bodylift

boas pessoal queria por um bodylift no meu vitas mais 5.....
mas nao sei como fazer isso alguem me pode dar umas dicas....
é que nao queria partir nada etc... ou uma oficina na zona do porto. maia. gaia para fazer esse trabalho....







compr: zuca

boas.
Compras o bodylift da calmini. É só comprar r montar. Vem tudo que é necessário para o bom funcionamento do vitara sem danificar nada.

Abraço

estou a pensar montar um body lift casereiro tb de mais 50mm.

é mais em conta que o calmini. Quando estiver montado informo da receita..

Pois mas faz bem as contas, contabilizando o tempo que perdes a fazer as coisas e comprar o que é necessário. Chegas ao fim pensas. Será que valeu a pena?

Por quanto é que fica o calmini?

Tambem quero por no meu

CumpTTs

Boas.
O kit da calmini fica por volta dos 180€.
Abraço

grande manuel ja podia ter falado contigo antes lool tenho que tratar disso.
quando for a loja do castelo da maia buscar os cubos que o senhor mandou vir ja posso ver se tem o bodylift

ai esta
eles lá não têm mas mandar vir
aproveita e faz a tua inscrição para a feira de natal
eu estarei lá com o meu vitara
abraço

podes crer que vou mesmo fazer isso para o passeio de natal..
e para por ao sitio o bodylift e facil ou mais vale ser uma pessoa que ja tenha posto

será melhor uma pessoa que tenha as condições minimas
isto é, levantar a carroçaria de uma só vez para ficar tudo no sitio direitinho
abraço

mas nao vou ter problemas no diferencial da frente. porque tenho visto aqui na net que tenho que o por mais para baixo. tal como o ferro da caixa normal como as de por as 4x4 tenho que por um almento ou nao sei que.
tenho que ver isso tudo direito para nao ter problemas

devido às tuas dúvidas é que aconselho a todos a optarem pelo kit da calmini.
Para quem não conhece os kit's da calmini, são concebidos para chegar ao cliente e ser só montar. Se montarem tudo direito está em perfeitas condições para andarem ser ter problemas.
tudo que é necessário para a alteração em questão, eles enviam o material todo.
Mais dúvidas digam

boas
eu tenho um kit calmini mais 3" ou seja 7,5 cm e a unica coisa que tens que alterar é aumentar a coluna de direcçao baixar o tubo dos travoes da frente, recurtar a parte das manetes e aumentar a tubagem do motor (agua, para a sufagem, tubo de admiçao, tubo da agua de reservatorio e fazer um aumento numa parte dos tubos de travao para tras de resto vem tudo no kit para por a mim ficou me em 150€ e digo te foi bem investido.
as transmiçoes nao afeta em nada só quando metes suspençoes

o pessoal fala que os body lift´s de 5 cm ficao as ranger e eu com 7,5 nunca tive stress

cumprimentos

pois tenho que ver porque tambem nao posso parar o jeep muito tempo pois e o carro que ando todos os dias

eu também coloquei um body lift no meu de 5cm e por o que ouvia falar a dizerem que esforça a carroçaria mas por acaso ainda não ouvi nada de mais apesar de preferir o aumento da suspensão.

Desculpem invadir o tópico, mas ontem fiquei a pensar nisto.

Qual a diferença entre aplicar um body lift ou aumentar a suspensão?
O que implica em cada uma das versões?
Uma é melhor que a outra?

Para aumentar a suspensão, é preciso trocar molas e amortecedores, ou só as molas?

Tanto num caso como no outro, existe algum problemas com as transmissões?


Admito que ainda não pesquisei muito sobre este assunto, mas estou a começar!!!
É que para baixar sei o que fazer, para subir é que é novidade para mim!

lfteixeira



se meteres um bodylift, sobe so a carrosseria raspas a mesma o chassi e motor caixa etc.... fica mais barato mas....pouco ou nada melhora


suspensão que tens de meter amortecedores e molas e mais umas compensações sobes o conjunto todo, que é o principal, aumentas a distancia ao solo de tudo, o que é bem melhor do que só levantar a carrosseria só pro aspecto

Fixe então.

Que compensações são essas?

manueltt escreveu:

Pois mas faz bem as contas, contabilizando o tempo que perdes a fazer as coisas e comprar o que é necessário. Chegas ao fim pensas. Será que valeu a pena?

Boas

epa, vou fazer com quem ja fez no vitara dele, portanto a questão de andar a apalpar já não se mete tanto...e o tempo de montagem vai parar ao mesmo porque tem de ser montado e tem...

vou fazer o meu e depois posto os resultados..segundo o meu colega ele não gastou mais de 50€ no bodylift já com os parafusos mandados fazer num torneiro e os calços...

vou fazer de 5 cms porque penso que me chegam para não rossar os pneus nas cavas..

para não haver duvidas vou por o body lift principalmente para os pneus la caberem...se tivesse €€ para por um kit mais alto em condições claro que punha...

tenho 4.5 cms de bolachas nas molas de traz com amortecedores mais compridos e 3 cms de bolachas nas suspensão da frente com molas do td e amortecedores com o tamanho de origem, mas descidos os tais 3 cms.. e vou fazer o body lift pois tenho uns 31'' para la por e se os 205/75 já rossas as vezes vejo-me mesmo obrigado a fazer o lift..

tas na boa amigo nao tas a invadir nada. quando nao se sabe o melhor e perguntar.. tal como eu quando nao sei faco a pergunta com o bodylift nao sei meti o topico para ficar a saber melhor

mas a pessoas que dizem que sabem tudo na res mas quando se vai a ver nao sabem e nao faz a pergunta para nao dar parte fraca...


comp:tztransform (Zuca)

montes body lift ou aumentes a suspensão se não aumentares o tamanho dos pneus a mecanica tipo diferenciais caixas e afins vão ficar todos a mesma altura logo não vais ganhar nada com as alterações

desculpa mas nao estou de acordo contigo samurai 4x4, claro que o boby lift so ganhas espaço para os pneus mas se meteres suspençoes sobes a parte menica toda, somente os diferençias e que ficam no mesmo sitiu e ai para teres diferenças ao chao e que tens de ter pneus maiores..

agora as caixas sobem todas porque se elas nao viessem para cima nao avia kits para rebaixar as caixas por causa das transmissoes

abraço

Então não vale a pena o trabalho de aumentar a suspensão.
Se os diferenciais continuam á mesma altura, o problema mantem-se.

adianta claro que adiante só que nao se explicaram bem aqui, o diferencial e que vai ficar na mesma altura mas tudo o resto vai levantar o que é muito bom..
vai ver o topico do samurai 4x4 e vez quanto é que ele subiu o samurai só que tambem meteu pneus maiores para subir a relaçao de altura ao solo do diferencial..

tu poe o body lift e suspençoes que nao perdes nada e metes tambem uns pneus maiorzinhos e fica tudo no ponto
abraço

manueltt escreveu:

ai esta
eles lá não têm mas mandar vir
aproveita e faz a tua inscrição para a feira de natal
eu estarei lá com o meu vitara
abraço

Boas
Onde é que eu já ouvi isto??? He….He…

Sábado lá estaremos para ver se há “saldos”

Abraço