Vitara 1.6 8v 1989

Boas.

Chamo-me Telmo Gomes e adquiri recentemente um Vitara 1.6 8v injecção de 1989 canvas.

Assim que o vi fiquei logo "agarrado" a ele. Quando eu colocar fotos vão entender... Está super engraçado, mas simples, totalmente original, e é assim que vai ficar. TT para ele só mesmo Soft, passeatas pela Lousã ou Serra da Boa Viagem... Também com 22 anos, já merece passar a andar com calma...


Fiz-lhe agora uma revisão enorme (pela quantidade de coisas e pelo PREÇO

) mas ele merecia... Embraiagem, todas as juntas de motor (estava com muitas fugas de óleo), filtros, travões, valvulinas todas, distribuição, bomba de água...

Neste momento estou muito mais seguro dele...

Continua só com um problema (a meu ver), no qual se calhar me podem ajudar...

Quando o ligo, pega sempre sem qualquer problema, mas durante os primeiros 2 ou 3 segundos acelera sozinho até as 2500/3000 rpm... O que me dá cabo da cabeça! Quer dizer o óleo nem sequer ganhou pressão ainda e já está ali a acelerar que nem parvo! Depois baixa logo para as 1400rpm até aquecer...

Isto é normal?
E mesmo sendo normal, há hipótese de acabar com isto? Preferia que ele pegasse mal e tivesse eu de dar um "cheirinho" de acelerador do que ele fazer isto...

Outra questão: já me disseram que por ser de 1989 o meu ainda era feito no Japão e ou mais recentes já não! É verdade? Há alguma diferença em concreto?


Cumprimentos

Telmo Gomes

Bem vindo.

2 bitaites:
- A aceleração de 2 a 3 segundos, e sendo um carro a carburadores, não será gasolina acomulada no carburador?
- Sim, a partir de um certo ano começaram a ser fabricados em Espanha. Suponho que a qualidade de construção e materias tenha detriorado!!!! Digo eu...

Boas...

lfteixeira escreveu:

- A aceleração de 2 a 3 segundos, e sendo um carro a carburadores, não será gasolina acomulada no carburador?
-

O meu é de injecção.

telmo.gomes escreveu:

Boas...

lfteixeira escreveu:

- A aceleração de 2 a 3 segundos, e sendo um carro a carburadores, não será gasolina acomulada no carburador?
-

O meu é de injecção.

Ups!!!

Li 1989, assumi o pior!!!

Boas.
Bem vindo ao forum .
Se e de injeção e normal ficar um pouco acelarado quando ainda esta frio.
Cumprimentos...

Bem vindo

Apesar de ser dos primeiros (1989) deve de ser mais resistente que os modernos.

O meu é de 1992 e veio da Alemanha em 2002. Também era de injecção mas algo avariou nas mãos do antigo dono e ele passou-o a carburador.
Onde terá sido feito?

Gomas 22 escreveu:

Boas.
Bem vindo ao forum .
Se e de injeção e normal ficar um pouco acelarado quando ainda esta frio.
Cumprimentos...

Sim, num carro de injecção é normal uma aceleração extra a frio, e ele faz, ali por volta das 1500 rpm e vai baixando... Mas aqueles 2 ou 3 primeiros segundos são um exagero!!! 3000rpm??!!! Aquilo deixa-me doente...

Sabem-me dizer onde está a válvula que faz este controlo de aceleração a frio, no corpo de injecção?

Outra coisa que ando a reparar agora que ando com ele mais regularmente: até aquecer, e digo aquecer MESMO, tipo 4 ou 5 kms a andar, vai constantemente a falhar. Depois fica super certinho, sem qualquer falha...

Ideias??


E já agora uma foto do pequeno em trajes menores...

bem vindo

bem vindo

Bem vindo.

Boas e bem vindo.
já agora o amigo é cá destas bandas ou perto ?

cumprimenTTos.

paulino29 escreveu:

Boas e bem vindo.
já agora o amigo é cá destas bandas ou perto ?

cumprimenTTos.

Soure.

Mas estive a trabalhar uns tempos na Lousã e fiquei fã.

Ando por lá sempre que posso...


Up-date do Vitara:

Como disse tenho agora andado mais com ele, e acho que se passa mesmo qualquer coisa com a injecção. Dá-me a sensação que até ele abrir o termostato a 1ª vez, está sempre a falhar, constantemente! Depois disso, de repente passa e fica impecável... Mas
é extremamente incómodo andar assim com ele...

ok,
boa sorte com a maquina, e rapida resolução desse gato