vitara 1.9 td

mais um relatorio de problemas...

esta semana que era pra ir a inspeção... no sabado , fundiu uma lampada do quadrante do conta km... acho que já não passa na inspeção, apesar de ser chato de noite.. não vejo o nivel do gasol nem até os 70 km/h

e a pinga de oleoque pensava ser da caixa de velocidades, afinal parece que é dos travões .... começou acender uma luz (!) sempre que dou uma curva... e fui ver o nivel do oleo dos travões e está no minimo...no espaço de 2 meses ou 3 que tenho o carro, do maximo, está no minimo... e não é calços gastos...

mais umas gaiolas, com o vitara , vou ao mecanico de tarde ver o que se pode fazer

vinda do mecanico, ta tudo seco... viu tudo... o problema deve ser a bomba do oleo dos travões a ir a vida e deixa passar o oleo... vamos a ver... só meteu mais oleo ...

a lampada no quadrante , tem que tirar volante fora e etc....

enfim... fica pra outro dia...

De dia o inspector nem nota se o quadrante tem alguma luz fundida (digo eu com os nervos)

Quanto aos travões, não precisas de te preocupar. Os automóveis foram feitos para andar e não para travar.
Fora de brincadeiras, há sempre solução para tudo.

CumprimenTTos
Piruças

piruças escreveu:

De dia o inspector nem nota se o quadrante tem alguma luz fundida (digo eu com os nervos)

Quanto aos travões, não precisas de te preocupar. Os automóveis foram feitos para andar e não para travar.
Fora de brincadeiras, há sempre solução para tudo.

CumprimenTTos
Piruças

com esse comentário fizeste lembrar-me da 2 vez que levei o meu primeiro carro, clio 1.2, a inspecção.
O inspector estava a fazer os testes de travagem e o carro a traz não trava.
Quando ele travava com o travao de pé as rodas continuavam a rodar e quando puxava o travão de mão travava muito mal mesmo.
O inspector com cara de supreendido fez o comentário para mim:
- Isto não trava nada mesmo! não notas na condução que o carro não trava?
E eu respondi-lhe:
- Não!
- Mas isso foi feito foi para andar e não para travar, para que preciso dos travões!!!
Claro que ele chumbou logo o carro! sem hipoteses e queria que o carro fosse de reboque para o mecânico eu é que bati-me de maluco para ele não fazer isso e deixar-me levar o carro.

mais uma passagem na ipo e sem anotações

sei que não é mods, mas é um relatorio a nivel de pneus essencialmente

os pneus de trás contam com 7500 kms , de 13,5 mm (novos) está com 11 mm , teoricamente gastou 2 mm em 7000 km , arrendondado e numas contas malucas até gastar 10 mm dará algo como 36 000 kms mais qualquer coisa , e os de trás , que trava com o motor e só basicamente estrada e umas aceleradelas e tal , os da frente conta com 3500 kms e gastou 0,5 mm nem isso....estão novos...

Mesmo que façam menos Km que um pneu novo (não reconstruído), sempre são mais baratos e acabas por ficar com a carteira não tão vazia.

CumprimenTTos
Piruças

Pedro_Evil! Como é bom encontrar-te!!!! Não fazia ideia que também tinhas um suzuki xD Deixo-te só uma foto do meu para veres que também tenho um =P mas amanha com tempo faço a minha apresentação e fico à espera que passes por lá





Já li o teu tópico todo e já vi que tiveste uma grande aventura, mas se queres que te diga, acho que o grande problema foi o mecânico =/ mas virão melhores dias com o meu também tive algumas dificuldades e só o tenho desde Agosto, mas depois conto no meu tópico.


Um abraço e bons km com esse vita

acho que conheçia esse nick de algum lado

bem vindo... depois abre um topico teu, e apresentação e etc...

repescando isto, mudei hoje o liquido do radiador, pra quem quiser a informação, leva 7 litros e mais uns pingos

na semana passado foi dia de mudar o oleo, o que deu mais trabalho foi levanta-lo, o resto super facil.... levou 6 litros de oleo com filtro de oleo novo



aproveitei e mudei as rodas de trás pra frente, e fiquei com a direção a fugir não sei porque

fiz a festa por aproximadamente 20 € , quando o mecanico levava-me 90 € , era a 10 € o litro de oleo, por ele, devia ser banhado a ouro ...

2 garrafões de 5 litros de oleo 10w40, semi-sintetico de uma marca conhecida , 16€ cada e o filtro do oleo custou 3€ e uns centimos

hoje lembrou-se de fundir a lampada do relogio, alguem já mudou ? as horas continuam , muito fraquinhas, aquilo deve ser mesmo so uma lampada,

a lampada do relogio muda-se facil, só dá um bocadito de trabalho e só se arranja lampadas na suzuki,

2º feira foi a inspeção, passou tudo impec

so alinhar a direção que nem estava mal, e limpar a pinga de oleo

Odeio essa pinga ..... GRRRR

Dá para mudar a lampada do relógio?!

A mim tinham-me dito que não havia volta a dar e tal, tinha de ser novo!!
Quase que me enganaram...

O processo é fácil ou melindroso?

é facil

é tirar o caixilho da chofagem , depois tirar os 4 parafusos do relogio, abrir a caixa do relogio tem umas patilhazitas de plastico e voilá, é facil, só preciso um bocadito de paciencia

bem, fui ao mecanico porque havia certas coisas que eu queria que ele visse, então cá vai o resultado do chaço ( que não tem outro nome)

cabo do acelerador está a esfiapar, todo a partir-se, demora uma semana, a vir o dito

pedi pra ele ver os tambores de travão trás, bombitos arrebentados, e cintas nas lonas, e tambem é o cabo dos trabalhos, pra saberem os fornecedores de peças que cintas são e bombitos

pressão do turbo, está a fazer 0.1,5 , loucura total ele disse que tinha de ser recalibrado e revisto e tal, prai uns 200€ ou mais, (ta quieto...ando mais devagar)

e mais alguma coisa que agora não me lembro... enfim, estou mesmo prestes, prestes, a despachar o mono, que não vale nada .... só dá problemas

porra de facto assim nao vale a pena te-lo!!!

COMPRA UM SAMURAI RAPAZ abre os olhos!!!!!!!!

amigo pedro evil estarei a vossa ordem para resolver os travoes e tenho tudo que diz no forom falas de maxilas eu reparo diz os bombites eu tenho falas do cabo eu tenho diz o que precisas

o pessoal nao te vai deixar abandonares o projecto, tas tramado

pede os orçamentos

para o dinheiro que ja gastaste nele, ao menos sabes tudo como esta...

pedro_evil sabes que chega a uma altura que tens que mudar muita coisinha eu no meu foi a mesma coisa ouve bue de tempo nao apareceu nada e derrepente veio tudo ao mesmo tempo... mas fazes como eu (que tambem fiquei pior que estragado quando tive que gastar € para essas coisinhas) fechas os olhos e gastas no que for preciso e depois quando tu fores fazer umas picadas e andar um pouco com ele no monte vais ver que já o vais "AMAR" novamente loool

bem obrigado pelos comentarios pessoal

fui-o buscar hoje e o mecanico deu um jeito no turbo, e fui dar uma volta e impec, devia era de ter andado sempre assim, a puxar bem , solto andar, enfim parece outro, e por ele só deu um jeitinho de nada, e no meu ver ficou impec, nem sei quantos bares esta a fazer, mas esta o suficiente

e pronto levou o resto das peças que eu tinha dito , ainda não sei a conta,

mas ainda estou maravilhado com o desempenho que ele ficou, parece um rasteirinho, solto , a desenvolver bem etc...

Boas Pedro estas a ver como com paciencia tudo se resolve, e tens um bom motor nesse vitara só é pena não estar com o turbo de origem e ai sim ficava canhão.

só para actualizar um bocado isto

imagem do painel em andamento normal o ponteiro da temperatura, rotações etc

Amigo o que essa maquina precisa é de castigo.
Pelo que me apercebo és de S.J.Madeira ou seja próximo de mim e do olisane, marcamos qualquer coisa num monte qualquer e vês que ele nao se volta a queixar tao cedo.
A lama faz o mesmo que a massa consistente e a agua o mesmo que o óleo.
Por vezes eles precisam de uns bons abanões para continuarem a fazer bons contactos.
Pensa nisto e nunca no que o olisane te aconselha ;comprar um samurai.


Já agora o meu era aí do couto de cucujaes se calhar até o conhecias .