injectores

boas

Compro injectores em segunda mão mas em bos estado para bomba bosh.

cumps

Tiago Miguel escreveu:

boas

Compro injectores em segunda mão mas em bos estado para bomba bosh.

cumps

manda dar mais pressão aos teus

n sabia k isso era possivel.axas k resulta e k pus uma bomba bosh

Tiago Miguel escreveu:

n sabia k isso era possivel.axas k resulta e k pus uma bomba bosh

Essa "afinação" é feita através de umas anilhas, mas como é feito não sei.
E a parte do resultar, ainda não sei, mas eu vou experimentar no meu e depois se não resultar é que vou comprar uns injectores também...

CumpTTs

Bem feito resulta, eu vou fazer aos meus, também tenho uma bosch.

Era para por bicos novos, e dár pressão, porem não há compatibilidade de bicos lucas com bicos bosh.

Assim sendo vai haver só limpeza dos bicos de origem e pressão para 180bar.

Os bosch senão me engano axo que é de 184bar, porém parece que esse motor tem umas bielas mais rijas que as nossas, e vou-me ficar pelos 180bar. Juntamente com +0.2bar de pressão de turbo, bomba bosch, e refrigeração de óleo com termostato.

Já agora uma informação extra, o meu tem esguicho de óleo por baixo dos pistões, não sei se todos têem.

O valor desta operação nos injectores vai-me ficar em cerca de 80 euros.

Abraço.

é um caso a pensar...entao e é seguro dar pressão aos injectores ou ha algum senao???

cumps

Amigo é uma questão de ficar bem feito. Leva a uma casa da especialidade.

Muito basicamente tens uma mola no injector que está calibrada para aguentar X pressão, quando o diesel dentro do injector ganha pressão, xega a uma dada pressão ( pressão que a mola aguenta ), empurra a agulha para cima, vencendo a pressão da mola que nesta altura será menor que a pressão de gasóleo no injector e faz a injecção. A pressão do injector depende da pressão de calibração da mola. Depois ainda tens o bico do injector, com diversas geometrias permite injecções com leques mais abertos ou mais fechados, com pulverizações mais espessas ou mais finas, por forma a obter maior ou menor homegenidade de mistura na camara de combustao.

Para criar tal pressão no injectores precisas entaão de uma bomba injectora também ela capaz de debitar mais caudal de gasóleo, caso contrario ficas com um injector capaz e uma bomba insuficiente.

Problema de injecção com demasiada pressão: muito basicamente pica-te os pistões todos, e a dureza da injecção ou injecção fora de tempo pode mesmo parti-los e/ou ás bielas.

Daí que no caso dos nossos motores, pela informação que tenho as bielas não são iguais ás do motor que equipa o 306td por exemplo, dizem que são mais macias, assim sendo não convem abusar de pressões de turbo e/ou injecção.

Ainda em relação ao motor em si, já deves ter reparado que eles aquecem bem, e uma vez que as ligas dos componentes ficam significativamente mais "moles" com a temperatura (neste caso: pistoes), além do facto do óleo excessivamente quente não lubrificar convenientemente, optei também por colocar um sistema de refrigeração de óleo ( com termostato). Minimamente se alteras pa ter mais força tens de minimizar os problemas que possam advir dessa modificação, caso contrário podes vir a ter problemas. Não estou a dizer que não vá dar problemas, mas mesmo de origem podia ou não dar lol.

Espero que me tenha feito entender, se alguem quiser completar e/ou corrigir agradeço, ganhamos todos com isso.

Peço desculpa pelo testamento, e não estou a dizer para fazeres que é na boa....pondera, fala com alguém que faça o trabalho e pede-lhe a opinião, e decide.

Abraços.

boas
fizeste.t intender lindamente.Entao kual é a pressao maxima em bar? k os respectivos pistons e bielas aguentam, k é pa n dar pressão a mais, ou no caso de mudar os injectores n comparar com demasiados bars.e kual a pressao dos injectores aconselhada para bomba bosh?

abraço

Boas, mais logo posso-te dar valores exactos, mas tenho ideia que os bosch que equipam o motor do 306td por exemplo são de 184bar.

Mas mais logo confirmo-te. Tens autodata? Se tiveres procura no motor do 306 que diz lá.

Portanto os valores a colocar nos teus não podem ultrapassar esses valores, eu tou com ideia de colocar os meus a 180bar.

Abraço.

ok fico a espera entao.ja agr o k é autodata???

Boas, autodataé um software com informação de automóveis.

No autodata o que consta nos bosch é 175bar, estando esta info correcta,
penso que a aumentar a pressão dos lucas, não deverão chegar a tanto, talvez tipo 170bar ou um pouco menos, mas isto agora também depende do débito que vais dar á bomba... vou dizer á casa para os testar antes e dizerem quanto tão a fazer, e em função disso dar-lhe um cheirinho.

ver se percebi o motor aguenta ate 180bar e os injectores bosh sao de 175bar lg n ha problema de colocar uns bosh é isso?

cumps