Problema na opcao 4x4

Boas amigos,

Estou com um problema na redutora 4x4 quando ponho esta opcao e ando com o carro as vezes o carro parece que prende uma roda o que acham que pode ser?
Abraco a todos

Sabes que os Vitara's não podem andar 4X4 em estrada, certo?

Sei amigo eu so andei um bocado para ver se estava em condicoes ja que vou para serra da estrela.

Cumprimentos

O equivalente à tua pergunta é falares com o teu médico, por telefone, e perguntares.

"O Sr. Dr. quando me levanto doi-me qualquer coisa, o que poderá ser?"

A bola de cristal que faça o resto...


Mas como nós somos adivinhos, eu arrisco a dizer que isso é falta de treino do condutor.
Já que em redutoras, o carro "trava" muito mais.


Penso eu de que....

CMSPereira escreveu:

Sabes que os Vitara's não podem andar 4X4 em estrada, certo?

Não podem???

essa tá boa... aquilo tem diferencial normal, não tem problema nenhum, tem sim nas manobras de arrumar; aí há dificuldade porque pesa;

um Lada Niva é a mesma coisa em transmissões que o meu e alguns deles não têm DA e lá andam

gasta é mais pneu e mais combustivel

lb escreveu:

CMSPereira escreveu:

Sabes que os Vitara's não podem andar 4X4 em estrada, certo?

Não podem???

essa tá boa... aquilo tem diferencial normal, não tem problema nenhum, tem sim nas manobras de arrumar; aí há dificuldade porque pesa;

um Lada Niva é a mesma coisa em transmissões que o meu e alguns deles não têm DA e lá andam

gasta é mais pneu e mais combustivel

Tens a certeza do que dizes?
Puder andar, pode. Mas a curto prazo dás cabo da caixa de transferencias e veios de transmissão.
Basta ler o manual do proprio carro.


Então vamos explicar.
Estes jipes, e a maior deles, tem sistemas de 4x4 de tempo parcial. (Niva, Vitara, Samurai, Patrol, etc)
Ou seja, só podem utilizar o sistema 4x4 em situações de piso escorregadio ou extremas.

E porque?
Porque só tens diferenciais nos eixos (dianteiros e traseiros). Entre os eixos, apenas tens a caixa de transferencia.
Neste caso, não tens como dissipar as diferenças de rotação entre os dois eixos que acontecem quando estar a curvar, mesmo que ligeiramente.


Para esses casos, tens os jipes com sistemas 4x4 permanentes. (Pajero com SS, Discovery, Grand Cherokee, etc)
Estes tem uma diferencial central, que dissipa essas mesmas diferenças de rotações em curva.


Um exemplo pratico é assim:
- Num jipe de tração 4x4 parcial, quando tens 1 roda no ar num eixo, desde que as 2 rodas do outro eixos estejam no chão, vais ter sempre tração para andar.
- Num jipe de tração 4x4 permanente, basta teres uma roda no ar, seja em que eixo for para toda a potencia do motor vá para essa roda.


Os principios demonstrados acima, excluem jipes com qualquer tipo de auxiliares de tracção. (controlo de tração, autoblocantes, bloqueios, etc...) Refere-se apenas a puros e duros.

ele vai-se desgastar mais rapidamente mas pode andar ligado;

e há o caso dos autoblocantes totais que fica a cada roda os 25% que é o caso dos Niva e dos Mercedes;

aquilo em estrada não lhes dá saude nenhuma, mas daí a não poderem andar..

lb escreveu:

ele vai-se desgastar mais rapidamente mas pode andar ligado;

Não é desgastar, é partir.

lb escreveu:

e há o caso dos autoblocantes totais que fica a cada roda os 25% que é o caso dos Niva e dos Mercedes;

Explica lá esse produto novo. Que coloca os Niva ao lados dos Mercedes?
Os unicos autoblocantes que conheço (pelo menos nos jipes vulgares), funcionam entre as rodas do MESMO eixo.
E volto a dizer, o Niva não tem diferencial central.

Os 25% todos os jipes tem, é a potencia do carro divida pelas 4 rodas quando as mesmas tem o mesmo nivel de tracção.

lb escreveu:

aquilo em estrada não lhes dá saude nenhuma, mas daí a não poderem andar..

Tambem podes meter gasolina num carro a diesel, que vai andar durante um bocado.
Como tambem podes fazer uma viagem em 3ª a fundo invês de meter 5ª.

Poder podes, mas se sabes que estás a estragar, julgo que não o vais fazer.

epá...

não vou discutir o que já fiz nem o que sei mesmo..

eu não parto logicamente porque não meto sapata a fundo;

a direito tracção às metida não parte de certeza;

a curvar enttra em esforço mesmo e só a sério alem de gastar então irá partir!

e o Niva tem 3 manetes na consola (velocicades, redutoras e outra) para quê??

não é o bloqueio de eixos??? e o Mercedes 300 não tem as 3 manetes também??

mas ainda hei-de is buscar a mecânica do Niva para vermos...

http://www.subirimagenes.com/privadas-niva3-514136.html

http://www.jccs.com.br/port/dicionario4x4/jc_dicion4x4.htm

http://webventure.virgula.uol.com.br/offroad/n/diferencas-entre-4x4-e-4x2/2260/secao/offroad

http://pt.wikipedia.org/wiki/Lada_Niva

esta ultima indica o bloqueio da transmissão como é feito

pessoalmente prefiro o Vitara, né??

lb escreveu:

e o Niva tem 3 manetes na consola (velocicades, redutoras e outra) para quê??

Pelo que estive a ler, serve para ligar e desligar o bloqueio do diferencial central...

sim, mas fixa-o de forma igual;

senão estiver ligado se uma das rodas estiver no ar começa a rodar sózinha fazendo efeito de diferencial sem autoblocante

por isso é que este carro foi considerado inovação há 35 anos atrás.....

quantas vezes eu à chuva a curvar meto a tração às 4 e depois tiro-a??

é sempre..

lb, tens toda a razão.

O Niva tem 3 diferenciais, pelo que pode andar em qualquer tipo de piso com 4x4.
Mas se ligar o bloqueio central, já não pode andar em asfalto, aplica-se o mesmo conceito.

Já aprendi qualquer coisa hoje.

À chuva é considerado piso escorregadio, portanto 4x4 já se aplica!

havias de ver o Panda 4 x 4 que tenho ....

aquilo com as 4 metida e à chuva a fazer manobras até salta a manete...este só em terra e mole porque senão arrebenta a caixa toda... não tem caixa de trannsferências

oi pessoal outra vez ja tive imensos carros e estou inscrito em imensos forum em todos os forum posto duvidas e o pessoal tenta me ajudar como eu proprio tento ajudar os outros nbo que sei e nao ando a criticar ninguem mas nunca vi um forum igual a este todos a implicar com todos nao e uma critica mas acho que deviam se ajudar uns mais aos outros em a questao que coloquei em primeiro fui a serra da estrela na boa andei la por uns trilhos a subir apliquei a traccao 4x4 e funcionou lindamente.

Obrigado pela ajuda de todos

eu não embirrei com ninguém e acho que ninguém estava a embirrar comigo, porque senão eu não explicava as coisas como expliquei...

são formas de falar... não ligues ..

no fim de contas tiveste a tua explicação, ou não?

acho que é de andares na net há pouco tempo, quem já anda a muito , não dá importancia a discussões e picardias, que são sempre saudaveis, mas pra quem esta pouco calejado ou seja mais sensivel, dá-se as dores, é normal, um dia, superas isso