Aumento potência vitara td

Bom dia a pouco fui levar o meu vitara td ao mecânico para trocar cruzetas e como tinha posto pneus maiores o jipe perdeu um bocado de força então como tava original pedi ao mecânico para levar o jipe a uma casa de turbos para dar pressão e débito só que ele disse-me que ao fazer isso queimava a junta etc etc. Contudo disse para o fazer na mesma mas soft. Alguém tem experiência desta situação?

Obrigado

o meu anda todo aberto e a fazer um bar e nao ha stress e nao precisas de ir a uma casa de turbos pa fazer isso qualquer um que perceba minimamente de mecanica faz isso

Original faz quanto 0,7?

axo que e 0.4

Só?? Realmente aquilo é cão de origem! Amanha já vejo como ficou

pois o vitara original e bom para velhinhas

Se o seu motor está em boas condições, você deve ser capaz de transformar-se a bomba de combustível para obter mais força.

E é fácil de fazer, você pode fazer isso em casa!, 20-30 min trabalho!

P.s, eu executar o meu vitara no 1.1Bars!, Não há problema ainda! ..... Yet???

http://www.tdocuk.com/showthread.php?6197-JP-s-1-9-DTurbo-Lucas-Pump-Tuning-Guide

https://www.youtube.com/watch?v=tGBe4VY3Fgk

Já está com mais um pouco de força mas ainda não é o suficiente tem de levar mais um pouco

Boas,
vai fazendo isso devagar senao ainda poes
uma biela a apanhar sol....

Vou fazer mais uns bons kms assim e depois leva mais um pouco

O meu está um espanto bomba boch injetores 175 bar turbo original adiantado árvore de cames com mais 1 mm de abertura e junta da colaca mais baixa quando abre a goela e sair de traz e nada de problemas

mattryz escreveu:

O meu está um espanto bomba boch injetores 175 bar turbo original adiantado árvore de cames com mais 1 mm de abertura e junta da colaca mais baixa quando abre a goela e sair de traz e nada de problemas

Acredito que esteja bruto... mas o dinheiro enterrado nisso tinha dado para comprar um jipe a serio      

Eu cometi o mesmo "erro" mas pronto, já ta ja tá... quem ainda vai a tempo recomendo a trocar de jipe, se realmente o intuito é ir para o mato brincar e subir montes... áh jipes bem mais potentes (baratos) onde nao é necesssario inventar, basta uns pneus, combustivel e ta a andar...

Claro mas quando se tem o intuito de ter um jipe, cabrio, e económico tenta-se ter da melhor maneira a jipanga

E por falar nisso e no motivo de ter aberto este tópico, o jipe melhorou muito pouco ou nada. Desconfio que o problema também poderá estar no pedal do acelerador. Isto porque para o jipe puxar em condições tenho que ir com o prego na tabua! Há algum tipo de afinação possível para um maior curso do pedal? É estranho isto depois de um bocado a conduzir principalmente em cidade e subidas ate fica a doer a perna  

tira o parafuso por baixo do pedal vais ver que resolve:twisted:   

brn escreveu:

Claro mas quando se tem o intuito de ter um jipe, cabrio, e económico tenta-se ter da melhor maneira a jipanga

E por falar nisso e no motivo de ter aberto este tópico,  o jipe melhorou muito pouco ou nada. Desconfio que o problema também poderá estar no pedal do acelerador. Isto porque para o jipe puxar em condições tenho que ir com o prego na tabua! Há algum tipo de afinação possível para um maior curso do pedal? É estranho isto depois de um bocado a conduzir principalmente em cidade e subidas ate fica a doer a perna  

Assim que começares a mexer, a economia ja era... em relação á potencia ou gastas dinheiro a serio ou nao vale a pena inventares nada pois isso nao tem eletronica.

so tens 2 opções:

- Bomba injetora bosch + injetores bosch de 175bar + IC
- Motor do peugeot 307 que tras logo isso tudo, tb tens o motor 2.1TD mas a nivel de legalização desconheco €€€€ quanto custa.

de resto bem podes abrir a bomba injetora e pedal a fundo que so vai fazer fumo gastar gota e vai continuar a molengar...

Santinhos escreveu:

brn escreveu:

Claro mas quando se tem o intuito de ter um jipe, cabrio, e económico tenta-se ter da melhor maneira a jipanga

E por falar nisso e no motivo de ter aberto este tópico,  o jipe melhorou muito pouco ou nada. Desconfio que o problema também poderá estar no pedal do acelerador. Isto porque para o jipe puxar em condições tenho que ir com o prego na tabua! Há algum tipo de afinação possível para um maior curso do pedal? É estranho isto depois de um bocado a conduzir principalmente em cidade e subidas ate fica a doer a perna  

Assim que começares a mexer, a economia ja era... em relação á potencia ou gastas dinheiro a serio ou nao vale a pena inventares nada pois isso nao tem eletronica.

so tens 2 opções:

- Bomba injetora bosch + injetores bosch de 175bar + IC
- Motor do peugeot 307 que tras logo isso tudo, tb tens o motor 2.1TD mas a nivel de legalização desconheco €€€€ quanto custa.

de resto bem podes abrir a bomba injetora e pedal a fundo que so vai fazer fumo gastar gota e vai continuar a molengar...

Tens assim o teu ou ta original?

o motor e do 306 nao do 307 e podes envenenar isso a vontade que mesmo assim fica mais economico que a maioria dos jipes e como nao tem electronica inda melhor e mais barato de mexer eu tenho o meu com ic,1 bar de turbo,linha direta e bomba mexida, adiantada e aberta e quando digo aberta nao posso mexer mais no parafuso porque ate começa a acelarar sozinho porque os injectores nao aguentam a pressao de molengao nao tem nada nao axo os consumos maus o meu patrol de origem bebia mais
e falo por mim ate pode ser o melhor jipe do mundo que ha sempre maneira de ficar melhor dito isto mete isso a cagar fumo e a comer rigueifa:twisted: 

metaleiro escreveu:

o motor e do 306 nao do 307 e podes envenenar isso a vontade que mesmo assim fica mais economico que a maioria dos jipes e como nao tem electronica inda melhor e mais barato de mexer eu tenho o meu com ic,1 bar de turbo,linha direta e bomba mexida, adiantada e aberta e quando digo aberta nao posso mexer mais no parafuso porque ate começa a acelarar sozinho porque os injectores nao aguentam a pressao de molengao nao tem nada nao axo os consumos maus o meu patrol de origem bebia mais
e falo por mim ate pode ser o melhor jipe do mundo que ha sempre maneira de ficar melhor dito isto mete isso a cagar fumo e a comer rigueifa:twisted: 

E fiabilidade?
É que eletronicamente eu sei ate onde podia ir assim...

1- sim motor 306 e nao 307 peço desculpa por o engano  
2- amigo devias de ter informado primeiro e ter gasto o dinheiro depois, hoje em dia ja tens uns quantos vitas todos mexidos para o mato a bom preço, visto ser esse um dos teus objetivos tinhas ficado mais bem servido, pois assim vais ter de gastar algum...
3- vou-te dar uns valores por alto partindo do prencipio que nao és tu a fazer as alteracoes, IC+Bomba+injetores+ mao de obra + reparacao bomba e injetores = 1000€/1500€ (pode ser menos, depende do mecanico e valores que compras o material).
4- se abrires a bomba, os consumos passam dos 7L para os 9L/10L
5- podes entretanto dar mais uns pós nisso eliminando o miolo do cat e a egr, mudar as tubagens da admissão por inox ou alumino pois as tubagens de origem retiram montes de potencia.
6- um vitas requer bastantes cuidados e gosto pessoal, vai te dar muitas alegrias, dores de cabeça e irritações   mas pronto quando se gosta nao há muito mais a dizer.

Santinhos escreveu:

1- sim motor 306 e nao 307 peço desculpa por o engano  
2- amigo devias de ter informado primeiro e ter gasto o dinheiro depois, hoje em dia ja tens uns quantos vitas todos mexidos para o mato a bom preço, visto ser esse um dos teus objetivos tinhas ficado mais bem servido, pois assim vais ter de gastar algum...
3- vou-te dar uns valores por alto partindo do prencipio que nao és tu a fazer as alteracoes, IC+Bomba+injetores+ mao de obra + reparacao bomba e injetores = 1000€/1500€ (pode ser menos, depende do mecanico e valores que compras o material).
4- se abrires a bomba, os consumos passam dos 7L para os 9L/10L
5- podes entretanto dar mais uns pós nisso eliminando o miolo do cat e a egr, mudar as tubagens da admissão por inox ou alumino pois as tubagens de origem retiram montes de potencia.
6- um vitas requer bastantes cuidados e gosto pessoal, vai te dar muitas alegrias, dores de cabeça e irritações   mas pronto quando se gosta nao há muito mais a dizer.

Não quero um canhão pro mato senão teria comprado um patrol!
Quero o vitara porque é econômico, cabrio etc mas acho que o jipe está a puxar pouco!

O puxar pouco nao é defeito é feitio   todos sofrem do mesmo amigo ...

Dai ter dito, agora ou abres a bolsa para material ou abres a bomba e la se vao consumos economicos...

brn escreveu:

metaleiro escreveu:

o motor e do 306 nao do 307 e podes envenenar isso a vontade que mesmo assim fica mais economico que a maioria dos jipes e como nao tem electronica inda melhor e mais barato de mexer eu tenho o meu com ic,1 bar de turbo,linha direta e bomba mexida, adiantada e aberta e quando digo aberta nao posso mexer mais no parafuso porque ate começa a acelarar sozinho porque os injectores nao aguentam a pressao de molengao nao tem nada nao axo os consumos maus o meu patrol de origem bebia mais
e falo por mim ate pode ser o melhor jipe do mundo que ha sempre maneira de ficar melhor dito isto mete isso a cagar fumo e a comer rigueifa:twisted: 

E fiabilidade?
É que eletronicamente eu sei ate onde podia ir assim...

o meu desde que o tenho so partiu a carcaça do diferencial tirando isso nunca deu probelemas dalhe gasoleo com fartura que ele gosta

Santinhos escreveu:

1- sim motor 306 e nao 307 peço desculpa por o engano  
2- amigo devias de ter informado primeiro e ter gasto o dinheiro depois, hoje em dia ja tens uns quantos vitas todos mexidos para o mato a bom preço, visto ser esse um dos teus objetivos tinhas ficado mais bem servido, pois assim vais ter de gastar algum...
3- vou-te dar uns valores por alto partindo do prencipio que nao és tu a fazer as alteracoes, IC+Bomba+injetores+ mao de obra + reparacao bomba e injetores = 1000€/1500€ (pode ser menos, depende do mecanico e valores que compras o material).
4- se abrires a bomba, os consumos passam dos 7L para os 9L/10L
5- podes entretanto dar mais uns pós nisso eliminando o miolo do cat e a egr, mudar as tubagens da admissão por inox ou alumino pois as tubagens de origem retiram montes de potencia.
6- um vitas requer bastantes cuidados e gosto pessoal, vai te dar muitas alegrias, dores de cabeça e irritações   mas pronto quando se gosta nao há muito mais a dizer.

o quadro nao e assim tao negro com +/- 600euros ja se arranjam motores com isso tudo incluido e se for a comprar a peça melhor bomba + injetores por mais de 180 e demasiado caro que sejam + 50 po ic que o mecanico seja careiro e leve 150 de trabalho nao e tao mau quanto isso e depois pode sempre vender a bomba + injectores que sairam isto sou eu a mandar pa preços altissimos para nao correr o risco de mentir lollolol mas por o que tenho lido pelo forum ja nao digo nada mas se eu andasse a procura deste material para mim aqui pela zona de certeza que nao gastava mais de 200/250 a mao de obra ia ser minha por isso ficava por aqui

Tens razao sim senhor ... eu costumo exagerar um bocado e pintar sempre um cenario muito negro  

mas tambem porque aqui por a minha zona é tudo caro, e a menos que tenhas conhecimentos tas sempre feito ao bife...

aconselho te a por bomba bosch e injectores,se fores mexer nessa bomba lucas,ela nao vai aguenta e para mais nao vais notar grande diferencia,podes ver aqui com a bomba bosch como fica

https://www.youtube.com/watch?v=rbbAvZFxd8k
aqui fazia 1.0 bar de turbo

ou entao com o motor do 306 td,se o quizeres mais bruto e com resposta mais rapida

https://www.youtube.com/watch?v=CC0Ool86PdQ
aqui fazia 1.6 bar de turbo

eu como adoro os vitaras e gosto de power nos meus carros,ando agora a por um 2.1 so para ver se fica a meu gosto