Substituiçao da valvolina ( com fotos )

Boas . ,

Decidi mudar as valvulinas ao meu vitara.
Material necessário :
4 lts valvulina 75w80 api gl4
4 lts valvulina 80w90 api gl5 para diferenciais
1 seringa de valvulina
1 chave roquete com ponta quadrada 10mm
1 deposito de recolha de lubrificantes
1 embalagem de silicone de alta temperatura
1 macaco hidraulico
4 preguiças

1º Passo : levantar o veiculo e apioa-lo seguro nas 4 preguiças


https://servimg.com/view/11589547/23

2º Passo : Verificar com a chave de 10mm se o bujão de enchimento desaperta
https://servimg.com/view/11589547/24
3ºPasso colocar um v asilhame tipo este debaixo do bujão de vazamento ( comprei isto na Norauto aliás como todas as ferramentas mais especificas como a seringa )

https://servimg.com/view/11589547/25
4º Passo : desapertar o bujão de vazamento

https://servimg.com/view/11589547/26
5º Passo: Ir ver ao manual de utilizador e confirmar a valvulina
https://servimg.com/view/11589547/27
A valvulina para as caixas e esta:
https://servimg.com/view/11589547/28
6º *Passo voltar a enrroscar o bujão de vazamento o qual foi limpo com desengordurante e foi aplicado um pouco de silicone de alta temperatura
https://servimg.com/view/11589547/31
7º Encher a seringa e meter 1,5lts de valvulina na caixa de velocidades
https://servimg.com/view/11589547/32

Não consegui mudar à caixa de transferencias nem aos diferenciais porque os bujões de enchimento estão trespassados, como sabem este carro foi comprado à SRVA representante Suzuki em Almada e mês sim mês não ia lá parar com reclamações minhas entre as quais o diferencial traseiro teve que levar um kit de reparação e a caixa foi toda desmontada para reparar uma fuga eu não quero pensar que me deram cabo dos bujões de enchimento prepositadamente mas que foram uma cambada de incompetentes foram, como é possivel fazerem isto num representante. Se tiverem alguma ideia de como sacar os bujões trespassados por favor ajudem-me, já tenho uma ideia de como fazer mas toda a ajuda é bem vinda.

Bruno

Bem!
Em primeiro lugar quero felicitar-te pelo post, é destes posts que a malta precisa pois os nossos suzukis, já não são propriamente novos e de vez em quando lá temos que meter a mão na massa (ou seja no óleo).
Eu cá faço o mm, tb não confio em alguns mecanicos, que mais parecem sucateiros a trabalhar, então lá vou eu sujando as mãos, mas pelo menos sei com o que conto.
Quanto à tua dúvida, não te sei esclarecer, nunca fiz tal trabalho, não sei se um dia não terei de o fazer, a minha caixa já foi reparada duas vezes. Não sei como estará aquilo.

Abraço...

exelente topico, muito elucidativo

mas não sei , não te posso ajudar

Boas,

Depende do estado do bujão, mas podes tentar com um escopro (ferramenta de um predreiro) e um martelo tentar aliviar devagarinho o bujão. O objectivo é tentar cravar o escorpro martelar no sentido de desapertar o bujão.

Não sei se me fiz entender.

CumprimenTTos
Piruças

Boas . ,

Tive a ver num espanhol e a ideia deles não é má , consiste em fazer um furo no bujão e com um extractor de parafusos extrair o bujão, a seguir com um estensor magnetico enfiar dentro do diferencial para agarrar as limalhas e depois enroscar um bujão novo.
Tambem posso soldar uma chave de quadrada de 10mm e desaperta-lo.
quem tiver mais ideias que diga.

ja me aconteceu isso e resolvi com um alicate de grifos..e algum jeito,
só tens de meter o alicate no sentido certo dos dentes pra estes não moerem mais o bujom e depois fazer força..

BAVL escreveu:

Boas . ,

Tive a ver num espanhol e a ideia deles não é má , consiste em fazer um furo no bujão e com um extractor de parafusos extrair o bujão, a seguir com um estensor magnetico enfiar dentro do diferencial para agarrar as limalhas e depois enroscar um bujão novo.
Tambem posso soldar uma chave de quadrada de 10mm e desaperta-lo.
quem tiver mais ideias que diga.

Boas, a solda ácho que é a melhor ideia, os meus sairam assim, tens é depois meter novos...

Boas . ,

Peguei em dois parafusos M12 e estou a tornar as cabeças sextavadas em cabeças quadradas de 10mm de seguida vou soldar umas porcas e depois encaixo a parte quadrada no bujão e soldo e com uma chave luneta desperto, neste momento esta é a melhor ideia que me ocorre ´,quando os bujoes novos chegarem e se correr bem coloco fotos.
Obrigada por toda a vossa ajuda!!!!!


Bruno

boas . ,

Lembrão-se de eu não conseguir deapertar os bujões de enchimento e vazamento da caixa de transferencias e do diferencial traseiro?
Pois já consegui! Arranjei 5 parafusos m12 tornei as cabeças sextavadas em quadradas de 10mm cortei com o comprimento de 4cm e soldei uma porca de pois foi só soldar directamente nos bujões e com rabo de força desapertar.já tenho as valvolinas todas mudadas

https://servimg.com/view/11589547/33

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Aqui vemos os bujões velhos soldados que foram desapertados
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para mudar no diferencial da frente aquilo é um pincel do caraças