Aquecimento do motor em aceleração ou em rotação elevada

Boas este e o meu 3grand vitara com motor mazda 2.0td..e estou neste momento com um problema que nunca tive nos outros . este se andar em velocidade normal 100 seesforçar ou se estiver ao relanti nunca aquece mas se começar a puxar 130 140 rotação a temperatura começa a subir até quase ao vermelho ...tenho de abrandar.. Informou que não consome água...na troquei radiador..tirei termostato..a viscosa trabalha mas parece me que a velocidade e sempre a mesma mas e alta ..agora pelo que sei ela devia mudar de velocidade quando fosse a atracar...correcto?mas informou que já a tentei parar e não consigo... Outra coisa tem uma ventoinha mais a frente que penso que é do AC mas quando LIGO o carro tem frio mas ela não trabalha ?alguém me pode dizer se essa e de apoio ao motor.. No fundo já não sei o que fazer pq acho que está tudo OK ...por isso leva me a pensar uma passagem de junta sobre pressão ..agora estranho não perder agua ainda fiz agora 250km com ele tinha era de. Abrandar ou não esforçar ..obrigado

Boas Luís,

Antes de mais sê bem vindo...

(este tópico como já não está relacionado com apresentação deveria estar na secção Técnica)

Cheira-me que esse termóstato deve estar bloqueado numa posição "semi-aberta", permite uma passagem de liquido mínima que cumpre o arrefecimento com pouca solicitação do motor, quando se exige mais do motor o termostato bloqueado nessa posição restringe o caudal e vai provocar o sobreaquecimento...experimenta a verificar o termostato, caso seja a necessária a troca, podes confirmar que não é peça muito cara:

Termostato Valeo Grand Vitara motor RF

Espero ter ajudado, e cumprimentos Vitaristas

Obrigado mas já não tem o termostato foi retirado....e continua igual

luis Marrucho escreveu:

Obrigado mas já  não tem o termostato foi retirado....e continua igual

Boas novamente,

Não deves andar sem o termostato...quando li pela 1a vez parti do pressuposto que o tinhas recolocado!
O motor assim não regula a temperatura mas mesmo assim não explica o facto de só aquecer quando puxas por ele!
A ventoinha do AC tem como objectivo forçar ar pelo condensador quando necessário, é controlada por uma centralina da climatização e este ultimo é desligado pela centralina do motor em caso de sobreaquecimento do motor, neste caso não deveria influenciar em nada pois existem GV's sem AC, ou seja sem essa ventoinha eléctrica.

A ventoinha de acoplamento viscoso que está à frente do radiador do sistema de refrigeração é que tem um papel importante no mesmo...esta ventoinha não é do tipo On e Off, tem um comportamento +/- linear, parcialmente "roda-livre" a frio e "solidária" em termos de RPM com a cambota quando o motor está muito quente!
Se dizes que não perde agua, logo descarta-se fuga externa ou agua a queimar no motor (junta queimada), que notava-se logo no escape sob a forma de fumo esbranquiçado!

- Portanto vamos por partes, se o carro aquece só em solicitação máxima, podemos ter a ventoinha de acoplamento viscoso a não rodar com a rotação necessária, no meu quando o motor está quente o som dela é bem audível indicando o funcionamento correcto.
- Pode dar-se o caso de haver ar no circuito de refrigeração, o liquido foi trocado e o sistema foi bem purgado segundo o procedimento?
- Por ultimo o radiador pode estar bastante sujo por fora, já tive que limpar o meu porque ficou cheio de fenos presos nas alhetas e tapava a passagem de ar, e já agora vê também o condensador (radiador do AC) pois está logo à frente e também pode bloquear a passagem do ar!

Já agora se deixares o carro parado ao ralenti ele também sobreaquece ???

Cumprimentos e vai dando novidades  

Boas ele não tinha o termostato e eu coloquei..e ficou igual.. Em relação a ventoinha a minha parece sempre igual.a velocidade.não oico outro som... O radiador e novo comprei pq o meu estava muito sujo..do AC ainda não mexi. Ao talento não aquece nada aliás a andar normal em cidade não faz nada ..se eu passar a Vasco da GMA sempre a 130 140 já vai a subir o ponteiro....se for a 110 sem stress...mas ex se for uma grande subida como a da CRIL no dolce vira mesmo a 80 90 como e a puxar começa a querer subir.. acho mesmo que tenho de comprar uma ventoinha nova para tirar a dúvida....obrigado

luis Marrucho escreveu:

Boas ele não tinha o termostato e eu coloquei..e ficou igual.. Em relação a ventoinha a minha parece sempre igual.a velocidade.não oico outro som... O radiador e novo comprei pq o meu estava muito sujo..do AC ainda não mexi. Ao talento não aquece nada aliás a andar normal em cidade não faz nada ..se eu passar a Vasco da GMA sempre a 130 140 já vai a subir o ponteiro....se for a 110 sem stress...mas ex se for uma grande subida como a da CRIL no dolce vira mesmo a 80 90 como e a puxar começa a querer subir.. acho mesmo que tenho de comprar uma ventoinha nova para tirar a dúvida....obrigado

A ventoinha do viscoso quando a funcionar, corretamente, é bastante audível.

O comportamento normal é ao ligar o carro, de manhã ou depois de alguma tempo parado, estar em funcionamento e após uns segundos ou metros em andamento, desligar.

Ainda assim, creio que mesmo sem ventoinha em condições não fosse para subir a temperatura, ao fim ao cabo a própria deslocação do ar serve para arrefecer o motor.
O meu só teve sintomas desses quando rompeu um tubo (e andei algum tempo com a ventoinha sem funcionar).

Boa sorte com isso.