O novo menino cá de casa

nelson_88 escreveu:

rjf escreveu:

Boas pessoal,

Estou a precisar de ajuda urgente.
Acendeu uma luz vermelha no tablier que fica do lado esquerdo do painel de instrumentos (Vitara Td).
O manual que tenho é do gasolina e não aparece esse simbolo.
Alguém tem o manual do Vitara Td em PDF ou saiba me dizer o que quer dizer aquele simbolo??? Aquilo é +/- 3 barras na horizontal e algo perpendicular, com cor vermelha.

Vou fazer uma viagem grande no proximo fds e queria resolver este problema

Abraço
RJF

boas amigo isso parece me ser o nivel de agua,ja o viste? pode tar avisar que tem pouca agua é melhor veres

Boas Nelson,

Eu também acho que é isso.

O simbolo é este:



Se for a agua, coloca-se ao lado da bateria, certo? E que tipo de água, destilada ou normal?

Abraço
RJF

Boas amigo...

Isso é o nivel de agua no vazo do radiador...preto a frente da bateria.

Vê se nao tens fuga nenhuma !!!
Em tempos tive de trocar o meu vazo, pois como o jipe teve parado muito tempo deve ter fanado algo, e depois eu nao reparei...fui pondo liquido...

mas cuidado !!! tem la um nivel dentro que é uma especie de degrau a meio...vez ao tirar a tampa, se nao tiver agua suficiente esse degrau está a mostra.
é mais ou menos uma forma de L

agora...o nivel é so cobrir a perna do L, nada de por ate ao cimo...que o vaso rebenta pela "solda " de lado.

Mas nao ponhas agua... pôe liquido proprio para radiador de aplicaçao directa, isso é barato ...agua Não.
Claro em caso de emergência ...

cumprimentos

rjf escreveu:

nelson_88 escreveu:

rjf escreveu:

Boas pessoal,

Estou a precisar de ajuda urgente.
Acendeu uma luz vermelha no tablier que fica do lado esquerdo do painel de instrumentos (Vitara Td).
O manual que tenho é do gasolina e não aparece esse simbolo.
Alguém tem o manual do Vitara Td em PDF ou saiba me dizer o que quer dizer aquele simbolo??? Aquilo é +/- 3 barras na horizontal e algo perpendicular, com cor vermelha.

Vou fazer uma viagem grande no proximo fds e queria resolver este problema

Abraço
RJF

boas amigo isso parece me ser o nivel de agua,ja o viste? pode tar avisar que tem pouca agua é melhor veres

Boas Nelson,

Eu também acho que é isso.

O simbolo é este:



Se for a agua, coloca-se ao lado da bateria, certo? E que tipo de água, destilada ou normal?

Abraço
RJF

é mesmo isso nivel da agua metes agua la dentro ate agua tapar o risco preto que esta la dentro

Ok Pessoal,

Obrigado
Amanhã já trato do assunto

isso de rebentar o vaso é treta, eu meto sempre quase até a rolha, menos 2 dedos... e passar bastante essa parede plastico que tem a meio... e quando ele tem a mais ... mete a agua fora pelo respiro, e não arrebenta nada...

sei que não se deve de encher tanto , mas ele mete fora e fica no nivel que entende...

pedro_evil escreveu:

isso de rebentar o vaso é treta, eu meto sempre quase até a rolha, menos 2 dedos... e passar bastante essa parede plastico que tem a meio... e quando ele tem a mais ... mete a agua fora pelo respiro, e não arrebenta nada...

sei que não se deve de encher tanto , mas ele mete fora e fica no nivel que entende...

tou de acordo fasso o mesmo

boas amigo
a unica vêz que vi essa luz acesa no vitara ca de casa tb fui ver o nivel do liquido do radiador, foi posto ao nivel e no dia seguinte estava igual, fui ao mecanico e o resoltado foi a junta da cabeça queimada
tem atenção a isso

um abraço

Normalmente é indicio de pouco liquido no depósito.

Repõe e controla para ver se volta a acender.

Uma vez a bomba de água estava avariada e perdia água por aí. estava sempre a acender pois o depósito ia esvaziando...

Boas pessoal

Antes demais, obrigado pelas vossas respostas.

Já o levei a um mecanico ao pé de casa, que esteve a analisar o motor, por cima e por baixo e não encontrou nenhuma fuga. Encheu o deposito com anti-congelante e até agora não se passou nada.

Durante a proxima semana vai de Lisboa a Vila Real de Trás-os-montes! Fica logo com o teste feito

Já não venho aqui á algum tempo... mas não tenho estado parado!

e mais fottos nao tens?

Boas.
Como não tens ca vindo para compensar mo pessoal quer mais fotos
Cumps.

Não seja por isso...

Boas pessoal,

Já não vinha aqui à algum tempo. Mas aqui estou eu mais uma vez para vos pedir uma ajuda.

Fui hoje buscar o 'Bito' à oficina e fiquei algo espantado com o valor da revisão.
Sendo assim... preciso que me tirem algumas duvidas:

1. Quantos litros de óleo de motor é que leva o Vitara?
2. Qual o preço das bombas de travão traseiras?

Desde já agradeço as vossas respostas

Abraço
RJF

leva 6 litros certos , com o filtro de oleo novo

isso dos travões traseiros a mim foi bastante caro , mudei as cintas/pastilhas e bombites, que é as bombas de travão , e mais um cabo de acelerador, mão de obra e etc, ficou-me em 300 € e qualquer coisa

pedro_evil escreveu:

leva 6 litros certos , com o filtro de oleo novo

isso dos travões traseiros a mim foi bastante caro , mudei as cintas/pastilhas e bombites, que é as bombas de travão , e mais um cabo de acelerador, mão de obra e etc, ficou-me em 300 € e qualquer coisa

Já fico um pouco mais descansado.
O meu levou 5,5 litros e cobraram €38 + Iva por cada bomba de travão traseira.

boas amigo foi um pouco car ou bastante novas em folha cada 17 € maxilas melhor que novo 25€ ok amigo

travaembraia escreveu:

boas amigo foi um pouco car ou bastante novas em folha cada 17 € maxilas melhor que novo 25€ ok amigo

Obrigado pela resposta

Agradeço que me tirem duas duvidas:

1. O 'B'ito em 2ª e 3ª velocidade (é onde se nota mais) parece que morre quando chega às 3000 rpm. Acho que é a isto que chamam o 'lack' do turbo... A minha questão é se é normal começar logo a morrer às 3000 ou está a precisar de 'afinação'.

2. De quantos em quantos quilómetros é que limpam os injectores? Ouvi dizer que o carro fica mais solto e a consumir menos.

Agradeço desde já as vossas respostas

Abraço
RJF

rjf escreveu:

Agradeço que me tirem duas duvidas:

1. O 'B'ito em 2ª e 3ª velocidade (é onde se nota mais) parece que morre quando chega às 3000 rpm. Acho que é a isto que chamam o 'lack' do turbo... A minha questão é se é normal começar logo a morrer às 3000 ou está a precisar de 'afinação'.

2. De quantos em quantos quilómetros é que limpam os injectores? Ouvi dizer que o carro fica mais solto e a consumir menos.

Agradeço desde já as vossas respostas

Abraço
RJF

Há por aí alguma alma que me possa dar a sua opinião???

O meu contributo, se é que se pode chamar disso.

O lag do turbo mão é isso.
O lag é a diferença de tempo desde que aceleras a fundo até quando começas efectivamente a sentir a "força" do motor.


Isso de chegar ás 3000RPM e não puxar não é bom, ( a minha experiencia com motores a gasoleo ainda é limitada) mas não será para ai uma fuga de ar nas tubagens?


Quanto á limpeza dos injectores, teoricamente seriam precisos muitos milhares de quilometros para ser preciso, mas tudo depende da qualidade do gasoleo e do filtro do gasoleo utilizado durante a vida.

lag do turbo é um "buraco" que ele faz ao acelerar e depois dispara..

ele às 3.000 tem é que trepar por aí fora pelo menos sempre a subir até às 4.500;

isso não está em condições e o mais provável deve ser a bomba injectora; uma Bosch faz de imediato o diagnóstico

o turbo é uma "coisa" mecânica que ao avariar deita fumo porque está gasto mas continua sempre a bombar com a aceleração; não vai abaixo a não ser que se parta

Obrigado pessoal
Acho que vou fazer o teste

vê se há algum "tubinho" que não esteja roto e perca de pressão junto à bomba injectora, ou do tipo a válvula do turbo esteja com "alguma coisa".........

lb escreveu:

vê se há algum "tubinho" que não esteja roto e perca de pressão junto à bomba injectora, ou do tipo a válvula do turbo esteja com "alguma coisa".........

~

Como não percebo muito de mecanica, acho que vou levar o 'B'ito a um bosch car service para fazerem o teste. Já me falaram da servidiesel, alguém conhece?