Apresentação de um leigo na matéria!

Apesar de estar registado já há algum tempo, só agora tenho oportunidade de me apresentar.
Sou da Chamusca (para quem não conheça esta zona, situa-se no Ribatejo, perto da Golegã. Adquiri o meu suvitas há cerva de ano e meio, e de imediato percebi do mau negócio que tinha feito: não pela máquina que tenho, mas pelos problemas que trazia (e que ainda tem!). Não me arrependo de ter um Vitara, pois é a máquina que sempre quis ter desde que comecei a conduzir.

Tudo o que precisarem na área de electricidade (apesar de pouco conhecer a instalação do vitara), podem contar comigo.

Espero poder contar convosco para receber opiniões/conselhos de forma a resolver os problemas que tenho, mas como não são poucos, vou apenas descrever aquele que considero mais importante de solucionar. Pouco a pouco irei solucionar todos os problemas que tenho, de forma a ficar com o meu suvitas em excelente forma.

Peço a vossa opinião para o seguinte problema/questão:
1- Desde que tenho o vitara, verifiquei que cerca de metade do curso do acelerador pouco serve para ajudar na subida de rotação do motor (mesmo ao ralenti!) Só de metade para o fim do curso de aceleramento é que verifico alguma resposta por parte do motor. O cabo do acelerador está bem afinado, porque este problema sente-se mesmo acelerando manualmente no próprio veio da bomba injectora! Outro problema que tenho, é que quando piso o acelerador, o motor desenvolve aos soluços. Por vezes, se desacelerar e voltar a acelerar, mas lentamente, deixo de sentir tanto isso! Acima das 2500 rotações, também deixo de sentir este problema! Por fim, a bomba injectora estava a perder gasóleo pela tampa, na zona do veio do acelerador. Levei o carro a uma oficina de viaturas diesel (em Torres Novas), para descrever todos estes problemas. Aconselharam-me a fazer uma revisão completa à bomba e aos injectores, e que o orçamento nunca ficaria abaixo dos 450€! Coloquei a hipótese de substituir todo o sistema de injecção por um do peugeot 306TD, e pedi para apenas solucionarem o problema da fuga de gasóleo (substituíram uns o-rings e paguei 29€). Perguntei se já alguma vez tinham feito uma aplicação do sistema de injecção do 306, disseram-me que não mas que em “princípio” isso não era complicado de se fazer!
2- Consigo arranjar a bomba injectora+injectores+tubos do 306TD, por 225€. Acham que é caro? Agora supondo que compro este material: 1- É possível instalar tudo, e manter o turbo de origem, ou tem-se de afinar a bomba toda porque a pressão do turbo do 306 é de 0,8 bar, enquanto a do vitara é de 0,2bar? 2- Uma vez que a bomba do 306 tem um compensador de débito para quando o turbo entra em acção, o turbo original do vitara permite ligar esse sistema?
Desculpem-me tantas perguntas e todo este relatório, mas tenho de receio de gastar dinheiro para nada!!

Fico a aguardar pelos vossos comentários.

Um abraço,

Nautico 77

Nautico77 escreveu:

1- Desde que tenho o vitara, verifiquei que cerca de metade do curso do acelerador pouco serve para ajudar na subida de rotação do motor (mesmo ao ralenti!) Só de metade para o fim do curso de aceleramento é que verifico alguma resposta por parte do motor. O cabo do acelerador está bem afinado, porque este problema sente-se mesmo acelerando manualmente no próprio veio da bomba injectora!

Não julgo que seja problema, o meu tem o mesmo comportamento.
A primeira metade do acelerador serve para regular a velocidade de cruzeiro, porque para acelerar só lá para o fundo.

Nautico77 escreveu:

Outro problema que tenho, é que quando piso o acelerador, o motor desenvolve aos soluços. Por vezes, se desacelerar e voltar a acelerar, mas lentamente, deixo de sentir tanto isso! Acima das 2500 rotações, também deixo de sentir este problema!

Isso acontece sempre ou só quando estás com o deposito de gasoleo abaixo de 1 quarto?

Nautico77 escreveu:

Por fim, a bomba injectora estava a perder gasóleo pela tampa, na zona do veio do acelerador. Levei o carro a uma oficina de viaturas diesel (em Torres Novas), para descrever todos estes problemas. Aconselharam-me a fazer uma revisão completa à bomba e aos injectores, e que o orçamento nunca ficaria abaixo dos 450€!
Coloquei a hipótese de substituir todo o sistema de injecção por um do peugeot 306TD, e pedi para apenas solucionarem o problema da fuga de gasóleo (substituíram uns o-rings e paguei 29€). Perguntei se já alguma vez tinham feito uma aplicação do sistema de injecção do 306, disseram-me que não mas que em “princípio” isso não era complicado de se fazer!

Do pouco que percebo, só precisas de trocar a bomba, e não tudo o resto.
A não ser que tenhas problemas nos injectores, o que duvido.

Nautico77 escreveu:

2- Consigo arranjar a bomba injectora+injectores+tubos do 306TD, por 225€. Acham que é caro? Agora supondo que compro este material:
1- É possível instalar tudo, e manter o turbo de origem, ou tem-se de afinar a bomba toda porque a pressão do turbo do 306 é de 0,8 bar, enquanto a do vitara é de 0,2bar?

Terás que regular para a pressão do turbo que tens no Vitara.
É que devido á ausencia de intercooler no Vitara, não convem andares com pressões muito altas, pois tens como consequencia uma temperatura interna do motor muito alta, e ao fim de algum tempo, cabum...

Nautico77 escreveu:

2- Uma vez que a bomba do 306 tem um compensador de débito para quando o turbo entra em acção, o turbo original do vitara permite ligar esse sistema?

Eu não vou jurar, mas o Vitara tambem tem isso.
Pelo menos no de 1999 tem... O meu mecanico em tempos afinou isso...



Só me resta dizer bem vindo ao forum, e que os meus comentários são baseados em experiencia a alterar motores sobrealimentados a gasolina e não a gasoleo.
E tambem são baseados no meus mês e meio de propriedade de um Vitara!!!

bem vinda a apresentação, quanto aos problemas não posso ajudar pois o meu é a gasolina/gpl, por isso não sei.

Boas.
Bem vindo ao forum
CUMPRIMENTOS....

Obrigado pelas vossas respostas.

O soluçar em aceleração acontece independentemente do depósito estar cheio, meio ou na reserva.

Haverá alguém no forum que já tenha acompanhado a aplicação de um bomba injectora do 306TD?

Cumprimentos,

Nautico77

Bem vindo a familia

bem vindo

Bem vindo e boa sorte!

Bom, os problemas mantêm-se, mas pouco a pouco vou conseguir! Já está marcado para o verão, uma operação para mudar o coração de um Peugeot 306TD para o meu Vitas! Assim acabo com todos os males...

Recente Upgrade: Kit Suspensão + 4cm:





Não subiu muito, mas penso que já posso colocar uns pneus maiores sem correr o risco de roçadelas!!! Alem disso, ganhei mais curso no difeencial traseiro!
Também já lhe instalei alarme (só a fechar portas, pois no verão dá jeito ficar com os vidros um pouco abertos!

Depois coloco mais fotos!

Boas.
Quanto ao prblema espero então que fique resolvido no verão.
Quanto a elevação esta muito melhor agora faltam e uns pneus maiores e com mais tração
Cumps...