problema de caixa de velocidades samurai

boas,
como ja tinha referenciado na minha apresentacao ao forum, tenho um samurai 1.9 td de 1999 63cv.
andei a fazer algumas reparaçoes, pois comprei o jeep a bom preço mas trazia alguns problemas, como:

- uma folha de mola da suspensao de tras esq partida(resolvido)
- a transmissao de traz ao diferencial com 2 cruzetas gripadas(resolvido)
- diversas fugas de oleo e valvulinas(resolvido)
- tampa da mala com dobradiças arrancadas(resolvido)

e logicamente foi feita a revisao de oleo e filtro com distribuiçao.

o problema está a surgir agora...nao sei se sou eu que nao conheço o produto ou se o produto é assim mesmo.
se eu arrancar com o jeep(linha recta, subidas, descidas) passo de 1ª para 2ª -- 2ªpara 3ª-- 3ª para 4ª ---4ªpara 5ª, tudo bem com o andamento e e funcionamento do jeep.
mas quando começo a reduzir acontece uma coisa que nao sei se é normal nestes carros, dai eu pedir a ajuda do pessoal daqui do forum.
reduso 5ª para 4ª-- 4ª para 3ª, lindamente!!!
de 3ª para 2ª, nunca quer entrar...mas se eu mantiver o pé sobre o pedal da embreagem mais algum tempo ja consigo meter 2ª(neste compaço de espera passam-se 3/4 segundos ate conseguir engrenar a mudança.

peço-vos que me ajudem...eu nao tenho conhecimentos suficientes para avaliar.
Obrigado

coch escreveu:

boas,
como ja tinha referenciado na minha apresentacao ao forum, tenho um samurai 1.9 td de 1999 63cv.
andei a fazer algumas reparaçoes, pois comprei o jeep a bom preço mas trazia alguns problemas, como:

- uma folha de mola da suspensao de tras esq partida(resolvido)
- a transmissao de traz ao diferencial com 2 cruzetas gripadas(resolvido)
- diversas fugas de oleo e valvulinas(resolvido)
- tampa da mala com dobradiças arrancadas(resolvido)

e logicamente foi feita a revisao de oleo e filtro com distribuiçao.

o problema está a surgir agora...nao sei se sou eu que nao conheço o produto ou se o produto é assim mesmo.
se eu arrancar com o jeep(linha recta, subidas, descidas) passo de 1ª para 2ª -- 2ªpara 3ª-- 3ª para 4ª ---4ªpara 5ª, tudo bem com o andamento e e funcionamento do jeep.
mas quando começo a reduzir acontece uma coisa que nao sei se é normal nestes carros, dai eu pedir a ajuda do pessoal daqui do forum.
reduso 5ª para 4ª-- 4ª para 3ª, lindamente!!!
de 3ª para 2ª, nunca quer entrar...mas se eu mantiver o pé sobre o pedal da embreagem mais algum tempo ja consigo meter 2ª(neste compaço de espera passam-se 3/4 segundos ate conseguir engrenar a mudança.

peço-vos que me ajudem...eu nao tenho conhecimentos suficientes para avaliar.
Obrigado

isso a principio e a caxa que esta danificada ou a embaiagem que esta a ir a vida a soluçao e trocar a embraiagem ou reparar a caixa

Se fosse a embraiagem, normalmente aconteceria em todas as mudanças, logo digo que o problema está na caixa de velocidades, mais propriamente na anilha sincronizadora da 2ª.
Quando te acontecer isso da mudança nao entrar, no mesmo instante dá pequena uma aceleradela e verifica se a mudança entra melhor. Se isso acontecer é mesmo a anilha sincronizadora da 2ª.

ok
vou ter de tirar a caixa fora...para ver a embreagem, e se ela nao estiver com muito desgaste....vou abrir a caixa de velocidades.
obrigado pela ajuda....vou dando feed back da situacao.
abraço

Boas,

Tenho o mesmo problema no meu samurai 1000.
Já resolveste o problema?
Para substituir essa anilha é necessário tirar a caixa fora?

Obrigado

boas, a minha soluçao foi simples....arranjei uma caixa de velocidades baratinha e troquei-a.
solucionei o meu problema mas so tomei esta iniciativa porque estava com alguma pressa em resolve-la pois tinha o meu carro do dia a dia para fazer outra reparaçao.
agora com mais tempo vou abrir a caixa e repara-la, tive informaçoes que cada anilha sincronizadora custa pouco mais de 15 ou 20 euros...é claro que o que pode ficar mais caro é mesmo a mao de obra(se nao fores tu a fazer)....tem sempre que se tirar acaixa e desarmar tudo ate ao "osso".
se eu te poder ajudar de mais alguma maneira nao exites, apita

Obrigado pela dica, acho que vou ter de meter mão á obra.

Já agora só mais uma questão:

A primeira velocidade só entra com o carro completamente parado, ás vezes até tenho que deixar descair um pouco o carro.

Quando comprei o carro já estava assim, será normal? tendo em conta que é de 92. Já me disseram que é normal nos carros antigos, Qualquer coisa a ver com sincronismo......

Para mim não é normal.

Se souberes alguma coisa agradeço.

Obrigado

eu tambem acho que nao é muito norma,l teres de descair o carro ou ate estar completamente parado para por uma mudança....tem a ver decertesa com as anilhas sincronisadoras.
o meu ainda era mais estranho(nunca consegui reduzir de 3ª para 2ª, todas as outras mudanças funcionavam bem)e havia pll do ramo automovel que dizia que podia ser so mesmo a embreagem, quando desmontei vi....embreagem(prato,disco e rolamento)completamente novos...pois o antigo dono nao me disse nada e ja a tinha tracado decertesa a embreagem a pensar que era esse o problema.
mas vais ver, para tirar a caixa é um babetezinho...fdd é desossar a caixa(isso eu ainda nao sei pois nao abri a minha)
se precisares de alguma coisa apita
abraço

Conseguiste tirar a caixa sem mexer o motor?

A forma de o fazer é tirar a transmissão da frente, depois a transmissão da caixa.
Desapertar os parafusos.
Tentar desacoplar a caixa do motor.
Depois montar a nova.

Será mais ao menos isto ou terei que ter outros cuidados?

Será possível fazer isto sem levantar o carro?

Ou dá para fazer em casa?

Desculpa lá ser chato mas como já fizeste o trabalho esta informação pode ser preciosa.

Arranjei uma caixa baratinha, vou primeiro fazer uma revisão á caixa e só depois é que a vou montar, desta forma não fico com o carro parado., e fico com uma caixa suplente.

Obrigado

bem é mais ao menos isso....
tendo em conta que vais fazer isso em casa vai dar mais um bocadinha de trabalho.
tendo em conta que ja deves ter o jeep mais alto que de origem deve dar para fazer sem levantar mais(eu fiz isso num elevador de alinhamento de direcçoes)mas se precisares de levantar mais aconselho-te a por o jeep em cima de 4 jantes.
- primeiro vais ter de desligar a bateria.
- tiras fora a transmissao de frente.
- desapertas a transmissao(aquela pequena)que vai á caixa de transferencias e é so puxares que ela desencaixa da caixa de velocidades.
- no meu tive de tirar parte da linha de escape.
- desligas o cabo de embreagem e a bicha ou sensor do velocimetro.
- desapertas a caixa de velocidades em toda a volta.
- apoias a caixa com uma preguiça e desaperta o apoio da caixa á travessa do chassi onde está suportada.
- depois pedes ajuda de mais uma pessoa e desacopulas a caixa do motor(horizontalmente, sempre alinhada)
- e ja esta, ela vai sair com a cloxe(aquela parte mais largada caixa)virada para baixo.

pode ser que eu nao me tenha explicado bem...se nao perceberes algum passo diz...
vou-te dizer o que me disseram a mim...todos estamos aqui para ajudar
abraço

coch escreveu:

eu tambem acho que nao é muito norma,l teres de descair o carro ou ate estar completamente parado para por uma mudança....tem a ver decertesa com as anilhas sincronisadoras.

A 1ª mudança e a marcha-tras, normalmente nao têm anilha sincronisadora.

etao já mudaram as anilhas?
é dificil?