já fiz 2 Suzukis um vitara e um samurai, o ideal é arranjares um carro completo para tirares peças, a cablagem tem de ser feita de raiz, tens o problema da bsi, e do imobilizador, bomba de baixa pressão de gasóleo, depressor de travões, caixa do termostato. cluche é aplicação directa, tens de usar o volante do motor e sito para aplicar o sensor de rotações da caixa para ler no volante. Acho que vais ter muito trabalho para a "rentabilidade" que vais tirar do motor, com menos trabalho, metes o 1.9 td a dar cavalos...