[b]Direcção[/b]

Quando viro a direcção para a direita ao curvar e noto por exemplo ao fazer uma manobra ou a estacionar na qual tenho de virar a direcção toda e isto acontece sem ter a tração ligada só em 2H noto o jipe a prender, já experimentei a descer com ele desengatado e fiz uma curva bem fechada e quase que para nota-se ali qualquer coisa a prender, quando vou com a direcção direita não se nota nada mas ao curvar e mais para a direita acontece isto.
Será que já aconteceu a alguém?
Se aconteceu o que devo fazer?

Boas Sr Pedro Mauricio
Isto não é chegar aqui e só perguntar, tambem tem de se pesquisar alguma coisita

Deve ser isto que queres
https://suzuki.forumeiros.com/vitara-f8/duvida-direccao-4x4-t1796.htm

Como vês não é dificil de encontrar, vasta se querer

Não te esquecas da apresentação

jpmauricio escreveu:

Quando viro a direcção para a direita ao curvar e noto por exemplo ao fazer uma manobra ou a estacionar na qual tenho de virar a direcção toda e isto acontece sem ter a tração ligada só em 2H noto o jipe a prender, já experimentei a descer com ele desengatado e fiz uma curva bem fechada e quase que para nota-se ali qualquer coisa a prender, quando vou com a direcção direita não se nota nada mas ao curvar e mais para a direita acontece isto.
Será que já aconteceu a alguém?
Se aconteceu o que devo fazer?

Com a tração em 2H prende a direcção a virar é isso?

miguel_156 escreveu:

Boas Sr Pedro Mauricio
Isto não é chegar aqui e só perguntar, tambem tem de se pesquisar alguma coisita

Deve ser isto que queres
https://suzuki.forumeiros.com/vitara-f8/duvida-direccao-4x4-t1796.htm

Como vês não é dificil de encontrar, vasta se querer

Não te esquecas da apresentação

Ok ainda não fiz a apresentação pois tou a fazer umas alterações para colocar as fotos, mas já tinha feito essa pesquisa, só que o meu problema não tem nada a ver com esse tópico, ele prende sem ter a tração ligada somente com as 2H só a puxar a trás, isso com as 4H ou 4L sei que é normal nem eu ando com as redutoras ligadas em estrada nem estradões.

AHA escreveu:

jpmauricio escreveu:

Quando viro a direcção para a direita ao curvar e noto por exemplo ao fazer uma manobra ou a estacionar na qual tenho de virar a direcção toda e isto acontece sem ter a tração ligada só em 2H noto o jipe a prender, já experimentei a descer com ele desengatado e fiz uma curva bem fechada e quase que para nota-se ali qualquer coisa a prender, quando vou com a direcção direita não se nota nada mas ao curvar e mais para a direita acontece isto.
Será que já aconteceu a alguém?
Se aconteceu o que devo fazer?

Com a tração em 2H prende a direcção a virar é isso?

Não é com a tracção ligada é apenas em 2H a puxar somente com o eixo traseiro, com as redutoras é normal, nota-se ali a prender qualquer coisa.

miguel_156 escreveu:

Boas Sr Pedro Mauricio
Isto não é chegar aqui e só perguntar, tambem tem de se pesquisar alguma coisita

Deve ser isto que queres
https://suzuki.forumeiros.com/vitara-f8/duvida-direccao-4x4-t1796.htm

Como vês não é dificil de encontrar, vasta se querer

Não te esquecas da apresentação

Já agora obrigado pela disponibilidade sobre o assunto.

AHA escreveu:

jpmauricio escreveu:

Quando viro a direcção para a direita ao curvar e noto por exemplo ao fazer uma manobra ou a estacionar na qual tenho de virar a direcção toda e isto acontece sem ter a tração ligada só em 2H noto o jipe a prender, já experimentei a descer com ele desengatado e fiz uma curva bem fechada e quase que para nota-se ali qualquer coisa a prender, quando vou com a direcção direita não se nota nada mas ao curvar e mais para a direita acontece isto.
Será que já aconteceu a alguém?
Se aconteceu o que devo fazer?

Com a tração em 2H prende a direcção a virar é isso?

Obrigado pela disponibilidade sobre o assunto.

Os cubos da frente são manuais ou automáticos?

miguel_156 escreveu:

Os cubos da frente são manuais ou automáticos?

São automáticos Miguel.

Boas

Antes de mais de que Jipe se trata? , Não percebi ainda se é samurai ou vitara.

No meu acontece um pouco isso mas é quando tem folga nos rolamentos dianteiros, ouve-se inclusive um "chiar" de tarvão no curvar.

Cumpr.

Samuel Pires escreveu:

Boas

Antes de mais de que Jipe se trata? , Não percebi ainda se é samurai ou vitara.

No meu acontece um pouco isso mas é quando tem folga nos rolamentos dianteiros, ouve-se inclusive um "chiar" de tarvão no curvar.

Cumpr.

Pois falta o principal ke me esqueci isto acontece num samurai 1.3 gasolina de 1999.
Com o tempo de chuva nota-se a prender mais ainda hoje a estacionar junto ao trabalho notei a prender bastante ao efectuar a manobra, quando vierei a direcção para o lado direito, a andar em frente fica tudo normal.
Não se houve chiar nada, também não noto folga nenhuma na direcção simplesmente prende como se estivesse com a tracção ingrenada.

Não terás nenhum cubo avariado?

miguel_156 escreveu:

Não terás nenhum cubo avariado?

Experimenta a levantar a frente do jipe ( duas rodas no ar) e roda uma roda de cada vez ,por exemplo se tiveres os cubos engrenados e rodares uma das rodas, a outra roda no sentido contrario.
Penso que se estiver tudo bem ao rodaers uma roda mais nada mexe nem veio nem a roda oposta.

Boas, tira os cubos da frente e vê se nao tem muita folga, deves fazer isso com o jipe no chao, nao é escuro, e só desapertar ao 6 parafusos do cubo e puxar para fora, depois agarras no veio estriado e puxas para dentro e fora a folga nao deve ser mais q 1,2 mm, se tiver mais, podes ter a homocinetica a roçar dentro do diferencial , aí já te aconselho um mecanico, tambem nao é dificil de fazer, mas tem se se ter alguns conhecimentos.

AHA escreveu:

miguel_156 escreveu:

Não terás nenhum cubo avariado?

Experimenta a levantar a frente do jipe ( duas rodas no ar) e roda uma roda de cada vez ,por exemplo se tiveres os cubos engrenados e rodares uma das rodas, a outra roda no sentido contrario.
Penso que se estiver tudo bem ao rodaers uma roda mais nada mexe nem veio nem a roda oposta.

Basta andar uns metros (empurrar) o jipe em ponto morto e em 2H para a frente e para traz e alguém estar a ver por baixo ou por cima pelo van do motor e ver se as transmissões rolam. A ideia é não rolarem visto os cubos estarem supostamente desligados automaticamente.

Boas amigos, agradeço a vossa disponibilidade para me ajudarem, mas já descobri o que aconteceu, foram os tubos de oleo dos travões estavam entupidos então acontecia que quando travava a a pressão do oleo fazia apertar as pastilhas para travar só que quando depois não recuava demorava e então fazia o jipe ficar preso.
Solução meti dois tubos dos travões novos custaram-me 18€ cada um novo e agora está impecável.