Vitara 1.9 TD - Freire

Boas, o meu nome é Marco Freire, sou de Santarém e comecei as lides com o meu Vitas 1.9 TD de 97 á uns meses. Já comecei as alterações e á medida que vá levando mais cenas vou partilhando com a malta do fórum. Actualmente já levou jantes 16 com um bom offset, pneus Insa Turbo Special Track, tacos 6cm, filtro de ar competição, panela de escape fora "para não pesar", goela aberta e turbo reparado (actualmente em 110cv). Mais para breve! Algo que precisem, apitem

parabens pela makina

Bem vindo ao fórum e boa sorte com a maquina!

Que medidas tens de pneus? e ja agora 6cm's nos tacos??? o que é que mexeste mais?

cumps.

bem vindo a esta excelente comunidade

força ai na maquina...

cumps...

Boas.
Bem vindo ao forum bela maquina
Cumprimentos...

latinhas&pedro escreveu:

Bem vindo ao fórum e boa sorte com a maquina!

Que medidas tens de pneus? e ja agora 6cm's nos tacos??? o que é que mexeste mais?

cumps.

Obrigado a todos pelas boas vindas

A medida é 205-80\R16 e os tacos são de nylon e têm cerca de 6cm cada.
Até á data ainda não mexi em mais nada, este mês só vou por os bancos da frente do Swift GTI e aspira-lo!

Cumps a tds

Ola,esta a ficar a maneira ,tambem sou fa de longos

Abraço

Esta porreiro agora de relembrar que isso e um jipe nao um rasteirinho

pois né uma coisa que tens de te lembrar, isso nunca vai passar um 306 a caixa não tem nada haver enquanto a tua 3º dá 80 a dele dá prai 140

Ora nem mais! Se bem que não posso querer que um jeep ande prai tipo "foguete de estrada"... mas aquilo são 200 ou 300 mt para testar e posso confirmar que mm antes de abrir a goela não ficou muito para tras! Fiquei com o bicho dos testes desde que vi o GR laranja https://www.youtube.com/watch?v=TFkQ0JAy2R8 a papar uns quantos em arranque (sei bem que o Vitas não é um GR mas sonhar nunca fez mal a ninguém)

Freire escreveu:

Boas, o meu nome é Marco Freire, sou de Santarém e comecei as lides com o meu Vitas 1.9 TD de 97 á uns meses. Já comecei as alterações e á medida que vá levando mais cenas vou partilhando com a malta do fórum. Actualmente já levou jantes 16 com um bom offset, pneus Insa Turbo Special Track, tacos 6cm, filtro de ar competição, panela de escape fora "para não pesar", goela aberta e turbo reparado (actualmente em 110cv). Mais para breve! Algo que precisem, apitem

Boas
Quem te reparou a bomba?
Que filtro é esse? Fotos?
Sou de Abrantes
Eduardo

Boa noite Eduardo.

O rapaz que dá manutenção ao Vitara aconselhou-me a Rematil, reparação e manutenção de turbos e bombas injectoras em Santarém e não falhou nada! Tive algumas duvidas iniciais mas de facto confirmo que agora está excelente.

Pelo que me informaram, o filtro que me refiro é o mesmo aplicado nos motores seat 1.9 tdi após levarem a injecção alterada (mais entrada de ar necessária) o meu está igual ao desta foto: https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/91/1002459pt2.jpg/

Alguma coisa disponham;

Cumps

eduardomeneses aprende a fazer post reply e não quote, se quiser eu vejo as fotos,
não preciso de as estar a ver sempre que quiseres escrever alguma coisa

Por acaso alguém me sabe dizer se mudar uma embraiagem é uma grande tragédia? Como já referi, de mecanica percebo pouco ou nada mas hoje disseram-me que para mudar o kit é preciso tirar a caixa ou o motor (mais facil a caixa) e para esse trabalho pediram-me cerca de 120€ de mão de obra... é assim, não sei se é muito porque não sei se o trabalho é muito também mas aparenta que sim. Agora o que sei é que arranjo um kit a baixo preço para poupar e depois enterro o guito todo na mão de obra... Digo isto porque antes do vitas teve uma combi (fiat doblo) e mandei por um kit novo com mao de obra e ainda por cima numa oficina a sério e tudo custou-me 270€. É mesmo assim, é por ser jeep ou é por tar a ser chulado á força toda?!

Alguém que opine sff

Cumps

é mais ou menos a volta disso é, tirar o veio de transmissão , caixa, e a caixa é um bixo do caralho pesa prai 20 kg , e eles xulam sempre, podes-te aventurar, mas não é facil, facil

Freire escreveu:

Por acaso alguém me sabe dizer se mudar uma embraiagem é uma grande tragédia? Como já referi, de mecanica percebo pouco ou nada mas hoje disseram-me que para mudar o kit é preciso tirar a caixa ou o motor (mais facil a caixa) e para esse trabalho pediram-me cerca de 120€ de mão de obra... é assim, não sei se é muito porque não sei se o trabalho é muito também mas aparenta que sim. Agora o que sei é que arranjo um kit a baixo preço para poupar e depois enterro o guito todo na mão de obra... Digo isto porque antes do vitas teve uma combi (fiat doblo) e mandei por um kit novo com mao de obra e ainda por cima numa oficina a sério e tudo custou-me 270€. É mesmo assim, é por ser jeep ou é por tar a ser chulado á força toda?!

Alguém que opine sff

Cumps

Ola bom dia ,eu penso que se nao tens ferramenta ,se tens de fazer o serviço no chao nao te metas nisso,para alem de levar 120€ de mao de obra ate acho relativamente barato,gostava era ver alguns senhores viverem da mecanica e trabalhar de borla,e que nao devem ter contas para pagar ou filhos para criar.

Abraço

Caparica... daí o facto de eu dizer que não sei se é muito ou pouco o que pedem em função do trabalho que dá. Para quem não tem muito dinheiro como eu 120€ é muito, para quem muito tem secalhar já não é... Mas dada a explicação do Pedro entendo que custe e que provavelmente valha o dinheiro. Não sou contra mecanicos nem nada que se pareça mas apenas pondero sobre todos os tostões a gastar. Provavelmente não mudava a embraiagem mas sim o motor

Assim sendo vai ter que ser.

Já agora, se alguém tiver ou souber quem tenha um servo freio para o "animal" avise-me sff

Cumps

https://suzuki.forumeiros.com/t2725-mudar-embreagem-suzuki-19-td-motor-peugeot
Tens aki um topico que fala sobre mudar a embraiagem nos nossos Vitara's

Na oficina onde eu trabalhava cheguei a meter embraiagens nestes Jipes e numa manha a correr bem ficava pronto
Eles em mao de obra levavam 70€ para fazer este serviço, mas lá está, eramos nós que compravamos a embraiagem e como s sabe a oficina tambem ganhava uns €uros na embraiagem (vendia-a sem desconto).
Posto isto se arranjas a embraiagem a um preço porreiro (com desconto) 120€ de mao de obra é compreensivel

Sim, tens razão. O problema é que a mim custa-me muito dar tanto dinheiro por "coisas" que não ficam visiveis, se é que me entendem... Ma sei que minha actual já nem mete a marcha atrás... tá mesmo no limite!

É como os espaçadores! Já ai disse a um colega, 120 ou 140€ por umas "rodelas de ferro com buracos" para mim é uma dor de alma! Não é que não valham... mas que custa comprar umas custa!

Cumps

Mais um miminho! Desta vez uns "mocassins" novos, Fedima Extreme que mesmo estando mais alto só lá couberam por milagre (e muita martelada)... Enfim, menos uns plásticos e ter que subir mais









Cumps a todos

Os pneus grandes são fixes.

Mas não gosto de ver o carro sem parachoques... Chama demasiado a atenção.

Á frente gosto bastante de ver, atrás não gosto tanto mas estou a tratar disso!

boas

ta mt fixe com esses pneus
que medida são?
tiveste que cortar mt?
para levantar o jeep só tens msm os tacos de 6cm nas molas?

obg

Boas!

Antes de mais obrigado pela tua opinião

Antes destes tinha uns 205/80R16 e agora estes são 235/85R16

Cortar era para ser a seguir, fui mm só testa-los pois andava com as jantes e pneus de ir ás compras! Como vendi os que tinha para ir buscar estes tive que os colocar nas jantes para agora no fim dedicar-me ao corte e costura. Para entrarem foi martelada que ferveu, não deixavam girar a direcção dentro da cave de rodas, logo, tive que retirar as protecções de plástico internas das caves da frente, martelar os interiores para uma rotação e só falta o devido corte de rebarbadora e maçarico para alargar um pouco as caves mas a partir daí é sempre sem plásticos.

Atrás ainda não fiz nada mas já vi que roça bastante sempre que passo num buraco ou lomba elevada e assim sendo tenho que tirar os ditos plásticos e abas laterais. Depois é subir mais 3 cm mas desta vez compenso em amortecedores e alargadores nos mesmos porque estes já nem efeito fazem...

Agora é preciso mais uns €€€ para voltar a apetrechar o bicho mas penso que esteja no bom caminho

Então e novidades?

Continuam esses up-grades?
Os vitara longos subidos ficam impec. e para quem precisa das 5 portas melhor

Esses 235R16 são 1 bocado exagerados, não?
Além de martelada para entrar devem dar mtas dores de cabeça co ma direcção virada e devem tirar mta força ao jipe, não?

Ainda gostava de ver estas mod's num com motor 2000 de 90cv, que sp puxava + 1 cadito