escape directo

boas pesoal tenho ha pouco tempo um vitara gostaria de o por a roncar ,,mas nao sei se tira-se a primeira panela ou a segunda obrigado

Tira-se tudo...

Catalisador, sai todo.

Primeira panela sai.

Segunda panela, troca por uma panela de uma R1 (Suzuki) por exemplo.

Deixa uma panela mais pequena senão ficas surdo!!!!

Faz a operação com auxilio de falanges por forma a depois caso seja necessario, montas tudo outra vez (IPO)

Eu ando só com uma panela... ganhei força.. arranque...

obrigado agora so tenho que aranjar as falanjes

Bem, eu tirei a minha panela e o catalizador deixei o tubo virado para o chao.
Realmente faz barulho, mas o mais fixe é o assobiar do turbo. Quanto ao arranque não notei grande coisa era só o simples prazer de ouvir soprar o motor.
Atenção o meu suzuki é o 1.9 td

boas aonde arenjas te as falanjes aqui na minha zona esta dificil encontrar

boas qualquer oficina de escapes faz isso.

depois fica mais ou menos assim:

https://www.youtube.com/watch?v=lg8y_RFFag0&feature=related

é um Discovery TD5, mas dá pra perceber

Mas será que no 1.9td ganha alguma coisa de jeito que justifique a despesa?...

PrimusBaro escreveu:

Mas será que no 1.9td ganha alguma coisa de jeito que justifique a despesa?...

Conjuntamente com um filtro de ar K&N
Mais uma bomba Bosch.

São alguns e opuco s cv que se ganham.

Vais ver que notas diferença..

Ok...
Acredito, mas bomba Bosh custa umas lecas, mesmo usada.
Acho que com o intercooler a festa sai mais barata e talvez se ganho tambem qualquer coisita...
A ver.

O barulho é exactamente igual acho que até um pouco mais lolololo
Agora quanto aos ganho não noto grande coisa

O exemplo que me deram do escape directo foi:

Tenta correr 100 metros com fita cola na boca.
Depois faz um furo na fita cola (tamanho razoavel ) e corre de novo os 100 metros.
Vais ver que corres melhor. Porque? Porque com o furo estvava a abafar, sem o furo não respiras mehor!!!

Parecedo que não é isso que sinto, em arranque para alem de papar muitos jipes, maiores e mais pontentes (embora o peso) há certos carritos e até em certas acelerações noto que está mais rápido com uma resposta bem melhor. Com disse o filtro ajuda e a bomba igualmente

O meu Samuka está directo e não há comparação possivel com quando tinha panela. Está muito mas muito melhor em tudo e pensei que iria aumentar os consumos, mas ficou igual. E é como dizes, há muitos carros a que têm de lhe carregar bem para me acompanhar, já para não falar em jipes que isso nem vale a pena...VX, GR etc...xau Laura
ainda gosta de experimentar como ficaria a arrancar com os pneus de origem, visto que actualmente roda com uns 235/75/15 reconstruidos que alem de serem mairoes e com muito cardado, são muito mais pesados que a medida original.

kamikaze escreveu:

ainda gosta de experimentar como ficaria a arrancar com os pneus de origem, visto que actualmente roda com uns 235/75/15 reconstruidos que alem de serem mairoes e com muito cardado, são muito mais pesados que a medida original.

É isso mesmo. Eu tenho um conjunto de pneus estrada e depois os FMUD.

Noto que com os 195\80\R15 de estrada o jeep está mais solto. Os FMUD como são mais pesados nota-se menos solto.

E problemas no IPO alguem sabe?

Na IPO com escape directo é chumbo certinho..

Sem catalisador não vais lá.

Utiliza falanges por forma a depois poderes montar de novo o catalisador

Boas,
O meu Vitara só tem o catalizador... passou a ouvir-se o "silvo" do turbo.
É muito mais empolgante.
No IPO passou, mas...

Ja que falam em escapes directos poderiam me dizer ai um DIY que explique bem como se faz isso?
O que eu queria fazer era tirar apenas a panela de escape.

obrigado

tou nexatambem. mostrem lá

Eu fiz o trabalho em duas partes.

1ª remoção do catalisador e colocação de tubo com falanges = 100€

2º Retirar panela grande e colocar tubo com curvatura = 50€

Preferi fazer numa casa de escape porque posteriormente para voltar a colocar para ir a IPO eles já sabem onde está soldado e onde podem dessoldar. Eu vi o trabalho a ser feito e realmente é preciso pericia a trabalhar com a chama na mão... As curvas é o mais chato

o meu vai levar agora um tubo directo, de forma a eu tira-lo e meter o escape completo de origem para ir a ipo.
o tubo é em inox de 60 mm e vai custar 100€ ja montado no sitio.
se ficar muito barulhento, meto uma panela mais pequena

Mas queria manter o Catalisador apensas retirara a panela. Deve ficar com um barulho muito fixe mas nada de exagerado.
É fácil de fazer isso?

Não fica barulhento...

Fica... F*D*-SE o que é que eu tenho debaixo do capôt?!?

Um monstro que assobia e ronca....

prt_hgt escreveu:

Não fica barulhento...

Fica... F*D*-SE o que é que eu tenho debaixo do capôt?!?

Um monstro que assobia e ronca....

mas que não sai do sitio

Pois não sai.... Trepa..

Se colocar no lugar da panela de escape, um tubo feito á medida até ao fim mantendo o catalisador, irá ficar também fixe?

Metam um esquema da linha de escape do Vitara ou um DIY.