Falta de travões depois de curvar VITARA

Venho aqui pedir a vossa ajuda
O meu Vitara 1.6 8v de 1995 de á uns meses para cá tem tido um comportamento muito estranho, quando entro na garagem e faço a pequena descida de cerca de 10 metros como se descesse do r/c para a cave, quando chego ao fundo da descida ando mais uns 10metros já com o vitara nivelado e quando vou a travar para estacionar de marcha traz, o pedal do travão vai muito a baixo, muito mesmo mais que o normal quase ate bater no tapete mas quando deixo o vir novamente a cima e volto a carregar já fica normal

O mais engraçado é que ate agora só notei isto depois fazer a descida da garagem e noto sempre e todas as vezes que meto o vitara na garagem, numa condução normal do dia a dia não noto diferença nenhuma

E como se os travões ganhassem ar ou de desafinassem na descida.

O vitara fica literalmente sem travões na primeira pisada no pedal depois de descer a rampa, é muito estranho

Já verifiquei o óleo dos travões mais que uma vez e esta no nível, por isso não há fugas.
Também já testei por varias vezes os travões antes de iniciar a descida e estão a 100% mas no fim da descida ....

Nessa descida, em ponto algum viras a direcção completamente para algum dos lados?
Tens a suspensão levantada? por tacos?

lfteixeira escreveu:

Nessa descida, em ponto algum viras a direcção completamente para algum dos lados?
Tens a suspensão levantada? por tacos?

Sim viro a direção e tenho a suspensão levantada á frente com amortecedores do vitara 1.9td que levanta uns 3 cm devida ao meu a gasolina ser mais leve e a traz esta levantado por tacos uns 3 cm para compensar. Faço a descida a travar lentamente, a chegar mesmo ao fundo da descida deixo de travar, viro as rodas para a direita e deixo o vitara ir engatado em 1º ao relanti para ai uns 10 metros e é depois ai que dou o primeira calcada no pedal para travar e parar o vitara para engrenar a marcha atraz, é nessa altura da 1º calcada no travão que dá o falso !


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Também me parece que é por aí lfteixeira.
Miguel, a barra de direcção tem uns batentes que se apertam ou desapertam consoante se queira que as rodas virem mais ou menos. O que acontece é que quando viras a direcção a barra faz pressão nas pinças dos travões e dá-te esse efeito 'engraçado'. Se regulares esses batentes a coisa fica resolvida.

Era ai que queria chegar.

O meu teve um problema similar, embora eu na frente tinha tacos e não molas maiores.
Mas devido á maior distancia entre os pontos de apoio, as molas tem tendencia a fazer um pequeno arco.
Quando viras completamente a direção, tal como o Silva disse, as maxilas batem nas molas e recuam. Obrigando-te a teres que carregar duas vezes no pedal até teres "pressão" novamente.

Põe-te debaixo do carro, á frente do lado do condutor, mesmo á frente.
Vês lá os batentes da direcção, alivia a contra porca e dá 1 volta ao parafuso, deve ser suficiente.
Convem fazeres para os 2 lados, para ficares com a mesma brecagem para ambos os lados!

UUUi não posso
Realmente e pensando bem isso começou a fazer quando mudei a caixa de direcção por uma com menos folga que a minha tinha.

Obrigado pessoal, vou ver isso melhor e com tempo depois deixo feedback.

Obrigado pessoal pela ajuda, não aguentei e enquanto a Maria terminava a janta fui á garagem e verifiquei que realmente se virar o volante ao máximo para a direita e se anda-se um bocadinho e travasse o pedal do travão ia completamente ao fundo por isso não era só depois de descer
enquanto tinha a direcção virada meti-me debaixo do vitara e realmente reparei que a mola batia na maxila, alias aquilo até já estava marcado, desapertei uma volta ao afinador e depois de testado o problema ficou resolvida.

Muito obrigado pessoal, nunca pensei que fosse assim tão fácil. Cheguei a pensar que era alguma coisa mais grave no sistema de travagem.

Muito Obrigado

Catita.

Quando foi a minha vez pensei em tudo!!!
E afinal acabou por ser simples.

Fossem todos os problemas assim!!!

Umas fotos manhosas que tirei com o telemóvel.


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lfteixeira escreveu:

Era ai que queria chegar.

O meu teve um problema similar, embora eu na frente tinha tacos e não molas maiores.
Mas devido á maior distancia entre os pontos de apoio, as molas tem tendencia a fazer um pequeno arco.
Quando viras completamente a direção, tal como o Silva disse, as maxilas batem nas molas e recuam. Obrigando-te a teres que carregar duas vezes no pedal até teres "pressão" novamente.

Põe-te debaixo do carro, á frente do lado do condutor, mesmo á frente.
Vês lá os batentes da direcção, alivia a contra porca e dá 1 volta ao parafuso, deve ser suficiente.
Convem fazeres para os 2 lados, para ficares com a mesma brecagem para ambos os lados!

Muito Obrigado por o post,tava com o mesmo problema...