Vitara XO 1.6 a GPL

O projecto tem tido evolução, mas não tenho tido grande tempo/disposição para as fotos...

A ver se hoje faço uma actualização fotografica  

Então umas fotos....

como não deve ser:



Como deve ser  



a de tras no sitio, com respiradouro maior (para o cruzamento)





Não tirei fotos à da frente, mas está montada

E a coisa a ficar composta com o suporte do pneu reforçado e pintado



Interior pronto





a frente a ficar mais composta



Tem havido muita evolução, tubos de água todos novos, bem como tubos de ar novos (estava tudo a ficar ressequido), mas é trabalho que não se ve, respiradouros das caixas e do dif da frente levantados, reparação de um buraco grande onde prende o cabo de embraiagem no corta fogo.

estava neste belo estado







a melhor imagem que tenho da reparação é esta:



Estava preso com parafusos autoroscantes (trabalho de cáca), fiz furos como deve de ser e coloquei parafusos com silicone de juntas para não entrar água tudo bem preso, idealmente seria soldado, mas o local é complicado e tinha forros por dentro.... é melhor não arriscar!

Falta apenas ligar alguns tubos no motor, fixar a bateria, colocar correias, colocar uma peça no travão de mão (tambor de tras lado passageiro), radiadores, anti congelante capot parachoque e grelha.... depois até paredes tem que subir

Os bancos do Swift só vão para o sitio para a semana que vem, depois há mais uns pormenores a arranjar, mas será feito mais para a frente

Então e quase na recta final

Modificação do parachoques da frente

Ensaio inicial







Solução:



Resultado final (apenas em teste, que só foi montado posteriormente)





Nem um dedo  

Depois da adaptação, correias novas no sitio











A mostrar os tubos novos (tubos de refrigeração e de gasolina todos novos)















E agora como ele ficou ontem à noite..... Quase quase.... quase....







A ver se Hoje já faz barulho  

Tu não brincas msm!
Os meus parabens...

 

As tubagens novas são mesmo BOA ideia.

Excelente trabalho.

Sim senhor, revisão a fundo como deve ser! De certeza que este investimento em peças agora te poupará muito daqui prá frente!
Começa é a fazer planos de o pintar de castanho lama!!!  

Silva escreveu:

Sim senhor, revisão a fundo como deve ser! De certeza que este investimento em peças agora te poupará muito daqui prá frente!
Começa é a fazer planos de o pintar de castanho lama!!!  

Pintura castanha

Done    





As fotos são de má qualidade já era noite... A viagem inaugural, não teve direito a fotos o entusiasmo era maior que a vontade de tirar fotos  

Os Procomp são muito, muito bons, só tenho o termo de comparação com os KYB e digo já que em conforto no fora de estrada é 10 - 0 aconselho vivamente, os 5 cm de diferença das molas fazem mmmmmmmmmmmmuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttttttttttttaaaaaaaaaaa diferença.

Ainda tive que colocar um bendix novo no motor de arranque e depois de um grande stress com o ponto do motor, lá ficou pronto. Agora tenho alguns pormenores a rectificar, mas nada de grave ou que influencie o andamento do carro em qualquer aspecto.

Vou tentar ir tirando umas fotos dos passeios para não deixar morrer o tópico.

tfmc escreveu:

Os Procomp são muito, muito bons, só tenho o termo de comparação com os KYB e digo já que em conforto no fora de estrada é 10 - 0 aconselho vivamente

Só para partilhar informação... no meu Samurai tinha Procomp ES3000 e eram uns autênticos cepos... muito duros mesmo... entretanto montei OME e são muito mais confortáveis... opiniões...

zeribas escreveu:

tfmc escreveu:

Os Procomp são muito, muito bons, só tenho o termo de comparação com os KYB e digo já que em conforto no fora de estrada é 10 - 0 aconselho vivamente

Só para partilhar informação... no meu Samurai tinha Procomp ES3000 e eram uns autênticos cepos... muito duros mesmo... entretanto montei OME e são muito mais confortáveis... opiniões...

Os meus são os 9000 pode residir aí a diferença que os 3000 acho que são a oleo e os 9000 são a gás (ou vice versa)... mas eu comparei com os KYB com os OME não posso opinar.

tfmc escreveu:

Silva escreveu:

Sim senhor, revisão a fundo como deve ser! De certeza que este investimento em peças agora te poupará muito daqui prá frente!
Começa é a fazer planos de o pintar de castanho lama!!!  

Pintura castanha

Done     





As fotos são de má qualidade já era noite... A viagem inaugural, não teve direito a fotos o entusiasmo era maior que a vontade de tirar fotos  

Os Procomp são muito, muito bons, só tenho o termo de comparação com os KYB e digo já que em conforto no fora de estrada é 10 - 0 aconselho vivamente, os 5 cm de diferença das molas fazem mmmmmmmmmmmmuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiittttttttttttttaaaaaaaaaaa diferença.

Ainda tive que colocar um bendix novo no motor de arranque e depois de um grande stress com o ponto do motor, lá ficou pronto. Agora tenho alguns pormenores a rectificar, mas nada de grave ou que influencie o andamento do carro em qualquer aspecto.

Vou tentar ir tirando umas fotos dos passeios para não deixar morrer o tópico.

Muito fixe!
Não conhecia esta versão  

tfmc escreveu:

Os meus são os 9000 pode residir aí a diferença que os 3000 acho que são a oleo e os 9000 são a gás (ou vice versa)... mas eu comparei com os KYB com os OME não posso opinar.

Sim, então deve ser essa a diferença... confirmo que os 3000 são a óleo apenas...

amigo a ver se combino contigo agora que a maquina já está quase andar novamente para tentar copiar a tubagem do teu Carb.

a maquina como está?

E como ele cruza   

Entretanto apareceu outro projecto então o vitara ficou para segundo plano, mas este fim de semana lá foi ele pagar-se do investimento de €€€ e tempo











A ver se vou colocando fotos das passeatas

e combinar uma voltinha? queres aparecer por loures?

Este fim de semana devo de ir à quinta do conde, ou então uma voltinha por sintra, deixa ver o que a malta diz, Loures só para o ano que vem   

"bamo" ao Mc donalds???   



Gravado por um colega meu, infelizmente tinha pouca memório no telm então só deu para essa subida, mas foram feitas umas quantas   

E após um passeiozeco com uns amigos no "nosso quintal" com direito a um atascanso à amador   

Cá está um vitara como pintura nova   

E um video onde fiquei por nabice.... eheheheh



E como não passa devagar com tracção atrás.... passa depressa   

Fica mais bonito com a pintura com tons castanhos!   

   

Nesse tipo de terreno não vale a pena facilitar, pé na chapa é o que é preciso   

Ontem o XO foi à revisão de GPL, está muito melhor, nada de cheiro a gás, responde melhor e tudo.
Hoje vai levar um cabo de velas novos, que estes com a humidade já não trabalham a 100%.

Agora estou com um problema (bem na realidade tem desde que o comprei), quando coloco o carro a trabalhar o ponteiro das rotações fica sempre nas 2.000 rpm (mesmo em quente), mas o carro está com um relantim normal, não está acelerado. Quando vou a andar o ponteiro das rotações não passa das 4.500 rpm, embora o carro continue a subir de rotação.
Alguém sabe o que poderá ser???   

Uma pose para a foto:



e como estavam os trilhos ontem....













E foi uma boa hora de almoço   

ando a procura de umas abas iguais as tuas... que guerra!!!! lol

Belos trilhos para bater...   

quando fores dar essa volta avisa para conhecer esses trilhos