temperatura

Boas,

digam-me se tambem acontece convosco, para que tem o vitara com o motor 1.9TD (PSA).

Se andarem sempre a fundo(150KM\h), tipo em auto-estrada, é normal o motor ir aquecendo até chegar ao ponto em que dispara a ventoinha, baixar a temperatura e estar continuamente a fazer este ciclo
(aquece, dispara a ventoinha, arrefece um pouco, aquece, dispara a ventoinha, arrefece um pouco ....) ????

ex: como se tivessemos no trânsito, no "para"-"arranca"

boas
para mim acho ser o mal deles...nao querem grandes apertões !!!
ja me aconteceu o mesmo se andar nos limites...o mal e aqucerem muito...não gosto muito disso.
devia ter um sistema alternativo de arrefecimento.

mas vai andando.

isso é mais do que normal... basta em AE esticares a 4º e meteres 5º a puxar e ele já salta quase pro meio da temperatura, e depois se continuares a fundo, é isso, aquece dispara , arrefece, e esta sempre nesse ciclo....

vi um no sabado que não devia de sofrer desse problema , um 1.9 td ia a 150 , sempre a fundo passou-me e foi sempre ate perder de vista sem largar nenhum fumo

secalhar era eu

pois so acontece isso se eu andar a fundo com ele, pq se andar a 100\120 km\h ele mantem a temperatura estavel.

na, era um curto e o gajo supostamente a fundo e 0 de fumo ... se andar aos 100, que é o que custumo fazer... a temperatura é estavel...

secalhar se abrir-mos a entrada de ar que esta no capot conseguimos melhor um pouco o arrefecimento do motor, ou nao?

ja pensei nisso... sera que resulta ?
e a poeira ?

paulino29 escreveu:

ja pensei nisso... sera que resulta ?
e a poeira ?

tenho andado a pensar nisso, pois cá por estas bandas faz um calor infernal e a máquina não foi feita para este tipo de ambiente

em relação á poeira, uma lavagem resolve tudo

sei que com 1 intercooler resolve o aquecimento..., só abrir a chapa... não me parece...vai mandar o ar, pro corta fogo e fazer mais drag ao ar...mas arrefecer duvido...

eu abri a minha entrada de ar fez logo a diferença assim que lhe pus o interculler então vai ali no meio e pronto so quando esta muito calor mesmo os 40 graus na rua e k soube um pouco mas nada de especial tambe tenho a ventuinha a disparar aos 86º.

ruca13 escreveu:

eu abri a minha entrada de ar fez logo a diferença assim que lhe pus o interculler então vai ali no meio e pronto so quando esta muito calor mesmo os 40 graus na rua e k soube um pouco mas nada de especial tambe tenho a ventuinha a disparar aos 86º.

atão dispara a ventoinha a que traço ? e mim é 1 traço a seguir ao do meio

pedro_evil escreveu:

isso é mais do que normal... basta em AE esticares a 4º e meteres 5º a puxar e ele já salta quase pro meio da temperatura, e depois se continuares a fundo, é isso, aquece dispara , arrefece, e esta sempre nesse ciclo....

vi um no sabado que não devia de sofrer desse problema , um 1.9 td ia a 150 , sempre a fundo passou-me e foi sempre ate perder de vista sem largar nenhum fumo

Será que fui eu....? Fiz Algarve Lisboa entre os 120 a 150km\h

Não me recordo de ouvir a disparar a ventoinha...

O traço da temperatura vinha sempre no meio, alias está sempre. Embora tenha a aventoinha a disparar ligeiraente mais cedo...

não ... era um igual ao meu , preto todo stock , na a1 depois de fatima direção lisboa... a mim é cronico ele normalmente funciona no 2º traço de temperatura... e naqueles dias, da semana passada, que esteve prai 40 graus.. ele andava no 3º traço... e nem se podia puxar que o gajo saltava logo pro traço do meio ...

boas pessoal e se nos tirarmos o termoestato'????...ou entao ligar directo com um botao no intereor para ligar e desligar quando for necesario principalmente quando vamos para o mato--------

tirar o termoestato talvez nao...mas o botao é uma soluçao.
sera montado ligado em paralelo de modo a ligar quando quisermos.é asoluçao secalhar mais facil.

vocês têm traços no manómetro da temperatura?

sim.... um grande no começo, no meio e no fim e varios pequenos, entre eles...

eu não tenho nada disso....tá mal

Uns tem outros não.

era bom saber uma forma de minimizar o aquecimento do motor, que é um mal destes motores.

Já agora como fizeram para colocar o termostato a disparar mais cedo???

Boas,

acontece precisamente o mesmo com o meu. Acho normal e deve ser para isso que a ventoinha lá está.

Em minha opiniãoa ventoinha devia disparar um pouco mais cedo, ex. traço do meio.

JH

lá está...é a tal coisa que já foi debatida... aquilo foi adpatado , não foi feito de raíz para lá... é certo que deve ter andado lá uns engenheiros civis a martelada a encaixar aquilo, mas andaram... não se pode é esticar muito, até porque ventoinha tem 2 , uma á frente do radiador e outra atrás do radiador, pelo menos o meu é assim.. e o meu dispara no traço a seguir ao do meio ... ainda está em segurança... mas acho que devia mesmo de disparar no do meio ... é a tal coisa é meter um termostato a disparar mais cedo... quem já fez isso é que pode dar umas dicas

o meu dispara pouco antes de chegar ao meio.

boas.
existe uma valvula no radiador do lado da bomba injectora essa valvula e de temperatura de origem eles trazem 95/86 ou seja dispara a ligar a ventuinha a 95 e desliga aos 85 º eu no meu neste momento tenho a minha a disparar aos 86 a ligar e a desligar aos 81 trabalha muito pouco mas tambem quando a liga e so quando ando praticamente no mato ou quando vou a puxar por ele numa subida e a puchar o reboque do kartcross de resto não dispara ja tive outra valvula que disparava a ligar aos 82 e desligava aos 76 mas em dias de calor a temperatura não desce assim tanto no motor então ia muito tempo ligada por isso mudei pa actual 86/81 e custou 4.95€.

outra coisa o termoestato não me recordo a que temperatura abre mas tambem tem temperatura eu no meu fiz 2furinhos na aba junto quase a borracha que tem a volta para estar sempre a passar algum liquido estes motores não gostam nada de aquecimentos e no meu caso então que ja tem os 235 ui inda mais pucha por eles.
fiquem bem espero ter ajudado;)

ja mes esquecia está a dispara quase no risco a seguir ao do meio

da para pores ai umas fotos da valvula do radiador que falas e do termoestato?

abraço e bons trilhos

não tenho fotos mas e muito simples a valvula ou sonda de temperatura assim que abres o capon ves logo ali esta enroscada mesmo no radiador e o termostato esta onde vai ligar o tubo de borracha que vai do radiador junto a valvula de temperatura ao motor (com fotos era mais facil claro)