apresentação do carvalho

Boas Carvalho,

Quando vir novamente o teu vitara nem o vou reconhecer...tens feito upgrades que nunca mais acaba..
Está a ficar 5*
Ai se não fosse o Pedro...
abraço e até sabado

cump,

Boas fonzie, isto que estou a fazer agora já tinha intenções de o fazer já há algum tempo, mas como já tive de empatar algum dinheiro no vitas nomeadamente na reparação do motor, na caixa, colaça, cubos etc não houve oportunidade anteriormente, vai sendo feita agora. amanha já fica o vitas com o diferencial rebaixado 3cm, prontinho por agora para o reconhecimento de sabado.


mas ainda há mais a fazer?

tiveste problemas com os cubos?
trcaste por uns manuais?

abr

boas fonzie tive problema com os cubos passdos poucos dias a seguir á compra do vitas, houve um que deixou de atracar logo não tinha tração, optei pela compra de uns usados por 50 euros mas em ferro que os que tinha originalmente era em aluminio, alias anda com um de cada, enquanto o de aluminio aguentar vai andar assim.

Bom dia, afinal baixar o referencial não é assim tão facil como parece, fiz uns acrescentos nos pendurais de 3 cm, e do lado do condutor fica bom , a do lado do pendura fica a transmissão muito perto da mola, para alem da frente diferencial afucinhar. já alguem teve este problema? como foi resolvido?

Boas.
Eu ja tive esse problema e tenho o kit calmini ficou tal e qual como disses o diferencial do vitas e muito teimoso e a conta disso parti duas transmissoes mal ligava a tracção portanto tem cuidado.
Como foi resolvido não sei mas sei que foi tudo tirado os apois cortados acredscentados do lado que fica mais alto ensaiado com um nivel no diferencial ate bater tudo certo.
Cumps.

umas fotos do passeio de hoje

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O passeio de hoje para mim não correu lá muito bem, a transmissão não partiu apenas desencaixou, segunda já começo a resolver o problema.
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foi com esta subidita que aconteceu o problema
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Boas gomas 22, o problema não é dificil de resolver, eu pus acrescentos de 4 a frente e 4 atras, o primeiro passo que vou fazer é cortar os tacos da frente para ficar so com 3 cm o vitas assim fica muito nivelado e eles são mais altos atras que á frente. logo ai já ganho um 1cm na inclinação das transmissões. depois vou cortar a coquinha ou a travessa onde aperta o apoio central do diferencial, se isso não for feito o diferencial nunca fica nivelado mas sim afucinhado.so com os acrescentos nos pendurais nunca se consegue um trabalho eficas.

Esta é a transmissão do lado direito
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reparem nos foles e vejam o angulo que têm. obrigatoriamente com um pouco de esforço partem ou desengatam. nesta foto não esta rebaixado o diferencial.

nesta é o diferencial desengatado
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é pá que chatice...
então as transmissões nao gostaram dos calços...
Granda porra! O problema que aconteceu tem a ver com o facto de nao ter rebaixado o diferencial

por acaso, dá-me ideia pelas fotos que está um bocado mais alto á frente do que atrás e as rodas tambem teem o camber inclinado

Boas, sim aconteceu por não estar rebaixado o diferencial, mais alto á frente que atras não está pois levou tacos de 4, mas vou tirar 1 cm aos tacos da frente, e rebaixar o diferencial, so descanso quando elas estiverem a trabalhar niveladas, sim o camber ainda não foi corrigido.

Quem diz que até 4 cm as transmissões não têm problemas pois aqui esta a prova que não é bem assim pois elas ficam a trabalhar muito á beira devido ao angulo que fazem, depois ou partem ou com sorte desencaixam.

Graças ao amigo zuca é que percebi o erro que foi feito no meu vitas, afinal o kit deve ser composto por 4cm nos tacos das molas de tras, 2cm nos tacos das molas da frente e 2cm nos acrescentos dos amortecedores, á frente é o conjunto de 2 acrescentos de 2cm nos tacos dos amortecedores e 2cm nos tacos das molas que faz o conjunto de 4cm no total. sendo assim neste momento o vitas esta com 4cm atras e 8 cm á frente por isso é que ele parece que vai sacar cavalo.

Penso que não é bem assim mas o resultado é igual!

Resumindo e baralhando: atrás como é eixo rigido o que lhe meteres em altura dá-te essa medida efectiva. À frente como é suspensão independente já não é assim como pudeste comprovar! Acontece que a medida que lhe metes é duplicada e portanto se meteres calços de 4cm ficas na realidade com 8! Obviamente que com essa medida tens sempre de rebaixar o diferencial senão os semi-eixos trabalham em esforço resultando em desencaixe ou partindo algures.

boas amigo silva eu tou a dizer que e assim porque tambem meti no meu e a frente leva os tais dois tacos mas de 2 cm cada um para dar o total dos 4cm porque se fosse 4cm por 4cm fica os 8cm como ta agora. quando meti os meus meti os da frente um por cima do outro e da o total de 4cm fica com a mesma medida do de traz

Afinal a transmissão ficou neste estado
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pode ser arranjada mas pelo preço que me pediram numa casa da especialidade em Aveiro acho que mais vale arranjar uma em segunda mão ou mesmo novo. Pediram-me pela retificação 105 euros.

Notasse perfeitamente que com a altura que estava, estava a trabalhar mesmo no limite mal fez um pouco de esforço e caput.

aproveita e coloca uma de ponteiras verdes bem melhor e fiavel

isso convem sempre ver o preço de um novo, muitas das vezes arranjar fica mais caro do que novo, como a tempos no alternador de outro carro meu, arranjar o alternador custou 130 € , e vem no panfelheto do intermarche que novo custa 105€

pois lá esta eu nunca compro nada sem me certificar do preço em duas ou três casas. pode haver surpresas.

Cum catano Carvalho...
Agora á que pensar melhor essa alteração de levantar o jipe.... isto de mexer na mecanica não é fácil...