Problemas Electricos - Piscas

Ola

Os meus piscas não funcionam, mas são só mesmo esses porque os de emergência estão tudo a 100%.

Tou com duvidas se o relé que acciona os piscas é o mesmo que os piscas de emergência, que teoricamente deveria ser..., mas se esse está a funcionar, porque até foi mudado hoje, porque é que os outros não funcionam???

Pior do que isso, é que antes de mudar de relé, os piscas acendiam, mas não piscavam, mas agora nem acendem, nem dão sinal nenhum...

Alguém tem alguma sugestão antes que comece a desmontar tudo outra vez?


Obrigado


Outro problema é no sinal de marcha a traz, que antes de por o resto a funcionar, este estava ok..., mas penso que este será mais facil de resolver...

~Boas, acho q deves ver novamente o rale, se ele é mesmo compativel, aqui á tempos troquei o rale de piscas da minha moto( pode nao ter nada aver...) mas nunca mais piscaram qunado ligo os piscas so ficam acesos, nao piscam,

PJOTA escreveu:

~Boas, acho q deves ver novamente o rale, se ele é mesmo compativel, aqui á tempos troquei o rale de piscas da minha moto( pode nao ter nada aver...) mas nunca mais piscaram qunado ligo os piscas so ficam acesos, nao piscam,

penso que nao sejam reles mas sim comutadores que devas usar digo eu xS

ola,

pisca: o primeiro diagnóstico é provável que fosse o rele danificado, agora poderás ter um rele errado. ha reles de piscas que aparentemente sao compativeis mas sao diferentes.

march-tras: ja agora confirma se ao mexeres nesse rele nao ficaram circuitos com problrmas.
no meu acontecia que ao mexer numas coisas, por vezes outros circuitos ficam com mau contacto, pois a "caixa de fusiveis" do samuca é "delicada"

Boas, amigo PM_Patricio, se vires a minha caixa de fusíveis, em principio vais ficar surpreendido...


O que me dava mesmo jeito era se alguém que pudesse tirar fora o seu interruptor e fazer umas medições...


Uma coisa muito engraçada é que normalmente os samurais apenas têm um relé ou dois debaixo daquela maquina toda , a não ser os que tenham códigos e ou resistências de aquecimento do motor a diesel, se não é só para os piscas, limpa vidros da frente ( esse ainda nem sei se tenho nem como funciona ) e o do limpa vidros de trás ( por acaso já vi porque foi uma aplicação, como era de capota de lona e foi transformado para capota de fibra, precisou de um relé para o esguicho funcionar com o limpa vidros...



Se o relé é compatível,em principio sim, porque lá os sinais de emergência funcionam todos, mas já estou tão confuso que nem tenho a certeza

não deve ser nada complicado, mas quando não se sabe quase nada, parece impossível



Vou tirar umas fotos

ok, problema encontrado no próprio interruptor de emergência, após o fusível principal do sistema pensativo ter disparado várias vezes

O interruptor de emergência é o responsável pelo "comando" do sistema de sinalização das mudanças de direcção e de emergência..

Aquilo por dentro tem uma espécie de carrinho que faz abrir e fechar contactos respectivamente. quando está na posição normal, a corrente entra e sai directamente para o interruptor de direcção, ai divide-se como é óbvio quando se acciona tanto para um lado como para o outro.

Quando pressionamos o pisca de emergência, abre-se o contacto para os piscas de direcção e fecha-se para todo o circuito de emergência ( os seis piscas e as luzes do tablier.

Por acaso é um sistema muito manhoso, que deve ter ganho folga nas rodinhas e nos contactos de forma que não chegava a fechar o contacto para os piscas de direcção.

Umas fotos:

1º a desarrumação de novo, e aquilo ja tinha sido tudo montadinho....



Fica aqui a minha caixa de fuses:



Aqui fica o interruptor de emergência aberto, como podem ver os vários contactos e o respectivo carrinho


Esse interruptor ainda tem por dentro uma espécie de braço que quando se pressiona, esse faz um certo movimento que é transmitido por uma pequena mola ao carrinho, deslizando ( entre aspas ) pelos contactos


Próximo passo, procurar um interruptor novo, isso é que ainda vai ser pior por cá

ÀAAA, e arranjar a luz de marcha a trás... eu estou penando!!!

Obrigado pela ajuda de todos

PJOTA escreveu:

~Boas, acho q deves ver novamente o rale, se ele é mesmo compativel, aqui á tempos troquei o rale de piscas da minha moto( pode nao ter nada aver...) mas nunca mais piscaram qunado ligo os piscas so ficam acesos, nao piscam,

A respeito do teu problema, sem duvida que só pode ser o relé que não está a abrir nem a fechar, alias, está sempre fechado

Podes já ter comprado com defeito

Será que algum amigo consegue-me saber se por ai pelo continente, algum stand de peças suzuki tem um interruptor de emergência para o samurai 1000 de 92? É que nos Açores não há, só mandando buscar ai ao continente e demoraria muito tempo a chegar devido às burocracias todas!

Se isso fosse possível, ficava muito agradecido. Se alguém poder fazer esse favor, desde já obrigado

JMorgado escreveu:

Será que algum amigo consegue-me saber se por ai pelo continente, algum stand de peças suzuki tem um interruptor de emergência para o samurai 1000 de 92? É que nos Açores não há, só mandando buscar ai ao continente e demoraria muito tempo a chegar devido às burocracias todas!

Se isso fosse possível, ficava muito agradecido. Se alguém poder fazer esse favor, desde já obrigado

Liga ao sr. abilio fernandes 917577636 suzuki famalicao ele tem um sj410 para vender ás peças mas tambem vende material novo, nao sei é se manda para ai, tenta entender-te com ele....

Ok, grande PJOTA, obrigado pelo contacto