Viatara JR 2.0 TD

Boas companheiros,

Sou um feliz proprietário de um Vitara JR 2.0 TD de 1997, comprei há um mês, o carro está exelente de exterior e interior, apenas tive um grande azar logo nos primeiros dias, consegui partir uma peço no interior do modulo de comando dos piscas, ou seja, uma peça que fixa a manete dos piscas e luzes e faz o desmanche dos piscas.
Foi complicado arranjar um igual, pois esta versão tem mais que os Vitara curtos, mas lá arranjei um parecido e com um pouco de paciência, de 2 fiz 1.

Mas agora noto que as mudanças custam a entrar, não é bem custar, é mais um atrito anormal, que se fizer "dupla", ou seja dar um puco de acelerador, já atenua um pouco.
De origem, notei que a embraiagem já pegava muito em baixo, mas pensei que fosse normal, mas agora já nem por isso, devo me ter habituado!! Será que existe alguma coisa que possa testar ou verificar!!

Tenta afinar o cabo da embraiagem.
Se está a pegar muito em baixo, o ponto pode ter "descido" um pouco mais.

Se for parecido com os Vitaras curtos, a afinação é facil de fazer.

Pois, foi o já me disseram, mas quando fui verificar o cabo fiquei supreendido quando não encontrei cabo nenhum! O sistema é hidraulico, não sei se é de origem ou não, mas é o que lá está!!
Verifiquei que ou o sistema do pedal de embraiagem foi adapatado (de cabo para hidraulico) ou já teve algum problema porque nota-se uma peça soldada no veio do pedal, a peça que engata no veio do cilindro.
Existia algum desgaste no troço que une a peça do pedal ao veio do cilindro, dai uma folga quando se carrega no pedal até se sentir presão, mas aparentemente o veio do cilindro vai até ao fim de curso.
Quando tiver oportunidade verifico no lado da embaiagem se, com o pedal totalmente carregado, atingiu o fim de curso.

Npreguica escreveu:

Pois, foi o já me disseram, mas quando fui verificar o cabo fiquei supreendido quando não encontrei cabo nenhum! O sistema é hidraulico, não sei se é de origem ou não, mas é o que lá está!!
Verifiquei que ou o sistema do pedal de embraiagem foi adapatado (de cabo para hidraulico) ou já teve algum problema porque nota-se uma peça soldada no veio do pedal, a peça que engata no veio do cilindro.
Existia algum desgaste no troço que une a peça do pedal ao veio do cilindro, dai uma folga quando se carrega no pedal até se sentir presão, mas aparentemente o veio do cilindro vai até ao fim de curso.
Quando tiver oportunidade verifico no lado da embaiagem se, com o pedal totalmente carregado, atingiu o fim de curso.

Qual era o problema?
Essa peça de que falas soldada, è uma peça em L? Se sim, não é derivado de alterações, mas sim defeito da própria peça que rasga. Ja me aconteceu a mim e ha relatos de outros casos.

Boas Npreguiça,

Penso que o JR tenha o sistema de embraiagem hidráulico, muito semelhante ao do GV 2.0TD, visto que a motorização é a mesma!
Pelo que relataste aponto para o cilindro mestre com algum defeito, podes e deves confirmar o nível do óleo do mesmo no compartimento do motor, deve estar perto do servo freio e deve ter este aspecto:



Em tempos tive que mudar esse cilindro, pois o retentor cedeu e foi vertendo o óleo, até chegar a um ponto que não tinha "hidráulica" suficiente para empurrar o cilindro escravo que está acoplado à transmissão

No entanto verifica o sistema todo, a fuga também pode ser no cilindro escravo...



...ou então no pior dos casos é mesmo a embraiagem gasta

Espero ter ajudado, cumprimentos vitaristas