O meu vitara

nao estao a trabalhar em esforço..
tenho de por os aumentos de amortecedores, mas primeiro tenho que baixar o diferencial, se nao vais andar sempre a partir...

Pessoal dê-me um pouco da vossa experiência, sei que para os mais antigos já deve chatear este assunto e por isso peço já desculpas, para os mais recentes tiram já as duvidas, sim porque se ainda não o subiram deve estar para breve  
quanto mais tenho lido e pesquisado pior é, hà muita informação, toda muito semelhante mas com pontos que diferem entre elas, pontos esses que levantam duvidas...
ora então:
tenho um colega que me fez no trabalho tacos para as molas, o preço foi convidativo ou seja ainda lhe devo umas minis
após ajuda de um user do forum no facebook, consegui as medidas, e após tb ler uns tópicos optei por 4cm nos da frente e 5cm atrás, para fazer a compensação. Optei por isto porque assim não tinha que mexer em mais nada além de que ficaria com uma altura fixe. Agora já sei que tb tenho que pôr extensores (5cm) nos amortecedores traseiros ou trocá-los senão vão trabalhar em esforço. já li que tenho que rebaixar diferencial, e outras cenas e já tou todo marado sem saber o que fazer ao certo.
Agora o que penso e o que aconselham
-Vou meter os tacos nas molas (4cm à frente e 5cm atrás)
-é melhor meter tacos (4cm) nos amortecedores da frente, ou com essa medida não há necessidade?
-extensores nos amortecedores de trás, convém, ou não há necessidade?
-com estas medidas as transmissões vão andar em esforço e partir?

e inspecções? como têm corrido?

Pessoal... ajudem lá, agora dizem que tenho que por TB um taco no triangulo traseiro e baixar o diferencial da frente, verdade? Preciso de ajuda que sexta vou por-me de volta disto e não vá ter que ficar com carro parado em cima das preguiças

Por um taco no triângulo traseiro não pus, mas baixar o diferencial da frente tenho que fazer, porque ando com as transmissões muito inclinadas...

já estou a dar altura ao meu vitas e até está a correr bem. coloquei-o em cima de preguiças e já desmontei os amortecedores da frente e as molas (para conseguir tive que desapertar a barra estabilizadora) , nos amortecedores tenho que cortar os parafusos e furar para meter os tacos e os parafusos mais compridos que os aperta aos guarda-lamas? outra situação, nas molas, com os tacos não as consigo meter, o triangulo não desce mais, para ele descer tenho que desapertar a rotula inferior, ou seja, tirar o "freio" desapertar a porca e depois com a ajuda do macaco voltar a colocá-la?

Ninguem disse que era fácil . . hehe

tb ninguém disse que era difícil...

Sim, tens que fazer isso.
Ou arranjares forma de comprimir a mola no sitio onde ela ela está.

e pumbas , 5cm atrás e 4cm á frente, a suspensão melhorou em tudo mas as rodas da frente parecem ter ficado um pouco de "lado", é normal?

É normal. Tem haver com a geometria da suspensão da frente. Compra uns parafusos excêntricos para afinar o camber.

isto é mau? não me lembro de ter visto isto assim antes de o "levantar"

Bom também não é... Mandas fazer um espaçador de um 1.2 cm e fica bom

no teu isto tb aconteceu?

Aconteceu. Pus lhe um espaçador e ficou bom.

tenho lá um espaçador desses

https://suzuki.forumeiros.com/t8885-kit-espacador-veio-transmissao-traseiro-vitara-samurai-12mm

bom saber
mas ainda não vou meter isso, vai ter que aguardar, primeiro tenho que resolver o rebaixamento do "camber", e por falar nisso, as medidas do kit são universais ou é consoante os cm dos tacos ou amortecedores?

ah e um obrigado ao pessoal que têm ajudado no esclarecimento das duvidas

tens varias medidas, mas para o que subiste uma de 10 ou 12mm chega.

o problema do camber é parafusos de camber e está feito. mas é um problema que nunca fica resolvido a 100%. mas os vitas tambem não se queixam

estava a dar uma vista de olhos pelos topicos e encontrei um em que "partiram" o diferencial da frente, o vitas levou tacos de 5cm e segundo percebi,não deveria ter levado tacos nos amortecedores da frente, isto acontece?

vou rebaixar o diferencial da frente, hoje olhei bem para aquilo (depois de ter orientado as peças para o baixar) e parece-me ter pouco espaço, acho que está quase a bater na travessa... amanhã ponho uma foto para opiniões.

Agora após uns kms, parece que tudo já está acamado, não vejo grandes diferenças nas transmissões do antes para o agora.

A carcaça da frente estala/parte por diversos motivos.

Sendo o principal motivo o uso de pneus de monte (no tamanho original ou maiores). Claro que o aumento de altura também contribui.

ok, mas deve-se meter tacos tb nos amortecedores deforma a compensar os que se põem nas molas, quando se mantem os originais?

e em relação a baixar o diferencial, com tacos de 4cm, tb é aconselhável?

tenho as transmissões assim






e o espaço na barra é este

Já agora se alguém tiver ai um tópico com o rebaixamento do diferencial da frente agradeço. cumps

A minha opinião é:

A partir do momento que se coloca acrescentos nos amortecedores deve-se baixar o diferencial. Sendo as transmissões um ponto fraco do Vitara acho melhor jogar pelo seguro.

fmbq escreveu:

A minha opinião é:

A partir do momento que se coloca acrescentos nos amortecedores deve-se baixar o diferencial. Sendo as transmissões um ponto fraco do Vitara acho melhor jogar pelo seguro.

concordo contigo fmbq.
tenho uns fmud na medida 195 r15 e parti 3 transmissoes.
agora vou por uns 30/9.5 r15 e vou baixar as transmissoes

Paulo Moleano escreveu:

fmbq escreveu:

A minha opinião é:

A partir do momento que se coloca acrescentos nos amortecedores deve-se baixar o diferencial. Sendo as transmissões um ponto fraco do Vitara acho melhor jogar pelo seguro.

concordo contigo fmbq.
tenho uns fmud  na medida 195 r15 e parti 3 transmissoes.
agora vou por uns 30/9.5 r15 e vou baixar as transmissoes

Parece que já somos dois com a mesma opinião..

Na minha óptica subindo a suspensão e não colocando acrescentos nos amortecedores da frente fica tudo a trabalhar como de origem com a desvantagem de desgastar mais os amortecedores..

Colocando acrescentos os amortecedores vão voltar à posição normal e vão abrir o mesmo que de origem.. Isso que vai abrir mais a altura que tem nas molas numa situação de esforço é o suficiente para partir as transmissões pois ficam a trabalhar muito nas pontas.. As tuas são das verdes?

O rasto dos pneus é outra coisa que influencia muito.. Isso e o pé direito..