Problemas na prensa de embaiagem!!!!

Boas! O meu Samuka está a dar problemas de embraiagem. As prensas não aguentam. Alguém me sabe dizer porquê?

Tens muitos factores que poderão original isso:
- 1º a condução do condutor heheheh e o local onde metes o jipe a testar a embraiagem
- 2º teres mudado a medida dos pneus para uma medida maior onde esforças muito a embraiagem
- 3º se tens a caixa reduzida tambem esforças muito mais a prensa
- 4º podes ter excesso de potencia hehehehe

A solução poderá passar por comprares uma prensa e disco de outra marca ver como se porta o carro em caso extremo fala com o mecanico se quando te substitui a prensa se tambem mete rolamento e tudo o necessario, pois a quem meta disco sem prensa depois da raia.

Quem me conhece sabe que sou alérgico a diagnósticos por correspondência.

Neste caso vou dizer qualquer coisa mas não em relação ao teu carro até porque não sabemos a medida dos teus pneus, nem qual é o teu motor, nem se a prensa é nova , nem tão pouco sabemos o que acontece à prensa, etc. etc. etc.

Nunca te fies nos sabichões que aparecem nos foruns a resolver problemas ,mecanicos sem sequer ver o carro.

Relativamente à embraiagem do 1.9TD penso que devido ao facto de ter sido adaptado um motor com um binário superior ao motor para o qual a caixa foi desenhada e, a utilização que damos aos carros não é a mesma que se dá ao Peugeot para o qual o motor foi desenhado, a adaptação desenvolvida pela Santana acabou por resultar numa embraiagem que não suporta os esforços extremos que quem faz TT a sério obriga os pobres Samurais a suportarem.

Resumindo, a embraiagem usada no 1.9TD é fraca para a prática de TT trialeiro.

As embraiagens cerâmicas ou reforçadas podem ajudar a resolver esse problema.

Volto a repetir que isto não é um diagnóstico para o problema que foi levantado neste tópico. Se o teu carro arruina prensas é necessário estudar o problema a olhar para as peças do carro para saber qual é o problema. E isso ninguém pode fazer por correspondência.

Obrigado!

Mas o mais curioso é a embraiagem só se f!#& na estrada. E quando desmonto para verificar o estado do kit , verifico que o disco está novo, até já tirei discos com as letras da marca.
Pois é está bem que o meu SAMUKA tem um motor com pelo menos 30cv a mais e pneus 235/75/15 , mas não deixa de ser um carro de dia a dia que faz umas brincadeiras ao fim de semana. Não será mesmo defeito dos kit's?
Agora para não cair no mesmo erro mandei reforçar um kit de origem novinho. Já falei com a empresa que está a fazer a alteração e verificaram que o kit tinha defeito (A prensa depois de aquecer perde força nas mola e não puxa o disco para fora).

boas !!!
por acaso alguem me sabe dizer o preço de um kit de ceramica?
é muito mais caro que um kit normal?

kamikaze:
O que é que notas na embraiagem?
Arruinada com o disco novo?
Explica lá melhor essa história. Parece interessante.

O problema dessa embraiagem não é o garfo, ou o pendural, partidos ou mal montados?

Já está resolvido! O problema era mesmo da prensa. Agora já mandei reforçar e está impecavel!

O que é importante é que esteja resolvido.

Está! E agora ando de volta do novo upgrade que é um intercoolerzaço!!!

Kit de embraiagem interessante:



SJ, SAMURAI, SANTANA-SUZUKI SJ 413
H/DUTY OFF ROAD CLUTCH KIT

SUZUKI SJ 413
PERFORMANCE CLUTCH KIT
FITS ALL SJ 413 SUZUKI JEEP

Product Code: CGSK9205P

Year: 85-96

Make: Suzuki

Price : £ 120.00


http://www.clutch-specialists.co.uk/search_result.asp?st=10&maker=&pmodel=&category=&subcate=&showsub=yes

Pois! Mas para o 1.9td não há !

A do 1.9 não é igual à do 1.3???

Nem lá perto ! Isso queria eu.

Sabes se é igual à do Peugeot?

Não é. o volante do pegeot é muito mais baixo e prensa do Samuka trabalha por dentro do volante. È que não tem mesmo nada a ver. Sei porque o meu Samuca tem o motor do 306 Td e tive de trocar o volante do motor.

Perguntei porque nunca vi nenhuma do 1.9D e já vi vários samurais diesel com problemas de embraiagem.

Tenho curiosidade em saber qual foi a solução que a Santana encontrou para a adaptação desses motores.

Se alguém souber mais sobre isto agradeço a informação.

Atenção que os D e os TD são completamente diferentes. Na Suzuki disseram-me que só seria uma situação critica a partir de uma certa percentagem de reclamações e aí sim seria analisado o problema. A minha opinião é que o Samuka 1.9td tem uma prensa demasiado pequena para o motor. E um grande contra neste modelo é que não há material de fabrico japonês para substituir o original que é de fabrico francês e que não vale uma me#&$ (VALEU).

zeca 4x4 eu tb tenho um 1.0l
que embraiagem tens no teu???

O meu carro está 100% original.
E quando precisa leva peças de origem.

up

bem, se quiserem embraiagens adequadas ao vosso motor vao á GBS que vos fazem uma embraiagem nova portanto, de RAIZ, e especificada para o vosso motor.

e aguentao

Se calhar vou-me safar nessa GBS.
È que não arranjo mais nada para o meu Vtara 2.0HDI nem sachs nem Vaelo nem calmini...
Parece que para o samuka há tudo e mais alguma coisa.... mas para o vita
(offtopic)

Experimenta a Auto travões de Coimbra. Fui lá e nunca mais tive problemas.

a GBS é em setubal

abraco

Pelo que leio aqui, é assim tão normal esse problema nas embraiagens?
É por isso que a arrancar o carro "treme"?
Como solucionar de uma forma definitiva?