Suzuki Vitara 1.9TD JLX

Bom dia caros amigos

Gostaria de uma ajuda vossa acerca do Vitara 1.9 TD JLX Longo, é de 99 e tem 152.000 Km , está impecável de pintura nada de riscos pois nunca deve ter feito maTTo, interiores muito estimados, é de um colega de trabalho que me quer vender tá a pedir 6.750€ (acham caro?).

Não conheço absolutamente nada sobre o vitara por isso queria uma ajuda sobre que problemas costumam dar (tipo electricidade, mecânica, transmissão, etç) ... é que gostei mesmo do carrito mas estou completamente "às escuras" sobre o mesmo (apenas sei que tem motor do grupo PSA). Quantos CV tem? etç etç

A quem puder ajudar fico muito agradecido.

Um abraço

FranX

Boas, quanto ao preço axo que está um bocado puxadito, eu tenho um para vender de 98 se quiseres ver vai aqui http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p233443

Quanto ao resto eu pelo menos não tenho nada de mal a dizer, são um bocados molengões mas não se pode ter tudo, um motor 1900 com 75 cv

é custa 1 bocadito andar ,bebe sempre umas medias de 8 a poupar... pinga oleo do motor, quase todos, já é feitio, de resto nada apontar , só meter gasol e mudar oleo e rolar

pedro_evil escreveu:

é custa 1 bocadito andar ,bebe sempre umas medias de 8 a poupar... pinga oleo do motor, quase todos, já é feitio, de resto nada apontar , só meter gasol e mudar oleo e rolar

Obrigado pelas respostas.

De qualquer forma se dizem que quase todos pingam do motor ?!?!? estranho e vem de onde ? vedante da cambota? outro sítio? deve de certeza ter reparação.

Abraço
FranX

FranX escreveu:

pedro_evil escreveu:

é custa 1 bocadito andar ,bebe sempre umas medias de 8 a poupar... pinga oleo do motor, quase todos, já é feitio, de resto nada apontar , só meter gasol e mudar oleo e rolar

Obrigado pelas respostas.

De qualquer forma se dizem que quase todos pingam do motor ?!?!? estranho e vem de onde ? vedante da cambota? outro sítio? deve de certeza ter reparação.

Abraço
FranX

Boas,

O meu é mesmo do famoso vedante da cambota, mas nada de mais...
Tirando isso os consumos são os já relatados, mas cuidadinho com o pé, porque no meu se andar com o pé lá em baixo, vamos fazer uma visita ao numero 11 ou ao 12, mas tb com umas mexidinhas que tem na bomba e turbo.

Hd

hdelgado escreveu:

FranX escreveu:

pedro_evil escreveu:

é custa 1 bocadito andar ,bebe sempre umas medias de 8 a poupar... pinga oleo do motor, quase todos, já é feitio, de resto nada apontar , só meter gasol e mudar oleo e rolar

Obrigado pelas respostas.

De qualquer forma se dizem que quase todos pingam do motor ?!?!? estranho e vem de onde ? vedante da cambota? outro sítio? deve de certeza ter reparação.

Abraço
FranX

Boas,

O meu é mesmo do famoso vedante da cambota, mas nada de mais...
Tirando isso os consumos são os já relatados, mas cuidadinho com o pé, porque no meu se andar com o pé lá em baixo, vamos fazer uma visita ao numero 11 ou ao 12, mas tb com umas mexidinhas que tem na bomba e turbo.

Hd

Bem se é vedante da cambota então tá resolvido é mudar o vedante.

Quanto aos consumos que voces dizem isso é excelente !!!! Se mesmo a puxar só gasta 11/12 ... acho que vou se calhar pensar mesmo sério em ficar com o Vitara, até porque o meu colega me diz que me tira 1000€ no preço se for eu a fazer a revisão à minha conta. Ao preço a que tá o gasoleo vale a pena visto ser um 4x4 economico e vinha a calhar para a minha esposa usar no dia a dia, e sendo assim vou encostar o meu T II e sair só pra fazer maTTo pois ando a fazer médias de 15/16 aos 100km.

Resumindo ... tirando o vedante da cambota não tem tido outros problemas?

Um abração
FranX

FranX escreveu:

hdelgado escreveu:

FranX escreveu:

pedro_evil escreveu:

é custa 1 bocadito andar ,bebe sempre umas medias de 8 a poupar... pinga oleo do motor, quase todos, já é feitio, de resto nada apontar , só meter gasol e mudar oleo e rolar

Obrigado pelas respostas.

De qualquer forma se dizem que quase todos pingam do motor ?!?!? estranho e vem de onde ? vedante da cambota? outro sítio? deve de certeza ter reparação.

Abraço
FranX

Boas,

O meu é mesmo do famoso vedante da cambota, mas nada de mais...
Tirando isso os consumos são os já relatados, mas cuidadinho com o pé, porque no meu se andar com o pé lá em baixo, vamos fazer uma visita ao numero 11 ou ao 12, mas tb com umas mexidinhas que tem na bomba e turbo.

Hd

Bem se é vedante da cambota então tá resolvido é mudar o vedante.

Quanto aos consumos que voces dizem isso é excelente !!!! Se mesmo a puxar só gasta 11/12 ... acho que vou se calhar pensar mesmo sério em ficar com o Vitara, até porque o meu colega me diz que me tira 1000€ no preço se for eu a fazer a revisão à minha conta. Ao preço a que tá o gasoleo vale a pena visto ser um 4x4 economico e vinha a calhar para a minha esposa usar no dia a dia, e sendo assim vou encostar o meu T II e sair só pra fazer maTTo pois ando a fazer médias de 15/16 aos 100km.

Resumindo ... tirando o vedante da cambota não tem tido outros problemas?

Um abração
FranX

Tirando isso só mesmo o desgaste ou problemas em consequencia de abusos...

Hd

o meu pinga no carter tenho o carter estalado no apoio da embraiagem vou tirar ou reforçar bem o carter de resto so gasoleo la pra dentro e ta sempre a andar

ruca13 escreveu:

o meu pinga no carter tenho o carter estalado no apoio da embraiagem vou tirar ou reforçar bem o carter de resto so gasoleo la pra dentro e ta sempre a andar

O meu qd comprei tb vinha assim, foi um pincel do caraças para tirar o carter para fora, mas depois já com ele cá fora, cortei os apoios do cabo da embraiagem,para poder por a tocha da semi-automatica e fiz um cordão de solda junto ao carter pelo lado de dentro e de fora do apoio, isto pelo exterior, pelo interior do carter, que tb já apresentava sinais de estalade-la, foi todo bem perfurado para encontrar a base do apoio que vem do exterior, e volta a encher. Ficou impec.
O mais caricato disto é que equacionei em comprar um carter novo em vez de reparar aquele, e na Suzuki aqui em Coimbra, o que me disseram foi, que existe dois tipos, um de aluminio, e um de ferro. O de aluminio é desaconselhado, que optasse pelo de ferro, mas antes de o colocar no sitio, e a semelhança do que eles proprios fazem, o melhor é reforçar todo o apoio, senão não vai ter grande durabilidade...

Hd

se fazem material pior que desaconselham porque o fazem em 1º lugar ?

bem vindo ao fórum

eu vou desoldar o apoio e vou moldar uma chapa de 3milimetros ao cartar soldua e so depois coloco o apoio tenho um amigo meu que so soldo passado algum tempo volto a estalar logo a seguir a soldadura (te podia não ter ficado bem soldado).so tou a espera do kit da calmini para fazer td na mesma altura..em relação ao carter novo na suzuki em beja disseram me loigo que não vale apena um novo mas sim soldar tb me falaram nesse em aluminio mas disseram que não vale o trabalho de o colocar no carro se quer

Olá companheiro
Já agora explica-me como é que fizeste porque estou com o mesmo problema do carter partido e no mesmo sitio.
Será que é preciso levantar o motor para o mesmo ser substituido?
agradeço que me deêm algumas dicas.
Obg EFS

boas
bem vindo
o nuno de tabua esta a vender um, eacho que é mais barato

Obrigado amigo mas já comprei a minha duvida é se tenho que levantar o motor ou não.

o melhor e tiraes os apoios do diferencial e ele ja desce um pouco me ja da pa tirar o carter.

O meu mecanico tinha-me dito que era preciso levantar o motor eu duvidei mas tb não tinha a certeza.

Obg
EFS

Bem, eu acabei por ficar sem saber se chegas-te a comprar o Vitara ou não...

Bem, realmente agora é que vi que o meu tb sofre do mm problema. Nem sei se vale o trabalho pq só é uma pinguinha. Se não piorar fica assim, ou então um dia que esteja com vontade de sujar as mãos ponho-me ao trabalho.
Já agora, alguem sabe quanto é que custa um carter novo.