Apresentação Samurai 1.3

Olha que isso de não entrarem as mudanças normalmente é mas é o cabo da embraiagem a precisar de ser afinado...
Eu já sofri desse mal e depois de afinar o cabo ficou impec. Mas qualquer dia vou ter que voltar a afinar de novo pois já começa a não estar tão suave...

Falaram-me na anilha sincronizadora da 2ª velocidade, e que o arranjo ficaria em 500€.. e muitos que experimentei tinham esse 'mal'.... Pensei que fosse defeito dos TD....
Daí começei a ver os 1.3i...

Amigo, uma coisa que aprendi é que reparaçoes nas nossas maquinas, se for na marca ou com peças da marca, levam qualquer um á falencia!
Eu precisei de trocar a polie da cambota, na marca só a polie era 350eur, comprei sem ser na marca por 50eur e ainda me fizeram desconto!
Meti um radiador novo, também era mais de 250eur, ficou-me por cerca de 130...
E como estes há muitos outros exemplos...
O que é preciso é procurar porque se arranja quase de tudo sem ser na marca ou a esses preços exorbitantes...

Sim tens razao. Na Suzuki nao tenho muita experiencia mas nao deve ser diferente das outras marcas todas

Aqui num cruzamento mais manhoso que o 1º ministro..

Epa não ofendas o Samuca!
Mais manhoso que o 1º ministro é impossivel e ao menos o samuca esforçou-se!

Manhoso o degrau que a chuva escavou no terreno... Foram umas 8 tentativas e nada... Uma Hilux com bloqueio a mesma historia... Nao pareçe mas tem bastante inclinação, e com degraus ainda pior... Tenho para aqui umas fotositas...

E lá desistimos.. Depois fomos para um outro sítio...

que rico recreio sainz....

máquina...

Sabes que és bem vindo Victor... Anda tambem...

Como é que se mete aqui um avatar?

tens de ir ao perfil!!

o tamanho da foto tem que ser o mais pequeno possivel!!

tipo 100x60 ou coisa assim do genero

Obrigado Pedro Agora é so escolher a foto..

Ora aqui mais um extra que ja tenho a uns tempos.. Mais vale prevenir que remediar...

É o que eu tnho que fazer ao meu...

è um grande grande upgrade, eu tenho no meu e mesmo assim ja bebeu agua!

Nice Work

Depois da primeira vez que lhe deres uso volta a verificar por baixo, quando fiz os meus tive o cuidado de afastar o tubo de zonas quentes ou que podessem cortar e memo assim depois da primeira volta no maTTo tinha um dos tubos queimados

Super Samurai escreveu:

É o que eu tnho que fazer ao meu...

Entao aconselho-te a fazeres isso bem depressa...

Pensei que ja tivesses esse extra... Só custa é apertar as anilhas na caixa.. isso é que custou... estive quase a mandar a mangueira e as anilhas com o car$#$# quando me deparei com o respiro da caixa de transferencias...

Tava a ver que perdia ali a minha moçidade..

Trex escreveu:

è um grande grande upgrade, eu tenho no meu e mesmo assim ja bebeu agua!

Ui.. mas rompeu algum tubo ou entrou por cima, pela extremidade das mangueiras?

Ti_Samurai escreveu:

Nice Work

Depois da primeira vez que lhe deres uso volta a verificar por baixo, quando fiz os meus tive o cuidado de afastar o tubo de zonas quentes ou que podessem cortar e memo assim depois da primeira volta no maTTo tinha um dos tubos queimados

Eu ainda nao verifiquei nada assim com atençao... Reparei que no eixo da frente a mangueira tem tendencia a fazer uma dobra, mas acho que nao havera stresses com isso...

Tenho mais receio dos paus e toda a porcaria que apanhamos pela frente, que se infiltram por todo o lado...

Epahh, podem-me explicar que tubo é esse e que está a meter aí para dentro? Nunca tinha visto nada disso :s

Peço desculpa, mas sou novo nisto e ando de volta do meu jingarelho tentando melhorá-lo

goncalodgr escreveu:

Epahh, podem-me explicar que tubo é esse e que está a meter aí para dentro? Nunca tinha visto nada disso :s

Peço desculpa, mas sou novo nisto e ando de volta do meu jingarelho tentando melhorá-lo

LOLOL já somos 2...também não percebi essa do tubo para o deferencial...

os diferenciais e as caixas têm na parte superior um copo que permite que o diferencial respire.

Esse como está feito para evitar entradas de agua, no entanto nem sempre é eficaz e por vezes acaba por entrar agua, deixando em mau estado a valvolina.

O normal de ser feito é retirar esses copos e substituir por um circuito (aqueles tubos) que vai desembocar numa zona alta do carro (normalmente no capot junto ao vidro ou junto do snorkel para quem tem)

Ahhh bem pensado, uma coisa que dá um jeitão e de fácil tratamento!

Obrigado pelo esclarecimento

Pois é, tem-me dado a preguiça em rever o estado das mangueiras...Mas o que é certo é que soprando pela extremidade da mangueira, nao entra ar nenhum, ou seja rota a mangueira nao esta

Ainda no domingo estive uns bons 10 minutos parado debaixo de agua.. E enquanto se partiram 2 cordas para me tentar tirar, pude fumar um cigarrito descansado e porque? Porque tenho as mangueiritas..