Vitara 1.9TD - VENDIDO.

Parabens!
Este Vitara com os extras que tem já trepa paredes

E já agora, onde puzes-te a matricula?

A matricula para já anda á frente do guincho.
Estou a ver alternativas.

Por uma matricula com dobradiças, uma matricula mais pequena e coloca-la do lado, etc... Ainda não sei.

Foi um dia cansativo mas bastante produtivo, valeu o esforço.

Obrigado pelo elogio Teixeira.

ta top

Ficou impecavel!!

Ficou muito bem bom projecto...

Boa noite.

Como disse na semana passada, este fim de semana era para tratar de novo upgrade.

Desta feita, foi a instalação de um rádio CB.
Abandonada a ideia de um portátil, pois seria fios e mais fios, foi altura de estudar um bom compromisso entre preço e qualidade de um rádio fixo.

A minha escolha recaiu por um Alan 78 Plus em conjunto com uma antena Sirtel de 63cm.

Após 2 noites de trabalho, fiz a instalação do conjunto da forma que eu gosto, o mais discreta e funcional possivel.
No caso, usei o sitio do relogio digital e a respectiva armação do relogio digital, que encaixava (quase) que nem uma luva.

Adaptações terminadas e tudo posto no sitio, foi altura de medir as estacionárias e afinar a antena.


Hoje já lhe fiz um test drive no monte e o resultado superou as expectativas, gostei bastante da experiencia e qualidade sonora.


Não tenho fotos do processo de instalação, apenas o resultado final:












Gostei.

Uma nota de agradecimento ao Filipe (barbeiro) que me ajudou na escolha do material e na medição das estacionárias.



Este sábado tambem deu para fazer mais uns testes no terreno com o guincho, a puxar outro Vitara de uma rampa muito inclinada e puxar-me a mim próprio numa subida com diversos obtaculos (pedras).
Nota: Eu passava bem nas pedras sem o guincho, foi só para o testar...

Caro Teixeira,

Tendo em conta as várias alterações efetuadas na tua maquina e sendo ele uma viatura para o dia a dia, assim como o meu, pergunto se ao altereres a altura do jipe (supondo +4cm) se altera a classe do jipe nas portagens. O vitara de origem é classe 1 (e ainda bem porque as portagens são uma roubalheira), ao subir +4cm será que passa para classe 2?
Se alterer de classe para mim será um problema, só tenho este carro (serve tb de carro de familia) e passo diariamente por várias portagens e ao fs ainda mais.
Agradeço uma resposta, com base na tua experiência.
Obrigado

Abraços TT

Eu gostava de te responder, mas não faço a minima ideia.
Como, para mim, o Vitara é carro de cidade e monte, raramente faço viagens com ele.

A ultima vez que andei com ele em AE, já tinha o aumento e só paguei classe 1.

ficas a pagar na mesma classe 1
pelo menos eu sempre paguei classe 1
com este vitara e com o outro nunca tive problemas

Tenho a ideia de que se a altura sobre o primeiro eixo nao for superior a 110cm é classe 1,se for superior é 2.

se ultrapassar a medida regulamentar, tunga!

passa a classe 2

não interessa a homologação mas sim a medida de altura ao veio da roda ao capot

Pronto, medidas á parte o Vitareco lembrou-se de pregar uma partida.

O alternador entregou a alma ao criador. (No caso a Bosch!)

Só imagino 2 causas:
- Uma belas poças de água que andei a brincar quando choveu bastante na semana passada.
- A carga que o guincho impõe ao sistema eletrico quando em funcionamento.

Vá, amanha já vai reparar. Vamos a ver a conta!

Eu axo que isso se deve mais à segunda ipotse
Ou apenas cuincidiu

lfteixeira escreveu:

Pronto, medidas á parte o Vitareco lembrou-se de pregar uma partida.

O alternador entregou a alma ao criador. (No caso a Bosch!)

Só imagino 2 causas:
- Uma belas poças de água que andei a brincar quando choveu bastante na semana passada.
- A carga que o guincho impõe ao sistema eletrico quando em funcionamento.

Vá, amanha já vai reparar. Vamos a ver a conta!

Quantos amperes é a tua bateria?

A bateria é de 70Ah.
Tal como o alternador é de 70A (14V).

Ando a ver se existem alternadores mais "potentes".

E pronto.
Alternador substituido.

Foi um da concorrencia, com as mesmas caracteristicas e 2 anos de garantia, ficou por 132,50€.
Eu fiquei com o original da Bosch, vou ver se o mandar arranjar fica caro ou não, e assim fico com um suplente.
Como fui eu que substitui, não há mão de obra. Podia ser pior.

MAS....

... um problema nunca vem só, e estou a ouvir uma toc toc toc que acompanha as rotações do motor, pelo que me pareceu de onde vinha o barulho, deve ser o depressor dos travões ou algo ligado á correia... a ver vamos.

O alternador "foi-se" por causa do guincho ou tera sido coincidência?

A ser o depresor é coisa cara..andei a ver em todo o lado e é na volta dos 200€..se queizeres tenho as referencias do original e de varias marcas..incluindo o da Pierburg que foi o que comprei.

Após ter falado com várias pessoas e até o abrir, para já vou considerar coincidencia.

O depressor ainda não está confirmado, não começes a assustar-me já.

Nao é pa assutar,mas é o valor..e ja com desconto.. e tenho o carro parado á 10 dias ..nao havia depressor em lado nenhum..segundo me disseram teve que vir da belgica e apos muita peesquisa descobri que o do citroem zx 1.9 e do c15 sao iguais ao do vitara.o do 205,305 405 e talbot horizon tambem servem,mas tens que virar a cabeça para tras,por isso a comprar novo nao pode ser destes ultimos pq ao virar a cabeça perdes a garantia...

O que é isso de depressor dos travoes??

é a bomba de vacu que alimenta o servofreio.

ok

É mesmo isso que o ruca diz.
Mas hoje estive a verificar e ela está a fazer um bom vacuo.

O problema pode ser dela, mas aparentemente está a funcionar convenientemente.

Amanha vou ver o que se passa.