Turbo

Caros,

Tenho um Suzuki Samurai 1.9 TD (Out/1999) e queria substituir o turbo de origem por outro com 1,5 bar de capacidade.

Alguém me pode/sabe ajudar qual o mais indicado? e onde o posso encontrar?

Obrigado!!

sabendo eu pouco de mecanica digo que o indicado é um turbo de geometria variavel para carros ate 2.0 de cilindrada!
mas para isso acho que sera necessario mudar a bomba injectora pois a de origem coitadinha mas eu nao percebo nada!

alguem ha-de dar-te as devidas respostas.

abraço

1.5bar deitas o motor num instante, mas se é mesmo isso que queres procura um garret 1749v, é mais que suficiente.
mas so com o turbo nao vais longe, para meter um turbo assim tao maior convem pensares noutra bomba injectora, noutros injectores e num intercooler, ah e numa embraiagem reforcada porque a de origem nao vai aguentar... depois é ires reforcando o que se for partindo, semi-eixos e etc!

Sorte com isso

Trex escreveu:

1.5bar deitas o motor num instante, mas se é mesmo isso que queres procura um garret 1749v, é mais que suficiente.
mas so com o turbo nao vais longe, para meter um turbo assim tao maior convem pensares noutra bomba injectora, noutros injectores e num intercooler, ah e numa embraiagem reforcada porque a de origem nao vai aguentar... depois é ires reforcando o que se for partindo, semi-eixos e etc!

Sorte com isso

Com essa preção o motor não aguenta, falo por experiencia própria...

Eu num samurai que tive, tinha mandado rectificar a bamba de gasoleo para debitar mais débito, fiz uma limpeza ao turbo, e deitei-lhe carga para cima, ao certo não sei quantos bar estava a fazer...

Com isto tudo, passado 2 meses no máximo, já tinha o motor e carter cheio de buracos, devia ter rebentado tudo lá por dentro...


Por isso cuidado, estes motores são muito fracos para essas aventuras...

CumpTTs

Obrigado a todos pelos contributos que têm dado.

Se calhar 1,5 Bar é muito, realmente, talvez um com entre 0,7 e 0,9 Bar seja melhor.

Alguém me sabe indicar qual o turbo de origem do Suzuki Samurai 1.9 TD (1999) e quais são os compatíveis em termos de apertos, Flanges, etc.

Cumprimentos a todos!!

1º tens de saber o funcinamento principal do turbo, se queste essa pressao, o teu de origem faz, mas tens de ter gasoleo
2º falanges nao ha.

esse motor com esse turbo só trepa com um intercooler em condições, um aperto no turbo (pouco) e um ajustamento da bomba e um radiador de óleo;

a partir daí é partir motor e já não falo de eixos, embraiagens, etc...

esse turbo com 1 bar já é demais...