apresentação de mais um GV

nunomm escreveu:

joao_lima escreveu:

boas...

podias-me dizer onde arranjas-te as protecções de cárter, caixa de transferências e caixa de velocidades? e quanto te custaram? também queria por umas no meu, é que o carro está de origem e tenho medo de estragar alguma coisa.

coloquei em Fátima num sr que coloca as bolas de reboque e tb faz isto mas só indo la com o carro pois faz na hora a medida
e ficou muito mais barato que as da afn

em que material foram feitas? isso ficou-te por volta de que valor? tens o contacto desse sr.?

joao_lima escreveu:

nunomm escreveu:

joao_lima escreveu:

boas...

podias-me dizer onde arranjas-te as protecções de cárter, caixa de transferências e caixa de velocidades? e quanto te custaram? também queria por umas no meu, é que o carro está de origem e tenho medo de estragar alguma coisa.

coloquei em Fátima num sr que coloca as bolas de reboque e tb faz isto mas só indo la com o carro pois faz na hora a medida
e ficou muito mais barato que as da afn

em que material foram feitas? isso ficou-te por volta de que valor? tens o contacto desse sr.?

chapa de ferro zincado grossa não me lembro dos mm e a bola de reboque e as 3 chapas ficou-me a cerca de 300€ tudo e o contacto bem tenho de procurar no carro ok depois posto aqui

nunomm escreveu:

joao_lima escreveu:

nunomm escreveu:

joao_lima escreveu:

boas...

podias-me dizer onde arranjas-te as protecções de cárter, caixa de transferências e caixa de velocidades? e quanto te custaram? também queria por umas no meu, é que o carro está de origem e tenho medo de estragar alguma coisa.

coloquei em Fátima num sr que coloca as bolas de reboque e tb faz isto mas só indo la com o carro pois faz na hora a medida
e ficou muito mais barato que as da afn

em que material foram feitas? isso ficou-te por volta de que valor? tens o contacto desse sr.?

chapa de ferro zincado grossa não me lembro dos mm e a bola de reboque e as 3 chapas ficou-me a cerca de 300€ tudo e o contacto bem tenho de procurar no carro ok depois posto aqui

ok, obrigado.

fico a espera desse contacto.

Vitor Serralheiro & Costa, Lda.Morada Rua Da Industria Nr. 1 santa catarina da serra
Telefone 244741316
isto fica muito perto de Fátima na zona quem vai de leiria para fatima ao cortar para fátima fica do lado esquerdo

tendo a morada o GPS trata do resto... assim que acabar os exames na faculdade vou ver se falo para lá.

obrigado

boas pessoal apos ter lido varios topicos sobre o assunto venho aqui perguntar
estou interessado nuns cubos de roda livre da avm modelo para o meu grand vitara que são o modelo 438 ou 538
será que alguem me pode dizer qual o valor que rondam estes cubos pois contactei uma loja e pedem-me 250euros seja la que modelo for apesar de serem diferenntes o modelo 438 e reforçado e todo em metal e os 538 tem alguns componetes em plastico
gostaria mesmo de saber pois axo que este componente iria melhorar o meu grand vitara

então pessoal niguem me dá uma resposta acerca do assunto dos cubos pois 250 euros axo carissimo comparando com os 180 +- que tenho visto por alguns foruns a dizerem que foi quanto pagaram mas não sei onde se compra a valores mais parecidos a este ultimo

Boas.
Por esses 250€ adem ser os avm reforçados e por 180€ os normais tens no Helder da Unimolas em Santo Antão Batalha disso, e quando fui la para por no meu vitas foi o preço que ele me deu tambem tens os warn por 280€+iva e tambem a mesma marca warn mas na loja tt do centro em Coimbra por 190€.
Falam muito bem dos warnporque acho que tem um sistema tipo fusivel que funciona ao haver um elevado numero de esforço parte sem que danifiques mais nada depois e so trocar o fusivel e siga agora btambem não sei e os preços dos fusiveis....
Cumprimentos...

boas então aqui vai mais um upgrade ao meu grand vitara e que upgrade uns cubos de roda livre avm
e so posso dizer que faz uma diferença enorme na condução pois sinto o carro mais livre e mais rolante
[img][/img]
agora so falta mesmo dar mais altura ao grand vitara e agora digam-me como acham que deva aumentar a altura sem ir para um kit calmini

nao consigo ver foto

não sei que se passou mas ja voltei a colocar

Esta a evoluir o GV.
Para subir colocas uns tacos nas molas e uns acrescentos nos amortecedores e a maneira mais barata...

Gomas 22 escreveu:

Esta a evoluir o GV.
Para subir colocas uns tacos nas molas e uns acrescentos nos amortecedores e a maneira mais barata...

boas essa forma ja tinha visto que o pessoal coloca mas isso na inspecção não dá problemas?

Tenho um igualzinho so que é de 2000 sao boas maquinas.

E um risco mas das uma pintadela da cor do chassi a ver se passa ou entao kd for para ir tiras so para o dia e depois voltas a colocar

Gomas 22 escreveu:

E um risco mas das uma pintadela da cor do chassi a ver se passa ou entao kd for para ir tiras so para o dia e depois voltas a colocar

mas isso é simples de colocar? digo isto para não ter de ir sempre ao mecanico para montar e desmontar?e em questão a direcção cada ves que se tira e põe não é necessario alinhar?

Nao e simples mas tambem nao e um bixo de 7 cabeças agora depende e da altura que vai subir em relação as rodas ficarem inclinadas ou nao e depois terem de se regular corres o risco e pronto isto em hipoteses de subir mais barato senao so mesmo com kit s tipo calmini...

Gomas 22 escreveu:

Nao e simples mas tambem nao e um bixo de 7 cabeças agora depende e da altura que vai subir em relação as rodas ficarem inclinadas ou nao e depois terem de se regular corres o risco e pronto isto em hipoteses de subir mais barato senao so mesmo com kit s tipo calmini...

eu gostava de subir o maximo possivel sem ter de alterar muito na mecanica ja li algures que se subir 4 cm não muda nada excepto a suspensão mas se subir mais que isso tenho de rebaixar diferencial e colcar parafusos diferentes por causa do camber

Pois ai ate 3,5cm 4 e na boa depois para cima ja e preciso parafusos para o camber baixar o dif da frente e outras coisas mais sem nunca esquecer que se sobes as molas tens de por uns acrescentos nos amortecedores

Gomas 22 escreveu:

Pois ai ate 3,5cm 4 e na boa depois para cima ja e preciso parafusos para o camber baixar o dif da frente e outras coisas mais sem nunca esquecer que se sobes as molas tens de por uns acrescentos nos amortecedores

o problema esta na parte da tua frase "e outras coisas mais"em questão a aumentar os amortecedore e as molas eu já vi por ai uns kits bastante economicos e mesmo os parafusos para o camber tb a preço razoavel o problema é o resto se não vai partir alguma coisa

Outras coisas mais para elevacoes superiores a 4cm. Ate 4cm basta uns calços nas molas uns crescentos nos amortecedores os parafusos de camber e nada mais... e ja calças um bom pneus 235/75-15 o que ainda da mais uns bons dois cm ao carro

Gomas 22 escreveu:

Outras coisas mais para elevacoes superiores a 4cm. Ate 4cm basta uns calços nas molas uns crescentos nos amortecedores os parafusos de camber e nada mais... e ja calças um bom pneus 235/75-15 o que ainda da mais uns bons dois cm ao carro

ok então vou ver se encontro o kit a um preço jeitoso

Ta muito fixe o teu jipe


Parabens

É brutal ver uns MUD novinhos!

Até dá vontade dos roer todos nuns cabeços

com estes pneus nunca mais tive problemas de atascanço mas tambem não ando em trialadas