Vitara - Rasteirinho EVO IX

Passe-mos ao para-choques da frente " Made in Home ", de maneira que possa levar o guincho





Produto final só faltando pintar

Nesta foto já se pode ver o Vitara sem os autocolantes, todo pretinho e os estribos já montados

Aplicação dos Estribos - Made In Home

Bem rapaz, tu trabalhas bem pra frente

Tu montas e eu descasco o meu...

Tens ai uma jipola e um trabalho impecável, os meus parabéns!

2 Infos, preço que largaste pelo Kit 3 e snorkell?

Abraço

Próximo passo foi instalar o ARB no diferencial traseiro e retirar a caixa de velocidades para montar o
Disco de Embraiagem e o prato de pressão novo bem como o rolamento de encosto, também aproveitei
e mudei os rolamentos traseiros e retentores por precaução









Aplicação ARB Traseiro








Agora fica faltando só instalar o compressor, passar a instalação interior e ligar os tubos ao compressor

Informação

Neste Vitara foi instalada uma caixa de velocidades do Vitara 1.9 D ( por ser mais reduzida que a dos a gasolina ) e foi alterada
as relações dos diferencais tendo sido aplicado uma roda de coroa 41 e pinhão de 8, o que o torna bastante mais curto

Se alguém precisar de relações para os diferenciais 8/41 tenho para venda

Bom trabalho, e setup!!

Na esperança de fazer muito do mesmo em breve, Mas não o material interno, eu gosto meus dia-dia confortos.
Já tem um 4xFourArt 3 lift "(o mesmo que Calmini), mas ARB estão na minha lista de desejos!
Atualmente esperando por um conjunto de 5,125 's que você tem, também, deve levá-los hoje! (PP?)

Oh, se você puder, melhores fotos da cinta membro frente 3 que você fez, eu gostaria de mostrar o meu construtor isso.

O Grande Rasteirinho Evo IX !!!
Este Vitara dá umas boas dores de cabeça a muitos cá da zona !!!!eheheh

Abraço

É isso mesmo Cravinha, um Vitara que dá dores de cabeça a muitos....

Quadrante de interruptores do ARB e Compressor montados, ficou um luxo e á mão



Daqui a pouco já coloco fotos de onde coloquei o compressor do ARB, na minha opinião ficou muito bom

Nesta foto pode-se ver como ficou o pára-choques traseiro muito simples e funcional

Parte do Tablier fora para fazer as ligações dos interruptores do ARB e Compressor

Localização do Compressor do ARB



Local muito bom e depois passo a explicar o porquê, mas só depois de tudo estar montado

Ta a ficar qualquer coisa

Deixo-vos aqui já umas fotos do Rasteirinho EVO IX quase pronto




Ainda faltam algumas coisas mas o principal está lá

Para que vocês possam perceber o porquê deste Vitara se apelidar de Rasteirinho EVO IX
`
É que o anterior se chamava Rasteirinho EVO V - 1.6 de 8 válvulas a carburador

Aqui fica uma foto do anterior, que bela máquina

CajuAudiovisuais escreveu:

Para que vocês possam perceber o porquê deste Vitara se apelidar de Rasteirinho EVO IX
`
É que o anterior se chamava Rasteirinho EVO V - 1.6 de 8 válvulas a carburador

Aqui fica uma foto do anterior, que bela máquina

E ainda havia o primeiro Rasteirinho...eheheheh

Sim o primeiro Rasteirinho era mesmo Rasteirinho, não tinha evoluções nenhumas

Fotos do 1º Rasteirinho




Belas máquinas estes Vitaras

Viva! e parabéns pelo(s) projecto(s)!!!! muito bom mesmo...

uma dúvida, a carcaça do diferencial da frente é em ferro, mas o terceiro elemento é aluminio, não? pela foto parece..

Cptts

Amigo arct, correcto a parte de trás do diferencial ainda é em aluminio porque na altura só consegui arranjar a parte da frente, que é a parte principal devido á torção que é exercida, no de alumínio a minina torção ele parte logo

Caro CajuAudiovisuais,

Primeiro de tudo, parabens pela maquina que estas a preparar. Eu Tenho um 1.9TD (o longo) e pretendo fazer algumas alterações também. Tenho algumas dúvidas que gostaria de colocar:

1. Qual é a marca da embraiagem reforçada(disco e prato)?
2. É possivel colocar os bloqueios nos dois diferenciais (os da ARB), sem mudar os diferenciais (mantendo os de aluminio)? Ou ao minimo esforço os diferenciais partem?
3. Ao colocar os bloqueios a 100% nos dois diferenciais, é necessário td mudar os semi-eixos para uns reforçados ou podemos manter os de origem?

Obrigado e cumprimenTTos

Amigo António Braga a embraiagem deixo-te o link abaixo para veres onde adquiri a embraiagem

1. Qual é a marca da embraiagem reforçada(disco e prato)?

rocky-road.com/kickclutch.html



O que te posso adiantar é que até à data e já com algumas embraiagens montagens e derretidas, esta foi a única que nunca me deu problemas e já fiz dois anos de provas com ela e nunca se negou a nada.

2. É possivel colocar os bloqueios nos dois diferenciais (os da ARB), sem mudar os diferenciais (mantendo os de aluminio)? Ou ao minimo esforço os diferenciais partem?

Possivel é sempre, agora colocar um ARB num diferencial de alumínio penso que o mesmo não aguenta o esforço, mas é uma questão de experimentar, se tiver que partir será a carcaça de alumínio.

3. Ao colocar os bloqueios a 100% nos dois diferenciais, é necessário td mudar os semi-eixos para uns reforçados ou podemos manter os de origem?

Na frente eu tenho utilizado sempre os semi-eixos verdes e nunca tive problemas de maior, é certo que o material também não dura a vida inteira tendo já partido uma ou outra homócinética, quanto aos semi-eixos traseiros os originais são bastante resistentes havendo a hipótese de os substituir por uns mais reforçados 30%.

Espero ter sido útil, um abraço

Carlos Meneses

CajuAudiovisuais escreveu:

Na frente eu tenho utilizado sempre os semi-eixos verdes e nunca tive problemas de maior, é certo que o material também não dura a vida inteira tendo já partido uma ou outra homócinética, quanto aos semi-eixos traseiros os originais são bastante resistentes havendo a hipótese de os substituir por uns mais reforçados 30%.

Pois, eu tambem pensava que os semi-eixos traseiros eram resistentes qb.
E com o ARB e pneus 195, consegui partir um!!!


Coisas da vida!

Em relação à resistencia dos eixos com bloqueios, é muito relativo, eu com 235-75 r15 já parti umas 3 homocinéticas, e a ultima vez foi um semi eixo na frente, e conheço pessoal com 33" que nunca partiu nada, é tudo uma questão de terreno onde se anda, a forma como se anda, etc...

Em relação ao parachoques traseiro, na minha opinião podia estar melhor acabado nos cantos, nota-se que falta ali qualquer coisa.

Aplicação dos colectores independentes

ANTES





DEPOIS




Depois de levar uma coça, ehehehheh




Muito satisfeito, faz bastanta diferença, vale o investimento

A maneira sao os 4-1 ou os 4-2-1 onde compras te?

Amigo Gomas22, comprei nos EUA - Calmini, as quatro saidas ligam todas numa