Problema de arranque

Boas...

Vou apresentar o problema que tenho tido no meu samuca 1.3 gasolina e ainda nao descobri o que poderá ser....De vez em quando quando rodo a chave para por o jipe a trabalhar, ele não dá ao motor de arranque. Inicialmente pensei que fossem as escovas do motor de arranque, mandei reparar tudinho, mas disseram que tava tudo ok....limparam e voltaram a fechar. pensei que fosse da bobine de chamada fiz alguns testes com o mecanico e ele disse-me que não era....Depois pensei que fosse da bateria ou do alternador, fui medir e os dois estão com os valores correctos. O estranho nisto tudo é que só consigo por o carro a pegar de empurram e dp volta a dar á chave na boa sem qq problema durante algum tempo. Se alguem tiver algum palpite ou queira dar um parecer sobre a situação eu agradeço.

Experimenta montar um relé a alimentar a bobina de chamada.
É uma solução muito usada nos Samurais e nos Renault mais antigos.
Nos EUA até vendem o kit para fazer isso.

É claro que isto não é um diagnóstico para o teu problema. Só me estou a referir a um defeito muito conhecido e como tal ficas sempre a ganhar com a aplicação desta solução.

Até pode ser só falta de massa no motor ou mil e uma outras coisas.

oi, o meu também fazia isso, de vez em quando ganhava vontade própria e não pegava, depois fiz o que o zeca diz aqui e resultou. tenta experimentar, os sintomas parecem ser os mesmos.

Cumps...

Boas...

Obrigado desde já pelas vossas dicas, vou experimentar o relé na bobine de chamada....mas será que me podiam explicar a melhor maneira de adaptar o relé na bobine? obrigado.

Cumps

Se não estás familiarizado com sistemas eléctricos auto provávelmente será preferivel recorreres a um técnico.

De qualquer forma a adaptação é muito simples:

O fio com a corrente da chave, que alimenta a bobina de chamada, passa a alimentar a bobina do relé.

O ponto de alimentação da bobina de chamada, que era alimentada pelo fio da chave, passa a ser alimentado, por um fio de maior secção, através dos contactos de serviço do relé.

Ou seja, a chave actua o relé que por sua vez leva corrente directamente da bateria para a bobina de chamada com um fio de maior secção que o original.

NOTA:
Volto a chamar à atenção que um automóvel não é um Lego e que qualquer tipo de modificação deve ser efectuada por pessoas habilitadas para o efeito.

DICAS:

1- O relé deve ser blindado e posicionado numa posição elevada. Junto à bateria ou na parte superior do corta fogo.

2- Os fios devem ser adequados para utilização em automóveis.

3- As ligações devem ser feitas com terminais adequados, devidamente cravados e isolados.



Esta é uma dica muito util, para todos os proprietários de samurais, que me parece interessante divulgar.

Boas zeca, eu percebi o que tem de se fazer, mas não arranjas ai o esquema? podia ajudar e evitar alguma ligação mal efectuada.

Markito,
vou enviar-te um esquiço da ligação por MP.

Não tenho aqui nenhum esquema nem base de dados no CAD para o desenhar.

Não publico aqui porque não me parece bem estar a incitar o pessoal a fazer isto. Nem toda a gente dispõe de ferramentas e experiência adequadas. Pior que uma ligação mal feita é por exemplo um cabo destes mal cravado soltar-se.

Boas...

Zeca se me pudesses mandar o esquema para mim por MP tb agradecia, sempre se tornava mais simples. Obrigado.

Cumps

OK
Já enviei.
Agradeço que confirmem a recepção porque é a 1ª vez que envio imagens por MP e não sei se funciona bem.

zeca4x4 escreveu:

OK
Já enviei.
Agradeço que confirmem a recepção porque é a 1ª vez que envio imagens por MP e não sei se funciona bem.

Obrigado Zeca, eu recebi bem o esquema, não está feito em CAD, mas está muito bom.

Boas...

Zeca...recebi o esquema...OBRIGADO. Assim que puder vou pô-lo em acção. Dp dou novidades sobre o resultado.

Cumps

Boas...

Já montei o esquema que o zeca me mandou, (mais uma vez obrigado Zeca) e por enquanto tá impecavél. Amanha vou participar num passeio , e aí vou tirar todas as dúvidas.Depois dou noticias.

Cumps

Jonsamurai escreveu:

Boas...

Já montei o esquema que o zeca me mandou, (mais uma vez obrigado Zeca) e por enquanto tá impecavél. Amanha vou participar num passeio , e aí vou tirar todas as dúvidas.Depois dou noticias.

Cumps

Boas , por vezes isso acontece-me também é possivel de me eviares esses esquemas.Um abraço

Ora depois de um magnifico passeio por serras da lousã, venho confirmar que a montagem do relé funcionou na perfeição e aquelas vontades do jipe não pegar, não aconteceram!!! .

Resolvido o problema há que voltar a sujar a máquina brevemente.


Nota: Zeca será que dava por favor para mandares o esquema ao NMCpower porque não sei adicionar imagens/fotos. . Obrigado

Cumps

já agora se me poderem enviar o esquema do dito relé agradecia

Amigos, ao fim de muito tempo lá consegui colocar a bendita Relé, e só vos digo que até agora nunca mais me deu chatices, que maravilha que é pegar no samuka e andar, desligar e ligar sem problemas
A ver se agora já começo a alinhar em passeios com a malta sem ninguem ter que andar a emporrar

Boas ....

Quando alguém puder, agradecia que me enviassem esse esquema também.

Quando começa a vir este tempo mais húmido acontece mais vezes ....

Cumprimentos

Boas

Eu tive um problema identico, mas era a placa da ignição.
Já agora de quanto Amperes é a relé? E se me poderem enviar para mim o esquema, agradecia.

boas ppl
estou a ficar com os mesmos sintomas:?:
se me poderem enviar o esquema agradecia

Boas possoal
se me poderem enviar o esquema agradecia por mp... obrigada

Hummm

Anda tudo a "caça" do mesmo .....

Continuo a espera

ja em aconteceu o mesmo.
umas duas vezes, depois la pega mas rodo duas e tres vezes e nao da sinal de vida.

por isso as minhas desculpas mas peco que enviem para mim o esquema.

obrigado, abraco

Não recomendo que, quem necessita de um esquema para alimentar a bobina de chamada com um relé, se atreva a alterar a instalação eléctrica do carro.

Em alguns modelos a bobina fica mesmo por baixo do circuito de alimentação de combustivel.
Um trabalho mal feito, e a mistura de gasolina com faiscas, pode incendiar o carro.

Volto a repetir, se precisa de um esquema para fazer este trabalho, procure um electricista auto e peça-lhe para instalar um relé a alimentar a bobina de chamada.



Como as solicitações tem sido muitas, e não disponho de tempo para responder a todos, deixo aqui uma pequena explicação esquemática da operação a efectuar




Notas:
O novo cabo de alimentação da bobina deve ser de secção superior ao original.

O relé deve ficar em posição elevada que evite o contacto com a água.

As ligações devem ser executadas com terminais adequados por forma a evitar maus contactos.

Obrigado Zeca

muito obrigado.
eu por mim falo, como nao sou electricista vou pedir para fazer...quem avisa amigo é por isso nao vou inventar!

um abraco,