Ajuda: direcção

Meus caros: Estou com um problema com o samukas.
Com os pneus novos (215/75/R15) verifico que roçam nas molas (nas laminas) quando viro para a direita. Pensei que seria apenas do facto de serem maiores que os de origem.
No entanto, tem uma coisa mto mais estranha: o volante vira 2 voltas para a direita e 1,5 para esquerda. Ora, para a direita, e como vira mais, roça.
Levei o carro à oficina onde fiz alinhamento da direcção que me disse logo que não era disso. Tentou, e tentou resolver mas ficou na mesma.
Falou-me que é estranho e insinuou se a cx de direcção será de outro(!?).

Que me dizem que é?

Que devo fazer?

Ir à Suzuki?

será perigoso?
.

Mesmo problema com o Vitara, batentes muito proximas das rodas.

No mecanico corrigiram-me isso.

Tira fora o pendural da caixa, alinha o volante ao centro (o mesmo numero de voltas), o mesmo com as rodas e volta a colocar o pendural

Cumpr.

caros
mto obg pela resposta.
pelo menos fiquei a saber que pode não ser assim um bixo tão complicado.
aos 2 obg.
parece que vou ter de fazer como o prt_hgt pq, Samuel, eu nei sei o que é um pendural.
vamos ver se não me levam mtos €€€€€.
será que tb já aconteceu com outros?
obg

Jorugo escreveu:

caros
mto obg pela resposta.
pelo menos fiquei a saber que pode não ser assim um bixo tão complicado.
aos 2 obg.
parece que vou ter de fazer como o prt_hgt pq, Samuel, eu nei sei o que é um pendural.
vamos ver se não me levam mtos €€€€€.
será que tb já aconteceu com outros?
obg

amigo,vou-te dar a minha opinião,eu utilizava os fedima extreme com as mesma medida q os teus.. 215/75/15 e tinha esse problema,roçavam e bastante,até q alguem me falou q na verdade como os extreme eram pneus recauxutados,embora as medidas fossem aquela devido ao recauxutamento o pneu tinha tendencia a ser maiores q os normais,dai q acabava por raspar se o mantivesse original,a verdade é q kdo precisei de alterar os pneus,ja optei por uns bridgestone MT da mesma medida 215-75-15 e o problema ficou resolvido a mesma medida,pneu com tacos e nada de bater na xaparia nem nas molas...n sei q pneus tens,mas se fores a uma casa de pneus eles decertesa te deixam exprimentar um outro e ja ves se esta ai o teu problema,tal como eu o tinha

pois
na verdade tal aconteceu só depois de lá colocar uns pneus com medidas dif das de origem: uns BF 215/75/r15.
acontece que só acontecer bater nas molas qd viro para 1 dos lados (para a direita) sendo que isto me parece estranho pois o volante tb vira mais para a direita.
e é este facto que me leva a pensar que algo não está bem.
será que é uma questão de afinação?
para não virar tanto?
vou tentar perceber, até pq o Samuel parece considerar como algo afinável.
obg

No meu vitara tambem virava mais voltas para um lado que para outro e numa casa de alinhamentos é que descobriram e rectificaram isso desta maneira:

a meu ver teras de fazer assim:

1º afinas os batentes da direcção de maneira a que fiquem iguais dos 2 lados e de maneira a que os pneus nao toquem em nada.

2ª viras o volante tanto para a direita como para a esquerda para contares as voltas e tenta ver o que esta a mais de um lado e a menos do outro.

3º tira o volante fora e meteu novamente no lugar mas agora na posição direita.

4º volta a fazer o ponto "2º" e ve se as voltas ficaram certas e se não esta a rossar em nada.

5º agora é normal que seija nessecario alinhar a direcção nmas tambem pode acontecer estar alinhda, é uma questão de dares umas voltas.

obg Miguel.
eu de facto levei à casa de pneus mas não conseguiram fazer nada.
mas depois das vossas explicações cada vez mais me convenço que não consigo fazer isto.
já pensei ir mesmo à suzuki cimpomóvel. mas agora é mto complicado lá chegar.
vou tentar telefonar para uma oficina em Oeiras (saída para Outeiro de Polima) que refere na tabuleta ter especialidade em Suzuki.
alguém conhece?

Esta semana não posso lá ir.

Diz-me uma coisa, o teu volante ainda é o de origem ou é dos desportivos?
Geralmente isso acontece quando se passa para um volante destortivo ou entao quando se tem alguma reparação a nivel de direcção, depois no alinhamento da direcção eles limitam-se a alinhar o carro como esta e regulan-se por por o vulante a meio e nem se lembram de ver as voltas do volante, a não ser que se fassa referencia á tal reparacção e se "os alinhadores" tiverem 2 dedos de testa vão contar as voltas do volante a fim de retirar o volante e de o centrar e só depois alinar a direcção pela posição correcta do volante. eles não gostam muito deste tipo de trabalho porque tem de retitar volante e meter volante e agora como há muita mais tecnologia como arbags, sensotres no volante disto e daquilo, comandos para tudo e mais alguma coisa eles limitam-se a fazer a coisa pelo mais facil que é da maneira primitiva que se usava á 20 anos atraz, aperta ponteira de um lado e desaperta do outro e já esta, o volante não faz parte da direcção.

o volante (e todo o samurai) é de origem.
como comprei usado, não sei se algo disso se passou.
mas começo a ficar desconfiado.

amanha tenho um tempito e vou à tal oficina saber o que dizem disto.
depois dou notícias..

Caros,
para os curiosos, aqui fica o desfecho desta 'novela':
manga de eixo torcida.
levou outra e está ok.

obg
pelos que quiseram ajudar.