Consumo de gasolina do Vitara l.6

ajfh escreveu:

boas, e isso é montado onde???
o meu a gpl em cidade fez uma média de....... 22 litros!!!!

22 litros para fazer 100kms.

Isso deve ter é alguma fuga de certeza !!!

O meu bem afinadinho faz 10litros aos 100, e é mt dificil descer dai, subir é facil

boas..
digam-me la uma coisa, os vossos sao os 1.6 8v de injeção ou de carburador?

latinhas escreveu:

boas..
digam-me la uma coisa, os vossos sao os 1.6 8v de injeção ou de carburador?

Ora bem está ai uma boa pergunta, lol, o meu diz que é a carburador, mas é tambem chamado de injecção monoponto

entao é igual ao meu, injeçao monoponto...
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já agora há alguma afinaçao "de parafuso" nesta injeçao?

bem o meu menos de 18 não bebe isto na minhas maos por isso lhe chamei o tartaruguinha 130 a descer muito.......................

Tartarus escreveu:

bem o meu menos de 18 não bebe isto na minhas maos por isso lhe chamei o tartaruguinha 130 a descer muito.......................

tá certo!

entao ja tou a ver que nao vale apena pensar muito nisso, o bixo quer beber e "agente" dá-lhe!
vou ponderar a alteração para carburador.. alguem em ideia de isso dar para fazer?
ja li algures no forum uma alteraçao deste tipo maaas... será dispendioso? será que conpensa em algum aspeto??

O meu é carburador e é 8v.
Nao é igual a foto , é sistema antigo (filtro de ar por cima)

O meu é a carb. Neste momento tenho um aisin (penso que se escreve assim) que veio de um toyota 1200.

Em relação ao de origem mexe-se muito melhor, e a andar na calma bebe um pouquito menos..a fundo e so dar agua aos cavalos que eles bebem muito..

otto escreveu:

O meu é a carb. Neste momento tenho um aisin (penso que se escreve assim) que veio de um toyota 1200.

Em relação ao de origem mexe-se muito melhor, e a andar na calma bebe um pouquito menos..a fundo e so dar agua aos cavalos que eles bebem muito..

mas ja vinha assim quando o compraste? ou foi alteração feita ja nas tuas maos? até é um caso a pensar se a alteração nao for mto dispendiosa...

foi feito qd o carro ja era meu..principais diferenças: motor mais solto, mais cedo e mais tudo...ficou mt melhor..deixou de ter o ar automatico, mas isso não me afecta nada..

o carburador custou.me 30€ penso eu..estava a venda aqui no forum..

a instalação foi feita por um velhote amigo do me pai que faz uns trabalhos na garagem dele..paguei-lhe avolta de 60€ por montar o carburador e trocar a correia de distribuição..

há quem ponha os webber que vêm nos fiats 1400, mas falando com um amigo que teve dos 2 no vitara dele o desempenho é igual e com o webber fica ainda mais bebado..

ja tou com ideias
se puderes poe ai uma ou duas fotos dessa parte do motor para dar um olhinho a ver como fica...
ja vou dar uma palavrinha com o mecanico esta semana que vem!
se assim for, se ficar a gastar na casa dos 10/11 acredita que em um mes tenho o investimento recuperado!!

latinhas escreveu:

entao é igual ao meu, injeçao monoponto...
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já agora há alguma afinaçao "de parafuso" nesta injeçao?

O meu é igual a este e acho que está a falhar um pouco.

Esses cabos de vela azuis foram comprados onde e qual o preço?? na suzuki custam 50€.
Tambem vou trocar a tampa do distribuidor pois deve ser a 1ª de origem e pode ser por isso que falha.

Se alguem tiver outra opinião agradeço.

Sorry pelo OFF TOPIC.

nao é OFF TOPIC, tem a ver com o consumo! quanto aos cabos na norauto acho que ha, estes sao em silicone, estragam-se menos com o calor do motor! quanto á tampa do distribuidor tb vou ter q ver a minha, dar uma limpeza ou mesmo substituir...

ahh, quanto a preços dos cabos nao tenho ideia, foi um amigo meu que me arranjou...

O meu Vitas, em velocidades comedidas anda pelos 11 litros...

este fim de semana num passeio pela quinta do conde o latinhas arrumou meio deposito em 100km's... ainda nao fiz media, mas vou atestar de novo para me assustar...

ja agora como é que eu posso arranjar a ref. do fabricante da sonda lambda do meu carro? tenho q substituir a minha pois pode ja estar nas lonas e vai na volta eatá a dar má informação á centralina, o que origina um maior debito de gasolina e por sua vez um maior consumo escusadamente..

Já agora (apesar de ser off-topic) preciso tambem da ref. dos cabos dos travoes e do cabo da embreagem... Se alguem me puder ajudar...

latinhas escreveu:

este fim de semana num passeio pela quinta do conde o latinhas arrumou meio deposito em 100km's... ainda nao fiz media, mas vou atestar de novo para me assustar...

ja agora como é que eu posso arranjar a ref. do fabricante da sonda lambda do meu carro? tenho q substituir a minha pois pode ja estar nas lonas e vai na volta eatá a dar má informação á centralina, o que origina um maior debito de gasolina e por sua vez um maior consumo escusadamente..

Já agora (apesar de ser off-topic) preciso tambem da ref. dos cabos dos travoes e do cabo da embreagem... Se alguem me puder ajudar...

Bom dia não faça medias quando o carro anda em esforço ou com a tração ligada que isso não dá media nenhuma porque como é logico esta a andar em marcha reduzida e com um grande esforço, uma coisa é puxar em duas rodas outra e puxar com 4, basta ver que qualquer carro tt em 1ª sem tração arranca sem esforço e se engrenar as redutoras já faz mais esforço para arrancar.

sim, eu tenho consciencia disso, esta média vai ser só mesmo para me "rir" um bocadinho!!
Já agora só mais uma coisinha "Bom dia não faça medias..." está mal! é "Bom dia não faças medias..."

latinhas escreveu:

este fim de semana num passeio pela quinta do conde o latinhas arrumou meio deposito em 100km's... ainda nao fiz media, mas vou atestar de novo para me assustar...

ja agora como é que eu posso arranjar a ref. do fabricante da sonda lambda do meu carro? tenho q substituir a minha pois pode ja estar nas lonas e vai na volta eatá a dar má informação á centralina, o que origina um maior debito de gasolina e por sua vez um maior consumo escusadamente..

Já agora (apesar de ser off-topic) preciso tambem da ref. dos cabos dos travoes e do cabo da embreagem... Se alguem me puder ajudar...

Mandei vir da suzuki uns cabos de vela, tampa de distribuidor e rotor novo...
agora essa da sonda lambda também é um ponto a considerar.

Vai dando noticias da evolução...

ricardoararipe escreveu:

pedro_evil escreveu:

de acordo com alguns topicos já existentes , que achavas de usasses o "buscar / pesquisar" não desce muito de 9/10 litros aos 100 km

???

Latinhas, desculpa mas tenho andado ausente do forum. Ficam as fotos de como ta o meu jipe actualmente a nivel de carb.. as fotos nao tão grande coisa pois foram tiradas com o tele logo apos a montagem d carb.

Depois de alguns dias ausente ca estou eu de novo..
O vitareco ja levou uma sonda lambda, uma tampa do distribuidor e um rotor novo, as primeiras impressoes foram boas! Motor mais silencioso, mais solto e menos engasgado, quanto a medias ainda nao fiz contas pois a meio do mês é €complicado€

Para quem precisar as referências das peças são as seguintes:

sonda lambda: 0 258 986 501 (BOSCH)
tampa do distribuidor: 1 987 233 022 (BOSCH)
rotor: 1 987 234 021

Boas,


Sei que a malta dos LR anula a EGR dos motores 300TDI (abrem a válvula e colocam uma pequena chapinha) e conseguem reduções significativas no consumo.



Descrobri isto na net. FONTE: http://suzuki88.mforos.com/407028/10715353-motor-1600cc-monopunto/

1º. Alguem confirma que o 1.6 8V Inj tem esta válvula (pois o meu vitas está muito longe para confirmar)

2º. Se existe, já algumem experimentou? quais os resultados

EsTA e uma boa pergunta que o Patricio coloca e ja agora o meu e um 1.6 16V sera que tambem tem e da para anular e onde fica?