Permutador de oleo duvida!!

Boas pessoal,
Andei a procura de um permutador de oleo para o vitara 1.9td jlx de 97 a duvida é que nao encontrei nada pela net nas lojas onlines sabem se o permutador de oleo tem outro nome que eu possa procurar?
Como sabem o oleo misturou se com a agua mas a junta foi trocada a 30mil km e nao aqueceu por isso duvido que seja disso. Vou me virar para o permutador de oleo mas nao encontro nenhum.

Estranho????
Nunca ouvi falar disso.
Era bom que alguém com conhecimento viesse falar disso.

Vamos esperar...

O permutador de oleo é uma espeçie de radiador do oleo, é a peça que esta atras do filtro do oleo que leva dois tubos que vem do radiador para arrefecer o oleo, pelo que me disseram as vezes quando o oleo se mistura com a agua no vazo pode nao querer dizer que a junta esta queimada mas sim o permutador de oleo que se deformou no interior e deixa passar o oleo todo para o vazo que foi o que me aconteçeu,apareceu uma gosma de oleo no vazo e a junta foi trocada a pouco km, Agora a minha duvida é que nao consigo encontrar a peça a venda e penso que o nome nao esteja correto.

permutador de óleo num 1.9 td???

nunca vi nada disso; radiador de óleo sim e os 1.9 não tem isso de origem; é na bolacha do suporte do filtro que tem uma saída e uma entrada para o circuito onde depois se liga a esse radiador normalmente pequeno;

desses nunca se junta à água por aí; num daqueles que se instala em conjunto com o radiador normal aí sim, mas isso é de origem

no meu não tenho radiador nenhum de óleo

O meu o oleo foi todo para o vazo do radiador e como troquei a junta a 30 mil km acho um pouco impossivel ser disso outra vez e deram me a informaçao que poderia ser o permutador de oleo que deu o pifo e misturou tudo, se me puderem dar mais algumas dicas sobre isso nao me importo!
Motor PSA 1.9TD JLX 1997 hardtop canvas

E já agora deem uma olhada neste post http://www.audipt.com/f70/%D3leo-no-reservat%F3rio-liquido-refrigera%E7%E3-junta-cabe%E7-com-passagem-93261/

Se alguem que ja teve o mesmo problema me poder ajudar era mesmo bom agradeco imenso ja gastei a volta de 1900 euros no arranjo do vitara e mesmo assim ainda tem muito para arranjar e já desisti de leva lo a mecanicos, sou jovem tenho bases de mecanica e quero por em pratica para avançar um pouco mais na aprendizagem da pratica.
Muitos dizem que "nao faças se nao sabes " mas ao nivel de informaçao que anda agora na net quem tenha paciencia e muito cuidado faz e faz bem. Alem disso quando o vitara foi para a oficina para trocar a junta fui la todos os dias dar uma olhada no que eles faziam e trocar a junta nao tem muito que se lhe diga , simplesmente seguir bem os passos obter o maximo de informaçoes as ferramentas corretas e ter muita paciencia sem pressas.Mas como ja gastei tanto perdi a motivaçao para leva lo a mecanicos. se alguem me ajudar a saber ao certo o porque de aparecer aquela pasta de oleo no vazo eu faço e ponho fotos para mais pessoal aprender, alem do mais se for a junta que fico muito fodi... se for vou faze lo eu e por aqui as fotos e os passos a seguir, mas é como eu digo "com as ferramentas certas e com todo o cuidado " alguem que queira as coisas feitas rapidamente nao vai a lado nenhum . Se alguem tiver informaçoes ou ja teve o mesmo problema era bom ter mais ou menos a noçao do que poderá ser!
Obrigado

Essa peça que está por detras do filtro de oleo pode muito bem ter-se rompido por dentro onde circula a agua e ambos os liquidos juntarem-se.

Esse permutador é para ajudar o oleo a arrefecer .

Até o velhinho Opel Corsa 1.5td tem isso.

Tira o filtro do oleo , depois  saca essa peça fora e faz-lhe  o teste para veres se tem fuga ou nao.

Danilovechina escreveu:

O meu o oleo foi todo para o vazo do radiador e como troquei a junta a 30 mil km acho um pouco impossivel ser disso outra vez e deram me a informaçao que poderia ser o permutador de oleo que deu o pifo e misturou tudo, se me puderem dar mais algumas dicas sobre isso nao me importo!
Motor PSA 1.9TD JLX 1997 hardtop canvas

E já agora deem uma olhada neste post http://www.audipt.com/f70/%D3leo-no-reservat%F3rio-liquido-refrigera%E7%E3-junta-cabe%E7-com-passagem-93261/

este motor não tem nada a ver com o 1.9 da PSA!

no do Vitara onde passa o óleo para a refrigeração é através das camisas do bloco na junta da cabeça; a junta queima, parte um pouco e passa o óleo para dentro de água, e vice versa, começa a queimar e arrebenta tudo;

os outros não; tem dois ou 3 radiadores à frente, um da água, outro do óleo e outro do ar condicionado por exemplo e o da água é o mesmo do óleo, juntos mas separados e por vezes rompem;

nestes só quando deixa de haver arrefecimento, é que vai à junta; neste tipo de arrefecimento no mínimo estão 3 sondas a controlar tudo

no do Vitara (no meu, por exemplo) nem uma sonda tem; só tem termostato

Ora entao vamos por pontos,
O vitara nunca me aqueçeu depois de ter trocado a junta
Troquei a junta a 30 mil km e 600 euros com ela
Quando cheguei a casa acendeu a luz do radiador e desliguei imediatamente o motor, deixei arrefecer.
Quando fui a ver so tinha uma pasta de oleo no vazo do radiador.
Achas que é mesmo da junta? se tiveres a certeza disso eu ja tenho por onde pegar e vou logo direto ao assunto e desmonto a cabeça para trocar as juntas todas.
Obrigado pelas respostas!!!!

se o óleo baixa e a água fica tipo café com leite e só tens um radiador, em que sitio ele se pode encontrar com o óleo???

outra coisa: quando mudaste a junta, retificaste a cabeça? e depois foi à pressão? é que a cabeça também pode ter rachado..

Se o teu motor tiver a peça que esta assinalada na foto, pode muito bem ser esse o problema.
Se reparares de um lado ainda tem o tubo da agua encaixado , do outro só tem o bocal e já com bastante ferrugem.

Um simples furo no interior dessa peça probocado pela ferrugem, é o suficiente para a agua se misturar  com o oleo

Lb Sim a juntas foram todas trocadas(cabeça,admissao etc) e o bloco da cabeça retificado ,
JVITARA obrigado mas nao consigo ver a foto diz que foi removida se a puderes por outra vez era uma super ajuda!!! e desculpem o incomodo!

Eu consigo ver a foto , nao sei se mais alguem consegue.

Danilovechina escreveu:

Lb Sim a juntas foram todas trocadas(cabeça,admissao etc) e o bloco da cabeça retificado ,
JVITARA obrigado mas nao consigo ver a foto diz que foi removida se a puderes por outra vez era uma super ajuda!!! e desculpem o incomodo!

e foi à pressão??

não consigo ver a foto também

fixe assim ja da para ver muito bom, vou confirmar e vou passando por aqui, vou primeiro verificar se tem essa peça ,se nao tiver la vai ter que ser abrir o motor e por a junta depois crio topico e meto fotos, Obrigadao pela a ajuda malta no que puder ajudar estou aqui

J. VITARA escreveu:

essa bolacha se for a que penso é uma que permite a substituição por outra que leva dois tubos por onde uma entra e outra sai o óleo para ir a um radiador de óleo para arrefecimento;

mas o meu não tem isso e não conheço ligação nenhuma de permutador que se ligue aí; mas nessa não vou argumentar..

Danilovechina escreveu:

fixe assim ja da para ver muito bom, vou confirmar e vou passando por aqui, vou primeiro verificar se tem essa peça ,se nao tiver la vai ter que ser abrir o motor e por a junta depois crio topico e meto fotos, Obrigadao pela a ajuda malta no que puder ajudar estou aqui

Creio que o 1.9 TD tem essa peça ... "OIL COOLER", peça nº3

http://suzuki-cat.ru/?&action=img2&img=48598&idm=219&page=6B

daqui:
https://translate.google.com/translate?hl=pt-BR&sl=ru&tl=pt&u=http%3A%2F%2Fsuzuki-cat.ru%2F%3F&sandbox=1

a nº 3 é uma bolacha tipica de ligação a um radiador de óleo.

lb escreveu:

a nº 3 é uma bolacha tipica de ligação a um radiador de óleo.

Amigo LB aquela peça com o n.3 é a mesma que está assinalada na foto que eu coloquei.
Dentro dessa peça circula apenas liquido de refrigeraçao para arrefecer o oleo que entra e sai do filtro. Se reparares um dos bocais da peça que está na foto está cheio de ferrugem.

Se existir 1 pequeno furo na parte exterior, apenas sai liquido para fora é facil de detetar , se furar para o lado que está em contato com o oleo ambos os liquidos se misturam.

Há muitos motores que usam isso , inclusive o velhinho corsa b 1.5td.

É um sistema simples e muito mais economico mas nao tao eficaz comparado com os radiadores de arrefecimento do oleo.

Em motores iguais normalmente essa peça só está aplicada nos que teem turbo.

Pessoal consegui entrar com a minha antiga conta,eu tenho a conta danilovechina ,é só para dizer que cheguei hoje da suíça r tivr a dar uma vista de olhos e o meu vitara afinal tem permutador de óleo ou refrigerador de óleo,que funciona ligado ao mesmo radiador,para quem disse que estes motores não tem enganam se o meu tem,agora a dúvida è ,como è que eu tiro e onde vou comprar ,tive a procurar e não vim nada quem poder ajudar ótimo motor 1.9 td jlx vitara hard top , 68cv de 1998

Pessoal acho que vou fazer um bypass nas mangueiras para ver se não é a junta , da para fazer não da ? È so ligar as duas mangueiras juntas não é?

vitaraspostas escreveu:

Pessoal acho que vou fazer um bypass nas mangueiras para ver se não é a junta , da para fazer não da ? È so ligar as duas mangueiras juntas não é?

Exatamente.

Obrigado j.vitara amanhã se calhar já faço o trabalho e ponho foto do mesmo,se calhar anda por aí muita gente a trocar juntas para nada a ver vamoos se è mesmo do permutador !

Ora então vamos CA. Fiz um bipass nas mangueiras ,tirei onoleo todo,troquei o filtro de óleo.pus óleo novo e pus a máquina a trabalhar ,está a largar óleo por uma das saídas do permutador de óleo ou seja está roto ! Se não tivesse não largava nada certo ?
Bem o que vou fazer è fazer um bypass no permutador de óleo enquanto não vou comprar um novo ,para também poder lavar o sistema de radiador e mangueiras,agora tenho no painel a luz do radiador sempre ativa o que poderá ser ?