Compro Samuari/Santana

Ola pessoal!
Estou a pensar comprar um Samuarai/Santana, o que eu pretendo é um que esteja em estado original sem qualquer preparação TT.
Aguardo propostas com fotos e preço.
Cumprimentos a todos.

Queres bom, original impecável com poucos Km, ou barato???

Se pudesse ser isso tudo junto era o ideal.

O jipe vai ser para fazer pequenos passeios por caminhos de terra. Então eu procuro um original em estado razoavel e que esteja a bom preço. Quanto aos quilometros tudo depende do trato que teve, tambem não quero um jipe que ande todos os dias no mecânico.

Em relação ao motor qual o mais aconselhavel? 1.0 ou 1.3?

Consumos e fiabilidade qual o melhor?

Garou79 escreveu:

Se pudesse ser isso tudo junto era o ideal.

O jipe vai ser para fazer pequenos passeios por caminhos de terra. Então eu procuro um original em estado razoavel e que esteja a bom preço. Quanto aos quilometros tudo depende do trato que teve, tambem não quero um jipe que ande todos os dias no mecânico.

Em relação ao motor qual o mais aconselhavel? 1.0 ou 1.3?

Consumos e fiabilidade qual o melhor?

não é preciso dizer mais nada...

1.3 é o topo :D:D

Pois na minha opinião 1.3 só o de injecção.
Prefiro o 1000 a um 1.3 de carburador.

Ja tive dois 1000cc e um 1300 de carburador, sem duvida o 1300, o de injecçao tem a vantagem de falhar menos, mas entre um 1000 e um 1300 ambos de carburador, sem duvida o 1300, o 1000 arrasta se, e se levares 4 pessoas la dentro esquece, certas subidas acentuadas (em TT) nem sobe, tens de "largar" peso

Boas...tenho um samuka 1.3 de 92 para venda........todo de origem.....mecânica está em bom estado...fiàvel.....além das jantes originais, inclui mais 4 jantes com pneus Nortenha montados...

mikalopesp@gmail.com

LuisPereira escreveu:

Ja tive dois 1000cc e um 1300 de carburador, sem duvida o 1300, o de injecçao tem a vantagem de falhar menos, mas entre um 1000 e um 1300 ambos de carburador, sem duvida o 1300, o 1000 arrasta se, e se levares 4 pessoas la dentro esquece, certas subidas acentuadas (em TT) nem sobe, tens de "largar" peso

Se se arrastava não tinha o motor em condições.

tambem acho,se se arastava era porque tava de resto..
o samuka que tenho, tinha antes o 1000 carburador.. i tinha uma esnica fixe
i era de 82..

zeca4x4 escreveu:

Pois na minha opinião 1.3 só o de injecção.
Prefiro o 1000 a um 1.3 de carburador.

pois è zeca eu tenho um 1.3 de carburador ñ falha puxa melhor que os de injeção e roda com uns 235/85r16 quando vieres para a zona centro marcamos umas voltinhas

pois,agora tambem tenhu o 1.3 carburador, e posso dizer que aquilo puxa na horas.. bomba bué

Os problemas com os carburadores complicadissimos do 1300 são do conhecimento geral.

Os carburadores dos meus 1000 nunca foram sequer afinados. Já tive dezenas de carros, e muitos eram do tempo dos carburadores, e só o Suzuki SJ410 me deu o prazer de nem precisar de pensar em problemas de carburador.

Para além da potência eu julgo que a fiabilidade é mais importante no mato.