Apresentação Dannycosta

Rui Dias escreveu:

No meu caso há cerca de 2 anos e meio, fiz o pedido para: 215/75; 235/75; 30/9.5 e 31/10.5, tudo em r 15 e averbaram tudo sem problemas e o meu é o 5 portas.
Talvez tenha a ver com o modelo.

o meu tambem é de 5 portas..penso que seja mais por alguma regra da cimpomotor..parecem malucos a querem cumprir a risca a lei dos 5%

Já tenho o vitara de volta...

foi mesmo a polie da cambota que desvulcanizou e teve que levar uma nova..que na marca custa uma pequena fortuna..o mecanico arranjou uma que penso ser da citroen que custa 3x menos que a da suzuki..

Como nao sabia o estado e aproveitando o lanço mandei mudar o kitt de distribuiçao e bomba de agua..para alem disso tb levou correia nova no alternador e ac e do depressor..que ficaram ambas ratadas..

Agora ele que nao me faça gastar mais se nao ainda o rifo...

Uma coisa positiva é que um baraulho metalico que o compresor do AC fazia ficou quase eliminado..

e tambem o carro nao aquece tanto..ainda hoje puxei por ele e o ponteiro nao soberapido como dantes subia,provavelmente a bomba de agua antiga ja teria algum desgaste.

Hoje ao andar com o carro senti dificuldade em meter 1º e º2...agora ao fim do dia nao entravam..a marcha atras arranhava ao entrar...mas com o carro desligado entram bem..algume faz ideia do que posso ser?
podera ser que do passeio de ontem entrou agua pelo respiro da caixa?

Dannycosta escreveu:

Hoje ao andar com o carro senti dificuldade em meter 1º e º2...agora ao fim do dia nao entravam..a marcha atras arranhava ao entrar...mas com o carro desligado entram bem..algume faz ideia do que posso ser?
podera ser que do passeio de ontem entrou agua pelo respiro da caixa?

Boas amigo, mete o cabo de embraiagem que fica bom


No meu a uns tempo nao metia a 1º nem a marcha-atraz e era do cabo por isso o teu problema é de certeza o cabo

a ser o cabo nao sera estranho elas entrarem bem com o carro desligado?mas espero bem que seja só isso..ja pensei que pode ser a caixa...ja agora quanto te custou o cabo ?foste tu que meteste ?

Dannycosta escreveu:

a ser o cabo nao sera estranho elas entrarem bem com o carro desligado?mas espero bem que seja só isso..ja pensei que pode ser a caixa...ja agora quanto te custou o cabo ?foste tu que meteste ?

Acho que o meu tambem era assim desligado entrava bem a 1º e marcha-atraz mas eu como trabalho numa casa de pecas o cabo ficou muito mais barato mas o cabo teem um PVP de 36€ da blueprint e teem a ref ADK83829 mas antes de comprares confirma com o gajo da loja se o cabo é esse

Olá boa noite,eu tive um problema semelhante,no meu caso foi mesmo a embraiagem que começou a morrer. Andei com ele assim 2 anos , porque não fazia sempre,no entanto foi piorando até que tive de a mudar.
O meu mecânico disse-me, e eu não sabia que a embraiagem pode acabar de 2 maneiras: ou começa a patinar,ou começa a deixar de meter as mudanças, foi o que me aconteceu, ás vezes tinha de desligar o motor para conseguir engatá-lo(isto já mesmo no fim) com o disco cá fora comprovou-se,já estava nas lonas,ou melhor nos rebites.

Rui Dias escreveu:

Olá boa noite,eu tive um problema semelhante,no meu caso foi mesmo a embraiagem que começou a morrer. Andei com ele assim 2 anos , porque não fazia sempre,no entanto foi piorando até que tive de a mudar.
O meu mecânico disse-me, e eu não sabia que a embraiagem pode acabar de 2 maneiras: ou começa a patinar,ou começa a deixar de meter as mudanças, foi o que me aconteceu, ás vezes tinha de desligar o motor para conseguir engatá-lo(isto já mesmo no fim) com o disco cá fora comprovou-se,já estava nas lonas,ou melhor nos rebites.

x2 rui dias foi exactamente tambem o que me aconteceu a mim mas no espaço de 2 semanas

antes de gastares dinheiro afina a embraiagem se o cabo tiver mt solto acontece ixo

Ele ontem andou 5 estrelas..hoje deu lhe pa isto...ate entao nunca tinha custado meter velocidades...

metaleiro escreveu:

antes de gastares dinheiro afina a embraiagem se o cabo tiver mt solto acontece ixo

Vou ter que ver isso..ate pq se for mesmo pa meter embraiagem bem vai ficar parado a espera..em 2 meses que tenho o carro ja gastei 600€ nele..fonix..nunca gastei tanto num carro...
os outros carros que tive e tenho é so meter gasoleo e andar...

se for so afinaçao e 5min de trabalh a embraiagem knd vai a vida normalmente patina se nao patinar e as mudanças nao entrarem ou e afinaçao ou prensa

metaleiro escreveu:

se for so afinaçao e 5min de trabalh a embraiagem knd vai a vida normalmente patina se nao patinar e as mudanças nao entrarem ou e afinaçao ou prensa

outro promenor que me lembrei....ao pegar no carro depois de tar parado elas entram bem..passado 5 ou 10 min de andamento é que la custa a entrar 1º , 2º ..essas nao entram mesmo..a marcha atraz arranha...

Sim,isso era o que me acontecia,quando a embraiagem aquecia mais um bocadinho o problema acentuava-se.
Em relação ao cabo,podes tentar dar uma afinação,mas se for mesmo do disco isso não vai resultar muito tempo,eu ainda afinei o meu para experimentar mas já não deu em nada,após algumas passagens de caixa estava igual porque o desgaste já era muito.

vou tentar afinal o cabo..se nao der logo se ve..

Os passeios são sempre muito exigentes para a embraiagem.

O cabo, de facto, é um problema tipico nos Vitara 1.9.

No caso do meu, é a prensa que já anda a ameaçar há uns meses, no entanto não patina nada.
Vamos a ver quanto tempo mais dura.

Só uma nota, noutros carros que tiveste/tens de certeza que não lhes dás a vida que dás ao Vitara.
Eu tenho a mesma experiencia, tenho outro carro há 100000Km e nunca me deu despesas de maior para além da normal manutenção. Este em 2 anos já enterrei bastante dinheiro em manutenção. Mas temos que nos lembrar que fazemos coisas com eles, que com os carros "normais" não fazemos.

Boa sorte na resolução do problema.

lfteixeira escreveu:

Os passeios são sempre muito exigentes para a embraiagem.

O cabo, de facto, é um problema tipico nos Vitara 1.9.

No caso do meu, é a prensa que já anda a ameaçar há uns meses, no entanto não patina nada.
Vamos a ver quanto tempo mais dura.

Só uma nota, noutros carros que tiveste/tens de certeza que não lhes dás a vida que dás ao Vitara.
Eu tenho a mesma experiencia, tenho outro carro há 100000Km e nunca me deu despesas de maior para além da normal manutenção. Este em 2 anos já enterrei bastante dinheiro em manutenção. Mas temos que nos lembrar que fazemos coisas com eles, que com os carros "normais" não fazemos.

Boa sorte na resolução do problema.

Ta bem..nao tas a falar mal..mas ainda nem fiz 3000km nele ,anda nao rentabilizou a dinheiro investido vs curtiçao .

Vou afinar o cabo a ver se resolve temporariamente....mas tb com 169mil e algum mato pelo meio nao deve tar mt longe da muda,mas se tiver que meter embraigamem vou tar a pagar o desgaste feito por outros..mas os carros usados é assim...
Obrigado pelo apoio e esclarecimetos de todos..

Após alguma pesquisa sobre embraiagens recolhi os seguntes dados:

Para os 1.9td há 2 referencias de embraiagem:

Até ao chassi nº: W03V01204872

Referencias: Valeo 821107 (130€) \Sachs 3000 951 363 (147€) \LuK - Ref.: 620 3164 00 (120€)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Apartir do chassi nº: W03V01204873

Referencias: Valeo 821326 (165€) \Sachs 3000 951 368 (190€) \LuK - Ref.: 621 3059 00 (157€)

Os preços foram retirados do site misterauto.pt

Pela informação que aqui apresento o meu vitara, e cerca de 2000 mais á frente , ainda é da serie que leva as embraiagens mais baratas..ao menos isso..

Esses preços são porreiros,o kit de embraiagem do meu 1.6 custou-me €225 é da AISIN ,é igual ao que lá estava montado,por isso deve de ser o de origem(com 150 000 km).

Dannycosta escreveu:

ainda por cima n ha insa ranger nas medidas autorizadas...e penso que mesmo noutro pisos de recontruidos tambem nao fabricam...de 235 70 pa 235 75 a diferença nao é quaze nenhuma...podiam facilitar a vida á malta

Boas... eu consegui que legalizassem desde todas as medidas entre os 195/80 até aos 235/75 tanto na jante 15 como na 16.

Abraço

LLousã escreveu:

Dannycosta escreveu:

ainda por cima n ha insa ranger nas medidas autorizadas...e penso que mesmo noutro pisos de recontruidos tambem nao fabricam...de 235 70 pa 235 75 a diferença nao é quaze nenhuma...podiam facilitar a vida á malta

Boas... eu consegui que legalizassem desde todas as medidas entre os 195/80 até aos 235/75 tanto na jante 15 como na 16.

Abraço

Isso foi recentemente?

Rui Dias escreveu:

Esses preços são porreiros,o kit de embraiagem do meu 1.6 custou-me €225 é da AISIN ,é igual ao que lá estava montado,por isso deve de ser o de origem(com 150 000 km).

Nesse site tem para o teu e tb é á volta de 160€

É um site com bons preços,o kit de distribuicao que meti custou na loja quase o mesmo que neste site,mas tive 36% de desconto..

Dannycosta escreveu:

LLousã escreveu:

Dannycosta escreveu:

ainda por cima n ha insa ranger nas medidas autorizadas...e penso que mesmo noutro pisos de recontruidos tambem nao fabricam...de 235 70 pa 235 75 a diferença nao é quaze nenhuma...podiam facilitar a vida á malta

Boas... eu consegui que legalizassem desde todas as medidas entre os 195/80 até aos 235/75 tanto na jante 15 como na 16.

Abraço

Isso foi recentemente?

Já foi a cerca de 3 anos. Foi na Cimpomovel.. Eles foram excelentes e muito rápidos com a documentação.
https://suzuki.forumeiros.com/t1020-homologacao-dos-pneumaticos

Hoje o meu vitara deixou de dar pisca da direita..seja com 4 piscas ou na manete de indicacao de mudança de direcao..pensei que seria um fusivel,mas o fusivel dos piscas é o mesmo para o lado direito e para o esquerdo...

Procura o relé, acho que são relés distintos.
Coloca o outro a funcionar e procura de onde vem o tic-tac-tic-tac!