Ar na tubagem do Vitara 2.0 JR de 1997

vai ao vaso de expansão do radiador a frio e abre a tampa

mete o motor a trabalhar e deixa aquecer; assim que a agua quiser sair pela tampa, fecha!!

o radiador tem de estar sempre ligado;

no dia seguinte a frio, volta a abrir a tampa e mete liquido ao nível!

lb escreveu:

vai ao vaso de expansão do radiador a frio e abre a tampa

mete o motor a trabalhar e deixa aquecer; assim que a agua quiser sair pela tampa, fecha!!

o radiador tem de estar sempre ligado;

no dia seguinte a frio, volta a abrir a tampa e mete liquido ao nível!

Obrigado mas fiz o que me disseste e continua a fazer barulho

ESGUEIRA escreveu:

Boas pessoal
Sou novo por aqui e tenho um problema do qual ainda não consegui me livrar, ar na tubagem da refrigeração até a ouço dentro do carro como a consigo retirar?
A pouco tempo fui a uma oficina para me fazerem a limpeza do circuito de agua do carro e ficou sempre com ar.
Desde já grato pela a vossa ajuda o carro em questão é um Vitara de 5 porta de 1997,2.0 JR

Boas camarada Esgueira,

Sê bem vindo!
Antes de mais este post deveria estar na secção técnica...mas não é por isso que não vou deixar a minha ajuda

O motor do seu JR é igual ao do meu GV...estes motores tal como tantos outros têm um procedimento especifico para o denominado "flushing" do circuito de refrigeração
O sistema de refrigeração tem um "purgador" na sua parte mais "alta", que ajuda com facilidade a livrar-se das bolhas de ar!
Aconselho-o a fazer o procedimento o mais rapido possivel, pois essa condição pode provocar danos dispendiosos
Como o seu motor é igual deixo-lhe o link com um PDF a mostrar o procedimento "tim tim por tim tim" a disposição dos componentes pode variar um pouco devido à carroçaria ser diferente mas creio não ser nada de especial

Uma dica: colocar o controlo de temperatura no máximo (quente), assim o liquido vai circular também pelo "heater core" ou em lingua de Camões, radiador da sofagem!

Procedimento Flushing RF-Turbo 2.0TD

Aconselho também vivamente a usar um liquido refrigerante de qualidade e recomendado pelo fabricante, falo por experiência própria visto já ter tido um azar com cabeça estalada...e atribuo essa avaria ao estado em que encontrei o circuito de refrigeração...totalmente barrento e entupido   ...apesar destes motores terem a fama de estalar cabeças, para mim acho um pouco infudada, considero o motor bem resistente...para mim foi mesmo desleixo do antigo proprietário a usar a agua da torneira no sitio errado



Motul G12 Rosa 5Lt - Texoleo

Espero ter ajudado, e boa sorte na manutenção do seu JR  

Cumprimentos Vitaristas

Xumbázio esse refrigerante motul é de 5L mas o radiador leva 5,3L achas que bastará um bidon de 5L ou é melhor comprar 2 bidons?

vitara92 escreveu:

Xumbázio esse refrigerante motul é de 5L mas o radiador leva 5,3L achas que bastará um bidon de 5L ou é melhor comprar 2 bidons?

Boas,

Deves estar a ver mal a capacidade do sistema de refrigeração, olha que no PDF (pelo menos para o meu GV) no total são 6.6 Litros!!!

Compra 2 bidons, mais vale jogar pelo seguro, visto que no procedimento da purga vais desperdiçar liquido...e assim sempre ficas com suficiente para depois ires acertando o nível no vaso de expansão, ou no futuro se precisares de fazer algum atesto sempre tens o liquido original para reposição



Cumprimentos.

Xumbázio escreveu:

vitara92 escreveu:

Xumbázio esse refrigerante motul é de 5L mas o radiador leva 5,3L achas que bastará um bidon de 5L ou é melhor comprar 2 bidons?

Boas,

Deves estar a ver mal a capacidade do sistema de refrigeração, olha que no PDF (pelo menos para o meu GV) no total são 6.6 Litros!!!

Compra 2 bidons, mais vale jogar pelo seguro, visto que no procedimento da purga vais desperdiçar liquido...e assim sempre ficas com suficiente para depois ires acertando o nível no vaso de expansão, ou no futuro se precisares de fazer algum atesto sempre tens o liquido original para reposição



Cumprimentos.

Xumbázio eu digo 5,3L porque tirei isto da net:

Retirado do autodata para um Vitara 1.6 (G16A)

Lubrificantes e capacidades
Opções de óleo de motor
Temperatura ambiente Clima temperado
Qualidade do óleo do motor SAE 10W/40
Classificação do óleo de motor API/ACEA SH/A2
Motor com filtro(s) litros 4,2

Outros lubrificantes e capacidades
Óleo do tipo para caixas de velocidades manuales SAE 75W/90
Caixa de velocidades manual litros 1,5/1,7
Óleo do tipo para diferenciais dianteiros SAE 80W/90
Classificação do óleo do diferencial dianteiro GL-5
Óleo do tipo para diferenciais traseiros SAE 80W/90
Diferencial traseiro litros 2,2
Sistema de arrefecimento litros 5,3
Fluido dos travões Tipo DOT 4
Fluido da direcção assistida Tipo Dexron II
Fluido da direcção assistida litros 0,72

esqueci-me de dizer que o radiador da sofagem tem de estar sempre aberto!

vitara92 escreveu:

Xumbázio escreveu:

vitara92 escreveu:

Xumbázio esse refrigerante motul é de 5L mas o radiador leva 5,3L achas que bastará um bidon de 5L ou é melhor comprar 2 bidons?

Boas,

Deves estar a ver mal a capacidade do sistema de refrigeração, olha que no PDF (pelo menos para o meu GV) no total são 6.6 Litros!!!

Compra 2 bidons, mais vale jogar pelo seguro, visto que no procedimento da purga vais desperdiçar liquido...e assim sempre ficas com suficiente para depois ires acertando o nível no vaso de expansão, ou no futuro se precisares de fazer algum atesto sempre tens o liquido original para reposição



Cumprimentos.

Xumbázio eu digo 5,3L porque tirei isto da net:

Retirado do autodata para um Vitara 1.6 (G16A)

Lubrificantes e capacidades
Opções de óleo de motor
Temperatura ambiente Clima temperado
Qualidade do óleo do motor SAE 10W/40
Classificação do óleo de motor API/ACEA SH/A2
Motor com filtro(s) litros 4,2

Outros lubrificantes e capacidades
Óleo do tipo para caixas de velocidades manuales SAE 75W/90
Caixa de velocidades manual litros 1,5/1,7
Óleo do tipo para diferenciais dianteiros SAE 80W/90
Classificação do óleo do diferencial dianteiro GL-5
Óleo do tipo para diferenciais traseiros SAE 80W/90
Diferencial traseiro litros 2,2
Sistema de arrefecimento litros 5,3
Fluido dos travões Tipo DOT 4
Fluido da direcção assistida Tipo Dexron II
Fluido da direcção assistida litros 0,72

Lá está, isso é para um motor a gasolina 1.6...totalmente diferente do 2.0TD

Mas o meu é a gasolina, será que também é melhor encomendar 2 bidons?

vitara92 escreveu:

Mas o meu é a gasolina, será que também é melhor encomendar 2 bidons?

Boas,

Já há aqui conversas cruzadas...agora reparei que já não estava a responder ao ESGUEIRA...peço desculpa

O do esgueira (1º post) sendo o 2.0TD JR (motor RS equivalente ao RF no meu GV)...confirmei e são os 6.6L.

Companheiro vitara92, segundo os dados que tenho o motor a gasolina 1.6 G16A/B são os tais 5.3L, e o motor 2.0 gasolina H20A são 8L...em todos os casos recomendo comprarem 2 bidons!

Cumprimentos

Xumbázio escreveu:

vitara92 escreveu:

Mas o meu é a gasolina, será que também é melhor encomendar 2 bidons?

Boas,

Já há aqui conversas cruzadas...agora reparei que já não estava a responder ao ESGUEIRA...peço desculpa

O do esgueira (1º post) sendo o 2.0TD JR (motor RS equivalente ao RF no meu GV)...confirmei e são os 6.6L.

Companheiro vitara92, segundo os dados que tenho o motor a gasolina 1.6 G16A/B são os tais 5.3L, e o motor 2.0 gasolina H20A são 8L...em todos os casos recomendo comprarem 2 bidons!

Cumprimentos

Hehehehe... que confusão...

Desde já quero pedir desculpa por não ter vindo a mais tempo responder e agradecer todo o apoio que me deram, mas já resolvi o problema .
O problema era mesmo a colaça estalada em vários sítios, tive de por uma colaça nova e respectivas juntas.
O fervilhar que ouvia dentro do carro era mesmo derivado a isso neste momento só me falta mudar o radiador para ficar como novo.
Um grande abraço e obrigado por tudo .