Subir o Vitara.

E os cabos de travão, ...

franciscomsl escreveu:

E os cabos de travão, ...

Com 4 cm não tem qual problema.

Acredito, pois não sou grande entendido nisto, mas fiz um teste com um amortecedor maior e aquilo cruza e os cabos de travão esticam até ao limite.

Cmpts

franciscomsl escreveu:

Acredito, pois não sou grande entendido nisto, mas fiz um teste com um amortecedor maior e aquilo cruza e os cabos de travão esticam até ao limite.

Cmpts

Tens que ver quantos cm's a mais tem esse amortecedor em relação ao original.

Ola pessoal, eu ja vi que voces percebem bem de o assunto e entao se fosse possivel gostava que me ajudassem em termos de preparação do meu vitara.

Rui Martins escreveu:

Ola pessoal, eu ja vi que voces percebem bem de o assunto e entao se fosse possivel gostava que me ajudassem em termos de preparação do meu vitara.

Estamos cá para isso.... E para os copos tambem!

Ainda não disseste o que tens, o que queres fazer e para que uso queres.

1- tacos nas molas de 2";
2- extensores de amortecedores dianteiros 2";
3- amortecedores doestch-tech DT3180 na traseira (para lifts de 2" a 3");
4- upper wishbone de 2" (taco para balança central traseira);
5- extensor para eixo cardã traseiro.
6- parafusos CAM12 (parafusos para cambagem)

Fica perfeito.

Cuidado com as medidas.

2" são 5 cm.

Se na frente colocares tacos de 5cm mais aumentos nos amortecedores de 5cm vai subir a frente em 6,7cm. Ficando desproporcional.

Isso é um erro muito comum.

E 5cm é abusar um pouco.

Tacos de 2" (5cm) nas molas pedem extensão proporcional nos amortecedores dianteiros (de origem).
Já na traseira, os amortecedores DT3180 não necessitam de extensores pois já tem abertura suficiente.

A maioria das viaturas cá no Brasil é levantada 4" (10cm); 2" suspensão + 2" carroceria.

aryrj escreveu:

Tacos de 2" (5cm) nas molas pedem extensão proporcional nos amortecedores dianteiros (de origem).

Isso é verdade na traseira, não na frente.
Vai verificar.

Cá, é comum o aumento de 4cm. E o pessoal colocava tacos e aumentos de 4cm, ficando o jipe levantado de frente.
Isso acontece devido á geometria da suspensão dianteira.

Mas percebo a tua duvida, tambem a tive.

verdade. mas isso é feito para compensar o peso extra de choques de aço laminado, quincho e cabos.

Sim, assim já percebo a ideia.

Mas mesmo assim, quem tem guincho e afins na frente, deveria trocar as molas e não aumentar os tacos.

Pois assim a frente vai "afundar" muito mais cada vez que desce um buraco ou uma pedra.
Mas sem duvida, serve.

De fato, molas maiores e mais resistentes são a primeira opção...mas encontrá-las aqui no Brasil é muito difícil.

Aproveito para convidá-lo a participar de nosso forum brasileiro: http://www.4x4brasil.com.br

boas...
tive a ler os vossos comentarios e acho mt interressante pq quero fazer o mesmo...
com a sua primeira opçao o material e so o que la menciona? e onde posso comprar? e facil montar? ou terei de ir ao mecanico?
e na inspecçao passa sem problemas?

Que eu saiba, não pegam com isso na inspecção.

Na frente, tacos nas molas e amortecedores de 3cm.
Na traseira, tacos nas molas e aumentos nos amortecedores de 4cm.

Mais tarde, ou ao mesmo tempo, aumento do pivot do diferencial de 5cm.


Atrás, inves dos aumentos nos amortecedores, podes trocar por amortecedores maiores (talvez o do kadett). Mas atenção á abertura máxima deles, pois podem fazer-te as molas saltarem fora.


De resto é ter cuidado com a transmissão frontal.

Esqueci-me de dizer, tenho feito todas essas alterações com o Paulo Pinto aqui do forum.

lfteixeira escreveu:

Que eu saiba, não pegam com isso na inspecção.

Na frente, tacos nas molas e amortecedores de 3cm.
Na traseira, tacos nas molas e aumentos nos amortecedores de 4cm.

Mais tarde, ou ao mesmo tempo, aumento do pivot do diferencial de 5cm.


Atrás, inves dos aumentos nos amortecedores, podes trocar por amortecedores maiores (talvez o do kadett). Mas atenção á abertura máxima deles, pois podem fazer-te as molas saltarem fora.


De resto é ter cuidado com a transmissão frontal.

Ola bom dia ,atençao que o pessoal dos centros de inspeçao andam apertar o cerco,os tacos e uma peça que fica bastante visivel e facil de identificar.

Abraço

Obrigado pelo aviso.

Os meus são brancos e para já ainda não pegaram com eles.
No entanto, tambem é possivel arranjar os tacos em preto, pelo que passam despercebidos.

Boas pessoal.
Após ler as vossas propostas ainda continuo sem perceber e gostava que me explicassem o seguinte.
Tenho 1 vitara 1.9 td e estou a pensar coloca-lo um POUCO + ALTO. Então mandei fazer tacos de 3cm para molas de tras e de 2cm para as da frente. Acontece que me informaram que para aumentar altura entre o chão e o chassi bastava os tacos nas molas e que não era necessario aumentos nos amortecedores porque aqui apenas vou aumentar altura entre chassi e carroçaria.
A pergunta que faço é se apemas basta os tacos nas molas para aumentar distancia entre chão e chassi ou se é precisó algo +.
Cumprimentos

Boas! Só há uma coisa que aumenta a altura ao solo e isso são pneus maiores.

O aumento que falas nas molas (ou em tacos nas mesmas) tem o propósito de por um lado permitir colocar pneus maiores e por outro lado para permitir melhor articulação dos eixos e portanto mais contacto dos pneus com o solo. Se aumentas a altura das molas, dependendo do aumento, poderás ter de aumentar também os amortecedores porque senão ficam curtos e podem rebentar. É a eterna pescadinha de rabo na boca, metes um upgrade que puxa outro e mais outro e assim por diante.

Gostava de saber o que acham deste kit para levantar o Vitara

radzikone 10cm ( Não posso postar links) basta pesquisar no google

Obrigado

Uma pergunta estúpida Embarassed : isto dos tacos passa na vistoria? Rolling Eyes Cool

Boas será que me podem esclarecer uma coisa
Coloquei tacos 3cm para levantar a carroçaria mas fiquei com espaço nos para choques.
Que me aconselham