apresentação do carvalho

ehehe a pista é fácil pro vitara mas como tem embaladeiras ja nao sei
No fim de semana passado estive por cá e fui pra a sr.ª da ribeira pelo monte a baixo excelente paisagem, estive na queda de agua e tambem a ver outros locais como antas e castelo porque estou a iniciar-me no geocaching

as embaladeiras estão á altura do resto, quando elas estão a tocar no chão o resto tb já está é a precisar de uma molas miores...

no geocaching tb já me registei e parece ser interessante mas ainda não participei em nenhum

geocaching, é uma boa altura para começar eu vou começar amanha pela anta de zedes e pelo castelo e queria ver se colocava 3 caches aqui na zona já a algum tempo que ando para me meter nisso e agora parece que vai

Boa e feliz Pascoa para todos...

ora viva, bem o meu vitas vai comer uns danoninhos vai levar uns acrescentos nas molas de 4cm, a quem diga que até essa altura não precisa de rebaixar o difrencial mas eu estou com certas duvidas e visto que a carcaça é de aluminio se calhar se não rebaixar vou ter alguma surpresa, o que opinão?

Viva Carvalho,
Eu julgo que tudo depende do modo como vai ser tratado o bixo... se não for para abusar nao deve ter grandes problemas...já vi vitaras a serem castigados e nao tinham o diferencial rebaixado e nao partiram... mas depois disso nao sei se continuaram saudáveis

Boas sborges, o vitas é carro do dia a dia embora goste de todo terreno não gosto de estragar e muito menos deitar dinheiro ao lixo, penso que se não for para abusar muito por agora vai fica assim e daqui a algum tempo meto os acrescentos para rebaixar o diferencial.

Pois, eu tb acho que nao vai estragar nada se nao for para andar a inventar muito....até porque em 4X2 o diferencial tá paradinho e as transmissões tambem, em 4x4 se nao for nada de especial nao me parece que se vá passar nada.
Aqui na minha rua costuma estar um vitas a mt lindo, tem um parachoques de ferro á frente de categoria com uns pneus Recip Trial 235/75 e nem sequer está levantado e o jipe está mt fixe... é jipe de estrada porque monte deve fazer pouco... Muito fixe e nao tem nada de especial basicamente

Boas.
A partida para 4 cm não precisas baixar o diferencial e a mais no fim de montares os tacos ves qual o angulo das transmissoes nquanto ao resto se não for para andares a abusar nao precisas de por diferncial em ferro e transmissoes verdes agora se for para colocares pneus grandes e gostes de ateimar em certas passagem o melhor e comecar a procura desse material.
Cumprimentos

Boas, o vita já esta mais alto 4cm quando me for oportuno depois posto as fotos, mas vou optar por rebaixar o diferencial só por ser mais seguro e para as transmissões ficarem a trabalhar a direito.

Boas.
Assim concerteza que e mais fiavel quanto mais a direito trabalharem melhor .

Boas cá estão uma foto do vitas, agora mais crescido.

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nada melhor que um atascanso para estriar o upgrde

Boas.
Bem mais crescido e ja com o teste executado fica muito bem assim e com a patinha suja ainda melhor.
Cumprimentos.

uma mais
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A proxima etapa vai ser rebaixar o diferencial da frente para que as transmissões trabalhem mais a direito, não é que estejam com muito ângulo mas eu acho que se trabalharem mais na horizontal tanto melhor.
Vou tirar os apios e ver a melhor maneira para o fazer...

ficou com uma altura porreira, agora precisa é de uns pneus, maiores senão parece uma bailarina

Boas pedro_evil terei de homolegar umas medidas no livrete para não ter problemas com os moinas e as inspeções, já agora quais as medidas mais usuais em jante 15 e 16, com jante 16 deve ficar uma mimo.

235/75/15 acho que é a que fica mais equilibrada

não tenho, vou falar do que vejo... acho que o 235/75 r15 é a melhor opção, ou então 215/80 r15, ligieramente mais estreito, mas dá a mesma altura no perfil do pneu , agora ir pra jantes 16, já acho um bocado puxado pra mecanica do vitara, quer motor/trasmissões/etc , mas a pedir a homologação pede prai umas 4 ou 5, até com jantes 16, mesmo que não uses, ficar no papel não faz mal

Dou também a minha opinião que vale pela minha própria experiência, tenho os 30/9,5r15 que são praticamente a mesma coisa que os 235/75r15 mas um pouco mais altos que é o que faz falta!
Recomendo estes exactamente por isso!

Se vais pedir homologação aconselho-te o mesmo que o Pedro, pede logo todas e mais algumas que custa o mesmo e ficas logo servido para tudo. Eu não fiz isso da primeira vez e lá tive de pagar 2 (se bem que naqueles tempos não deixavam meter medidas americanas e fiz a 2ª vez por essa razão).

Meteres 16 julgo que implica mudar os travões da frente também pois os discos são maiores...

Boas companheiros hoje no espaço de tempo que tive livre didiquei mais um tempinho ao vitas, saquei fora os pendurais do diferncial e fiz uns acrescentos para baixar em 3cm.

umas fotos
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neste so falta a furação e a pintura e fica pronto

este é o pendural maior
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Muito bem Carvalho assim estamos a progredir isso e que e poupar uns € criando o proprio material
Abraços TT.

Boas, tem de ser gomas 22 os euros andam muito caros, como fui serralheiro durante algum tempo faço isto sem grandes dificuldades, basta fazer o molde que o resto é sempre igual.