Bomba Injectora - O Arranjo!

Olá malta, muito se fala sobre este assunto, das bombas injectoras serem Bosch ou Lucas...
Pelos vistos elas dao alguns problemas e a malta de vez em quando tem que andar a gastar uns trocos a mandar arranjar a dita bomba..
No Entanto a minha questão é

Quanto custa o arranjo de uma bomba injectora, quando falo de arranjo estou a falar de fazer uma revisão completa...
Onde se pode fazer esse serviço com qualidade a baixo preço?

Digam de Vossa Justiça!!

Vais ouvir diversos preços e opiniões.

Eu mantive a minha bomba Lucas, e paguei 140€ pela revisão da dita e limpeza dos injectores.

Epa eu so fiz este topico, porque a minha vai precisar duma revisao, sinto o carro um pouco pastelao e dizem ke e da bomba!
E na Mavidal em torres novas, pediram-me 515 euros de arranjo/revisao da bomba injectora..

Fiquei aziado!!

Alguem sabe um sitio mais em conta e com qualidade?

o pastelão não tem nada haver com a bomba de gasol, mas sim o turbo, tens de dar mais pressão

e como se trata disso??

ve ai na parte tecnica que o santinhos explica uma maneira caseira de dar pressao, senão vais a um mecanico

Boas amigo,

há cerca de um ano pedi preços para reparar uma Lucas na Bosch car service e rondava os 300€, ficava como nova mas isso não altera em nada o desempenho do carro. As Lucas são propensas a problemas, no caso geral são as fugas de gasóleo. No meu caso optei por trocar para Bosch e nunca mais tive chatices e neste caso tens logo ganhos de cerca de 15 cavalos e sem mexer no turbo.
Os nossos turbos trabalham com baixas pressões daí o fraco desempenho. Dá para dar um pouco mais de pressão no turbo e já fica um pouco mais nervoso. No meu caso meti a bomba Bosch e injectores de maior pressão e dei um pouco de pressão no turbo e ficou 5
Abraço

Félix escreveu:

Boas amigo,

há cerca de um ano pedi preços para reparar uma Lucas na Bosch car service e rondava os 300€, ficava como nova mas isso não altera em nada o desempenho do carro. As Lucas são propensas a problemas, no caso geral são as fugas de gasóleo. No meu caso optei por trocar para Bosch e nunca mais tive chatices e neste caso tens logo ganhos de cerca de 15 cavalos e sem mexer no turbo.
Os nossos turbos trabalham com baixas pressões daí o fraco desempenho. Dá para dar um pouco mais de pressão no turbo e já fica um pouco mais nervoso. No meu caso meti a bomba Bosch e injectores de maior pressão e dei um pouco de pressão no turbo e ficou 5
Abraço

E quanto gastas-te neste estrago???

No meu caso comprei uma bomba com polie, tubos e injectores usados por 120€, troquei a correia de distribuição, tubos gasóleo, montei a bomba e apliquei um tubo directo do turbo à bomba e levaram-me uns 300€ + ou - que era o que me levavam para reparar a Lucas.

Não é só isso.
Antes de optar pela troca, podes aumentar o debito da tua bomba e permitir (ajustando a wastegate do turbo) uma maior pressão do turbo.

Fiz isso no meu, passei de 0,3 bar para 0,6 bar. Estou satisfeito.

Mas sem duvida, que com uma bomba bosch com LDA, consegues ter melhor rendimento a baixas rotações... Pelo menos é o que dizem.

A minha bomba é Lucas e parece-me que está boa, nao verte gasoleo tbm o motor foi mudado o mes passado!
A minha dduvida consiste, que o carro é um pouco pastelao a baixa rotaçao, estou a pensar por um intercooler e retirar o miolo do catalisador.
para ver se melhora um pouco.
Tenho um pouco de receio de dar pressao ao turbo, dado que lhe pode dar saude a menos...

sm stress o meu fax um bar ja a muito tempo e inda nao partiu em alcatrao se calcar a serio ele escreve em primeira e segunda (bomba bosch entre outras coisas)

eu ate dava mais pressao.! mas aqui na zona nao ha ninguem que faça isso! (Abrantes)

Alguem sabe???

qualquer mecanico fax ixo e so apertar mais o parafuso da wast gate convem dar mais gasoleo se nao por muito que apertes a waste gate xega a um ponto que ja nao ganha mais pressao

Sim era isso ke tava a pensar! mexer no parafuso da Wast Gate.. so ke aumentando o debito vai aumentar o consumo

Alguem tem ai uma foto do Turbo e do parafuso da Wast Gate? para eu ter a ideia ate onde levo a afinaçao do parafuso??

Eu meti a bomba Lucas e injetores de um Xsara 1.9 TD Intercooler 90cv e o andamento agora nao tem nada a ver...
Só vou mexer no turbo quando meter Intercooler

poix o meu tem um intercooler bem grande e ate estou a pensar em aplicar um termoventilador no intercooler pa arrefecer mais

O meu nao tem intercooler.. .

cou buscar um Quarta feira! a Leiria, so espero ke esteja bom e ke faça alguma diferença!

Atenção: o intercooler só por si só, não faz qualquer diferença.

Começa por aumentar o debito da bomba do gasoleo, fazes isso tu facilmente.
Depois, mexes no turbo.

Não sei como está o teu inglês, mas este video explica muito bem:
https://www.youtube.com/watch?v=X4l5on3_IrA
https://www.youtube.com/watch?v=telXJxsd4gE


Num futuro (distante, espero eu), se o motor ou a bomba injectora derem o berro, irei fazer o upgrade. Mas trocar por trocar, para já não! €€€€

Eu depois dos stresses todos que tive em aplicar a bomba bosch + injetores... aconcelho a quem queira fazer o mesmo a mudar de motor, sai + barato e da menos dores de cabeça ...

afinal um motor do 306 1.9td ja se econtra á venda por 500€ e tras bomba+injetores+turbo etc etc... o que levam para montar a bomba da quase para o que levam de montar o motor...

Santinhos escreveu:

Eu depois dos stresses todos que tive em aplicar a bomba bosch + injetores... aconcelho a quem queira fazer o mesmo a mudar de motor, sai + barato e da menos dores de cabeça ...

afinal um motor do 306 1.9td ja se econtra á venda por 500€ e tras bomba+injetores+turbo etc etc... o que levam para montar a bomba da quase para o que levam de montar o motor...

Oh Santinhos, a mudar, muda-se logo para o 2.1TD !!!

poix se tivesse de mudar tb opetava por o 2.1td embora mais dificil de arranjar e mais caro

Hoje informaram-me para retirar o catalizador, ou limpar o miolo!
Mas a minha duvida consiste se limpar o interior do catalizador, mantenho a panela? ou tiro o miolo e retira a ultima panela??

Se retirares o catalisador, sentiras diferença. Por norma ao longo dos anos vai acumulando carvão e estreitando a passagem dos gases. Se tambem retirares a panela, vais sentir ainda mais, mas vais ficar com um vitara mais barulhento.
Quanto a mexeres na wastegate do turbo, convem teres cautela. Ela existe para controlar a pressão maxima do turbo. Ao alterares a abertura da mesma, vais colocar o turbo a trabalhar de uma forma para a qual nao foi concebido, ou seja desgaste extra.
Se pretendes o Vitara para uso diário e duradouro, tens que ponderar bem as alterações a fazer.

FlavioAreias escreveu:

Hoje informaram-me para retirar o catalizador, ou limpar o miolo!
Mas a minha duvida consiste se limpar o interior do catalizador, mantenho a panela? ou tiro o miolo e retira a ultima panela??

limpeza dos injetores e da bomba lucas 200 euros o que eu acho é optares pela booch pois a limpeza sai cara , mas tambem há uma coisa se a limpares sabes que ela te vai durar muito tempo e se comprares uma usada pode ser que tenhas problemas e se calhar futuramente vais ter que gastar dinheiro em limpa la pois nao sabes de onde ela veio e o uso que ela teve. quem opta pelo barato muitas vezes sai caro é como no poker é uma questao de sorte