Introdução Vitara Coimbra

Já cresceu um danoninho!

Antes:


Depois:


Foram só 3cm à frente e 4 cm atrás, mas nota-se uma diferença tremenda em termos de ground clearance. Agora estou muito mais à vontade para passar em certos sítios, nomeadamente em caminhos com regos profundos.
Tem mais ângulo ventral, ficou mais confortável (!) e os penus cabem bem melhor.

A desvantagem é uma maior instabilidade, principalmente na traseira, quando se fazem caminhos com algum gás. Isso já se esperava com a subida do centro de gravidade...
Mas o balanço é mais do que positivo, gostei muito do resultado.

Ordem de trabalhos nete fim de semana:

- Avançar o para-choques uns 2cm porque com a direcção toda virada os penus ainda lhe chegam e roça qualquer coisita.

- Instalar relés e lampadas de 100w para poder ver alguma coisa nos caminhos durante a noite (as lampadas que lá tenho são umas azuis do tuning que não prenstam para nada)

- Tirar o pneu suplente do portão traseiro e engendrar um apoio para ele dentro do carro.

- Instalar farol de trabalho no portão traseiro.



Posto isto, aproveito e deixo duas fotos do test drive no Sábado passado:





Que dizem da jantola "nova"?

Saudações TêTísticas

Esta a maneira

Gomas 22 escreveu:

Esta a maneira

Obrigado eheheh

Ainda lhe falta crescer mais um bocadito para ficar assim como o teu.

Gostava era de ter esse cruzamento!

ficou muito porreiro... parabens!! esta parecido ao meu... eu tenho é as jantes em preto

Ficou muito fixe


Agora é so mesmo mais alto

Ora bem, sábado foi dia de avançar o para-choques 3 cms:

Para-choques fora mais uma vez


Para que o meu colega soldasse acrescentos em ferro nos apoios:


Com a frente mais alta 3cm e com o para-choques afastado das rodas da frente outros 3cm, está aprovadissimo, os pneus não roçam em lado nenhum!



Foi dia de meter farol de trabalho no lugar do pneu suplente, objecto este que me andava a vergar o portão traseiro todo:


Teve de se desmontar meio carro:





E só não se desmontou mais porque o anterior dono lhe instalou um sonoro todo potente (amplificador de 1200w, colunas XPTO e subwoofer a ocupar a mala toda).
Esse peso morto saiu de dentro do carro e aproveitou-se a respectiva cabelagem para passar corrente para o dito farol de trabalho.
O botão de acionamento do farol ficou atrás do travão de mão, no painel central, mal se vê, e levou uma relé, de forma a que a corrente não tenha de passar toda pelo interruptor.
Eis o resultado final:



Aproveitando estar com a mão na massa, ou nos relés, e como o carro tinha uma luz fraquíssima, as lamapadas que lá estavam saíram e deram lugar a umas de 100W. Relés no sítio e voilá, 100w em cada optica. Agora também estou apto para umas aventuras nocturnas


E de alterações, para os próximos tempos, é tudo.

Como se começou a trabalhar no jipe de manhã e só se acabou à noite, reuniram-se as condições ideiais para ver se o trabalho feito aprovava ou não, portanto...

Monte com ele, ai vamos nós:


Foi até de madrugada! Posteriormente posto mais fotos e relato o resto da aventura eheheh

Obrigado pela visita e pela leitura

Eles andam ai esta a progredir o vitas...

Logo a seguir a se ter gravado o vídeo, a moral estava em alta e voltou-se àquele "banco de areira".
Na terceira passagem o carro começou-me a resvalar lateralmente para um buraco, eu por parvoíce e pouco experiência cortei gás e pronto, foi quanto bastou para atascar:








Como o suzuki não sai pelos próprios meios, pode ser que com a ajuda do lamborguini se consiga voltar a ter as rodas em terra firme lolol







Mas correu mal porque o tractor atascou também...o que nos valeu foi um guincho manual e a habilidade dos donos do tractor a fazer nós de escuteiros...ah e as poucas árvores ali à volta.


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Este fim de semana a aventura foi mais curta porque um arame no meio do trilho furou-me um pneu.


Abraço TT e bons trilhos!

No fim de semana passado decidi-me a encontrar caminho off road de Assafarge até à Lousã...e depois de muito km na terra, lá acabei por conseguir

Algures entre o ponto A e o ponto B:


Já na serra, um pouco acima do Terreiro das Bruxas, de onde conseguimos observar 3 veados em plena wilderness:


E, bonus do dia, nas proximidades da linha de alturas, o cenário era este:


NEVE!
Curioso que trabalho em Bragança, só venho para Coimbra aos fins de semana, e em Bragança que é tão comum nevar, nunca vi neve digna desse nome...



A última picada antes do Alto do Trevim:


E laqui já lá em cima, junto às antena...a 1.300 metros acima do nível do mar



Foi uma voltinha espetacular. Próximo passo, Lousã - Serra da Estrela sempre por caminhos não asfaltados.



Vamos ver o que este fim de semana nos reserva.

Cumprimentos TT

Parece ter sido uma volta a maneira

Esta semana fiz aquilo que eu chamo a "rota dos dois castelos", em que se passa nos castelos do Germanelo e de Penela pelos trilhos da Serra do Sicó.

Saí de Assafarge direito a Alcabideque, passei pelo Rabaçal e depois dos Castelos ainda fui ao Monte de Vez e depois segui em direcção a Miranda do Corvo e daí novamente para casa.

Muito fixe, com muita pedra e dureza. Dá bem para fazer o percurso desde a zona sul de Coimbra quase sem pisar alcatrão.

Deixo aqui mais duas fotozecas:

Esses caminhos parecem ser muito bacano

Sempre na pedra

Um dia que venham cá "cima", terei todo o gosto em servir de guia!

Cumprimentos

Há três semanas fomos fazer parte dos trilhos da Rota Alta 2011, na zona de montemoro-velho.
Terreno muito arenoso, mas também com zonas de lama inacreditáveis. Numa picada lixada faltou-me motor e fiquei a meio. Nisto parti a espia do travão de mão para segurar o jipe na subida e no fim uma homocinética comeceu a cantar... :music:
Mas subiu a picada até ao cimo, não teve outro remédio!

Infelizmente não tenho fotos desse momento, mas deixou aqui uns "bonecos" tirados nesse dia: