Vitara XO 1.6 a GPL

Ora deixa ver....

235/85R16:

Rolling Radius 402.95mm
Circumference 2531.81mm
Diameter 805.9mm
Wheel Cover Size Size 009

Se os 31'' no meu com +8 de suspensão e +5 de body ainda roçavam um pouco, estes com diametro de 805.9 mais roçariam!

Mas verdade seja dita, umas das razões que me fazem gostar da opção em jante 16 é o ganho extra que consegues ter em altura.

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Silva escreveu:

Mas verdade seja dita, umas das razões que me fazem gostar da opção em jante 16 é o ganho extra que consegues ter em altura.

Uns 31 tem sempre a mesma medida final, seja jante 15 ou seja jante 16... são 31 polegadas de diâmetro e ponto.

exacto a unica coisa que altera é o perfil, na jante 16 é menor

Só uma nota:
- Pneus 31" (ou qualquer outra medida) em pneus novos e reconstruidos são diferentes.
- Os pneus reconstruidos são sempre um pouco maiores.

lfteixeira escreveu:

Só uma nota:
- Pneus 31" (ou qualquer outra medida) em pneus novos e reconstruidos são diferentes.
- Os pneus reconstruidos são sempre um pouco maiores.

sim, e consideravelmente mais pesados

Sexta lá recebi peças para acabar o puzzle



Os reposicionadores para os procomp





Diferença entre as originais e as de rebaixamento.





Aqui tenho uma duvida, depois de montadas o dif vai ficar inclinado para a frente, há algumas coisa que tenha que fazer para corrigir isso?
Ou é só deixar como esta, nível de óleo e tudo?



Parafusos de correção de camber



Os pro comp já no sitio







De volta ao chão com a parte traseira pronta  









A frente ainda tem muita obra por fazer, mas o tempo não tem sido muito

Hoje andei de volta das transmissões da frente, deu-me para tirar muita foto, a ver se amanha faço um DIY para colocar no tópico "Técnica", pode vir a ser proveitoso para alguém

E quem adivinha para que serve isto?    







Tem rosca por dentro e por fora

Isso é sempre a dar-lhe!!!  

Quanto ao diferencial da frente, à quem encha com um pouco mais de oleo.
Mas vai depender que tipo de cubos usas.
- Se forem os fixos, tens o diferencial sempre a rodar, deverás ter esses cuidados.
- Se forem automaticos/manuais, em que só ligas quando precisas, o nível normal é suficiente.


Esse tipo de parafusos normalmente é para aumentar os amortecedores...  

lfteixeira escreveu:

Isso é sempre a dar-lhe!!!  

Quanto ao diferencial da frente, à quem encha com um pouco mais de oleo.
Mas vai depender que tipo de cubos usas.
- Se forem os fixos, tens o diferencial sempre a rodar, deverás ter esses cuidados.
- Se forem automaticos/manuais, em que só ligas quando precisas, o nível normal é suficiente.


Esse tipo de parafusos normalmente é para aumentar os amortecedores...  

tenho dos que so ligo quando preciso.
mas estava aqui a pensar e se aplicar essas peças para o rebaixar, quando colocar oleo ele vai ficar a baixo do nivel normal, ou estou a ser picuinhas e fica tudo na mesma???

as tais peças, não são para os amortecedores, pista mandei fazer 6

Serão extensões para o body lift?  

Silva escreveu:

Serão extensões para o body lift?  

Yep, cá está







Body lift corrigido e passou de 3 para 4 cm

diferença:
antes


Agora


é um "prolongamento" do original, desta forma, não ando a emendar coisas e fica porreiro, vamos ver a resistência com o tempo.

Já agora troquei os 4 foles de transmissão do carroço e aproveitei e fiz um DIY.

Aqui fica ele

https://suzuki.forumeiros.com/t7991-diy-manutencao-preventiva-de-transmissao-suzuki-vitara-16

Antes





Meio



e o Fim

excelente trabalho  

Estes "gajos" do detalhes são fixes para isto...
Tem paciência para tirar fotos de tudo!

Obrigado pela partilha.

Excelente!
Mts parabens pelo excelente projecto!

 

Após uma pequena pausa, voltei à carga na quarta e cá está:

Mais umas prendas  



Já no sitio (não trazia estas borrachas)



O reforço





Body lift pronto, Também não tinha essas borrachas de baixo  



O rebaixamento do DIF





o tirante da barra estabilizadora já no sitio



Topos dos amortecedores





Primeiro ensaio com as molas da frente (ainda sem motor nem caixa de velocidades)











Objectivo para hoje, Lubrificar os cubos, montar transmissões encaixar plasticos traseiros e acertar parachoques da frente....

Isto se tudo correr bem, claro, que neste jipe tudo luta para ir para o lugar, não sei se no vosso acontece o mesmo????
Tem dias que mete raiva

É preciso é calma e descontracção... Keep up the good work...

zeribas escreveu:

É preciso é calma e descontracção... :)Keep up the good work...

Sim muita calma...... se não a marreta já tinha trabalhado  

irrita-me um trabalho que se olha "Ah isto em 10 min está feito" e depois levar 2 horas. Se por cada palavrão que me sai da boca a trabalhar no vitara ganhasse 1 €.... acho que já tinha 2 vitaras na garagem  

Ora então ontem lá foi dia de mais um trabalhinho da tanga, lubrificar o dois cubos e montar as transmissões, infelizmente a disposição para fotos ontem já era pouca, tirei apenas 2





Tinha um deles (lado do pendura) quase seco, mais um trabalho que envolve muita sujidade de massa, mas depois de feito a diferença é notória mesmo à mão  

Vamos ver se consigo ter o jipe pronto para o fim de semana que vem

então e com os preparativos para o regresso do motor em andamento



aqui já ele preparado para a entrada  



Oi e lá está ele no habitat natural   (finalmente)





e como ficou de altura com o motor e caixa no sitio







Agora mais uns pormenores e fica feito, conto ainda esta semana ver o comportamento

Nova prendinha





Já agora alguém sabe de que carro são estes bancos???

Suzuki Swift GTI?  

fmbq escreveu:

Suzuki Swift GTI?  

Por acaso não era adivinha... eu não sabia de que carro eram!

Mas parece que são mesmo de um Swift GTI

Agora é limpar e adaptar

Iguais aos meus...

tfmc escreveu:

fmbq escreveu:

Suzuki Swift GTI?  

Por acaso não era adivinha... eu não sabia de que carro eram!

Mas parece que são mesmo de um Swift GTI

Agora é limpar e adaptar

Bonitos são eles.. Se forem confortáveis melhor ainda..