alternador

Boas pessoal. Gostava de saber de quantos amperes tem o vosso alternador. Pois estou com ideias de comprar um

Boas Paulo, o meu era de 60 agora é de 90, veio de um ZX.

E é chegar e por? Ou tem que se modificar?

São fisicamente iguais.

Pois. Que quando a ventoinha dispara para arrefecer o motor o motor vai um bocado a baixo umas 200 a 300 rpm. Penso que o alternador tem pouca força para aquela ventoinha

o meu conta-rotações não funciona mas n noto quebra no motor quando a ventoinha dispara e dispara bastante.
De qualquer das formas não sei se o alternador resolve esse problema... tens também a bateria, portanto deveria de ser indiferente para a ventoinha... Vou tomar mais atenção, contudo já aconteceu por varias vezes... Radio, AC, Luzes, ventoinha do motor e parece funcionar na boa, tanto que não reparei em quebras de rotação. Apenas o AC faz com que sinta uma perda de potencia mas é normal.

Mas penso que se por um alternador de 90 como o teu e bateria de 90 fica bom...

Bem isso não sei bem.... mas teoricamente deve ser assim.

Bom... tive aqui a estudar a situação... xD
Tens alguma coisa para alem do stock do vitas a consumir energia?? Tipo luzes? som...amplificador ou assim?
O que pode estar a acontecer pode ser o alternador que já não debita a corrente que devia, um teste rápido é ler a tensão na bateria com o carro ao ralenti, deve ser superior a 13,5v. Para ler a corrente em precisão devias por um multímetro em serie com a bateria e ver a corrente que passa, neste caso deverias de ligar todos os componentes que consomem energia do carro para ler quantos amperes esta a passar, ATENCAO que os multímetros convencionais normalmente só vão até aos 10A. Penso que um electricista auto deve de testar o alternador facilmente. Existe amperimetros com pinça que lêem o fluxo de corrente que passa na cablagem sem desligar nada.
Depois é ver se os fios que vêem do alternador não estão danificados, se não tiveres secção correcta não chega a corrente (60A) à bateria logo a bateria carrega muito mais lentamente e o alternador fica desaproveitado, será como apertar uma mangueira, a agua passa mas com menos caudal.
Falta-me lembrar que, quanto maior for a corrente que vem do alternador este irá causar mais atrito internamente que pode causar quebra na rotação, mas isto em principio será o funcionamento normal. Ao colocar um alternador com mais amperagem esse atrito deve de aumentar. O teu alternador se for de origem tem que ter corrente suficiente para os equipamento do mesmo e até deve de estar sobre-dimensionado por volta de uns 10%, o que quer dizer que se n adicionaste mais carga, os 60A têm que chegar e sobrar.
Em relação a bateria, o facto de ser de 90A e o alternador de 60A quer dizer que a mesma não carrega tão rápido, exagerando um bocado, nessa bat de 90 com alternador de 10A a bateria carrega na mesma mas demora muito muito mais.
Espero que ajude.
Na minha opinião, ou o teu alternado está de facto avariado ou então isso será o normal funcionamento do vitas, já li por varias vez pessoal aqui do forum a queixar-se de quebra na RPM com ventoinhas ou equipamentos com elevado consumo, resolução rapida, baterias de gel que consegues ter mais descarga.

Faleh. Eu vou fazer um vídeo e depois publico

Faleh. Se não te importares manda me a referência do alternador se faz favor

logo ou amanha vou tentar ver.

tenho aqui umas ref. de novos mas acabei por comprar usado.

Alternador 120A
CEVAM - Ref.: 4409
140.22 €
CARACTERÍSTICAS
Intensidade da corrente [A]120
PoliaCom polia
Número de nervuras6
Conexão/terminalSem conexão para tacômetro
____________

Alternador 80A
CEVAM - Ref.: 4430
116.36 €
CARACTERÍSTICAS
Intensidade da corrente [A]80
PoliaCom polia
Número de nervuras6
Conexão/terminalSem conexão para tacômetro

Pessoal. Tenho aqui o vídeo.https://youtu.be/VydrDXOmGeE
Acham normal?

Boas pessoal. Ja alguém viu o video?

Eu já vi o video e acho que o relantim está um pouco alto, só quando ligas as luzes é que fica no ponto.

Eu nao me preocupava com isso.

Nao é as luzes.... É o alternador..... Nao posso meter o relantim mais baixo. Porque se ligar as luzes e o alternador disparar quase que se cala o motor....