luispratas

https://www.youtube.com/watch?v=kEh-L-x5RvM

https://www.youtube.com/watch?v=r2idozd_X8c

para deixares de ter problemas metes a frente a ponte de um samurai podes a partir dai erguer quase o que quiseres para por uns pneus grandes desde que nao esageres no tamanho dos pneus e so rolar comprimentos

Isso é sempre a curtir tou a ver!

pois temos que curtir as maquinas aos domingos e nao desabituar as viaturas eh eh

https://www.youtube.com/watch?v=9hBprEV5BTM

https://www.youtube.com/watch?v=TffvMa0FN5w&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=-H1arDqPgTA

https://www.youtube.com/watch?v=HdgkTHZo5yA&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=OFcY36M3is8&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=Wu7mPwB0I_s&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=D4GcFU8LS1A

https://www.youtube.com/watch?v=SED9ZjspW6U&feature=related

Esse aumento do pivot do eixo, em Nylon é capaz de não ser boa ideia.

Isso ai sofre umas forças de torção brutais...

sim eu sei que o braço faz mesmo muita força mas o nylon é estremamente duro e ta prençado na base e por cima como nao oscila nao deve ter problemas axo eu

lfteixeira escreveu:

Esse aumento do pivot do eixo, em Nylon é capaz de não ser boa ideia.

Isso ai sofre umas forças de torção brutais...

eu continuo a achar que o problema que tives-te nesse espaçador foi à conta da "bolacha" na transmissão

eu continuo a achar que o problema que tives-te nesse espaçador foi à conta da "bolacha" na transmissão


deixa ver sepercebi... a folga que a minha transmiçao traseira ganhou na caixa sera por causa deste calço de nylon? porque a folga já tava antes de o montar e mantem se quanto a bolacha da transmiçao nao a montei nem fiz ainda, tive foi uma bolacha de 13mm na transmiçao verde do lado esquerdo e tirei porque nao é funcional com calços a mola de 3 cm

não não tem nada a ver... a folga na transmissão traseira acontece quando se sobe o gipe na suspensão...

esse calço de nylon está ai muito bem porque como subiste a suspensão, o pivo do diferencial ficava muito em esforço e assim com esse calço volta à posição normal....

agora o que eu questiono é o espaçador da transmissão traseira...
a minha está com 18mm de folga, mas quando cruzo o eixo(diferencial) traseiro a trasnmissão entre toda, mesmo toda para dentro...
o que iria acontecer se eu tivesse o espaçador? a transmissão queria entrar mais e não iria poder porque tem lá o espaçador a fazer-lhe aumento, logo a força vai toda para onde? para o suporte do pivo, logo acontece o que aconteceu ao teixeira, que partiu o espaçador do pivo....
esta é a minha ideia... espero me estar a fazer entender.... tentei fazer um desenho mas não consigo loool

ok percebi sim tem logica obrigado pela dica assim já ando mais descansado é que o meu ex samurai as transmiçoes eram ficsas em ambas pontas e esticavam a meio lol, mas se puderes ajudar agora tenho o jipe pais alto de traseira n posso por calsos de 5cm a frente? vai esforçar muito?

Assunto: 4cm Ontem à(s) 9:07 pm
gostava de por bodilift de 4 ou 5cm mas o motor ta agarrado a carrossaria e a caixa velocidades tem os apoios de traz numa travessa ao chassi nao tem problema ficar desconpensado?

luispratas76 escreveu:

ok percebi sim tem logica obrigado pela dica assim já ando mais descansado é que o meu ex samurai as transmiçoes eram ficsas em ambas pontas e esticavam a meio lol, mas se puderes ajudar agora tenho o jipe pais alto de traseira n posso por calsos de 5cm a frente? vai esforçar muito?

tendo sempre em conta que quanto mais subimos a suspensão mais a transmissão sai para fora... por isso é que o pessoal não aconcelha subir mais de 4/5cm

as do vitara tambem podiam ser assim loool fixas nas pontas

luispratas76 escreveu:

Assunto: 4cm Ontem à(s) 9:07 pm
gostava de por bodilift de 4 ou 5cm mas o motor ta agarrado a carrossaria e a caixa velocidades tem os apoios de traz numa travessa ao chassi nao tem problema ficar desconpensado?

isso já não te sei informar... não "estudei" essa materia o meu ja vinha feito com 10cm

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Lá consegui fazer uma imagem para exemplificar a minha ideia

basta pegar-nos numa regua 50cm, encostar uma ponta numa parece a uns 25cm do chão e depois outra ponta no chão colocar um esquadro.
se movimentar-nos a ponta da regua para cima o que acontece? como a parede não mexe o esquadro tem de ir para a frente, é isto que eu imagino que acontece nas transmissões com bolacha/espaçador/aumento... ficam sem margem de manobra, logo tem de partir por algum lado.... imagino eu.... coloquem as vossas ideias....

vai obrigar a caixa consequensia parte apoios ou as cruzentas

Uau, com desenhos e tudo.

Eu não me parece que ao cruzar, o diferencial se aproxime da "caixa", quanto muito devia afastar-se. Pois tu tens uns apoios laterais que impedem o eixo de "andar para a frente e para trás". Para o teu fazer isso, só se os caquilhos estiverem nas couves.

No caso do meu, a folga era de quase 2 cm e coloquei um espaçador na transmissão de 1,5cm.

O apoio do Pivot foi mesmo falha de concepção, para ter apenas 4cm, teve que ser cortado para caberem os parafusos.
Agora vêm um de 5cm e vamos ver como corre.


Quanto ao aumento da suspensão, se com 4cm já partes transmissões, com 5cm vais partir ainda mais.
O aumento da carrocaria, não serve para nada, a não ser para pneus maiores.

E claro, existe tambem a componentes estetica.

lfteixeira escreveu:

Uau, com desenhos e tudo.

Eu não me parece que ao cruzar, o diferencial se aproxime da "caixa", quanto muito devia afastar-se. Pois tu tens uns apoios laterais que impedem o eixo de "andar para a frente e para trás". Para o teu fazer isso, só se os caquilhos estiverem nas couves.
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lol mas o meu ao cruzar entra todinho para dentro lol testei aqui numa rampa que tenho na garagem...

na proxima que ca vieres vais ver....