia a trabalhar pela primeira vez no dia, a frio ouvia-se um grilo da zona das correias, não dei muita importancia, andei assim, prai uns 2 anos, a um mês o grilo ficou mais alto um dia... notei diferença, mas não liguei muito, no dia a seguir, deu-me pra abrir o capot e ver se estava tudo em ordem quando reparo em plastico derretido na protecção da correia de distribuição, e quando vejo melhor, a correia, estava por todo a raspar na proteção, e por consequência estava a sair do "trilho" normal dela, foi mecanico e tal e coisa, conclusão, um rolamento/esticador, quanquer coisa, cedeu na vez de estar | estava \ , e então com a essse rolamento estar torto, a correia começou a deslizar pra parte de fora e o que segurou foi a proteção de plastico do motor conclusão, levar kit de destribuição novo

é sempre uma aventura , é sempre uma surpresa que problema virá a seguir

Isso precisa é de monte!!!
Pelo que descreves ele salta de ansiedade por todo lado só que teimas em repreende-lo.
Combina qualquer coisa que isso deixa de ter problemas.
O meu quanto mais corre e salta na lama mais meiguinho fica.

E não só... A lama que entra no compartimento do motor, ajuda a que fique tudo "justinho"....

Boas Pedro eu por me fartar de andar sempre com avarias é que despachei o meu e em 2 anos basta verem o meu topico não foram poucas as avarias, mas enfim, penso que os vitas que tem motor mazeda devem ser melhores ou então os hdi já são outra loiça. Com paciencia e com os euros a sair da carteira as avarias vão se resolvendo

boas!!

isto do tt de uma forma geral, gasta €€..são carros com alguma idade..são carros usados..

os GR's, os Toyotas, os LR's também requerem bastante manutenção..ha uns quantos users com suzukis que não tem problemas..

Pode-se ter sorte ou não...as coisas são mesmo assim..

Eu concordo, que isso precisa é de monte...o meu tinha uma fuga, e este fim de semana, foi ao passeio no Alvão, e passou-lhe!!

As melhoras po Zuki, e animo!

cpts, at