DÚVIDA - Direcção 4x4

Boas, apresento a seguinte dúvida:

Ligo as 4 rodas (4x4) e giro o volante todo para a esquerda ou para a direita até ao limite.

- Quando arranco com o jipe sinto que este está muito preso.
- Necessito de acelerar mais nesta ocasião
- Se o jipe vai em andamento livre, chega a parar.

Já vi debaixo se estava a roçar em alguma coisa, mas visilvelmente, nada vejo.

Somente com as 2 rodas (atrás) não acontece nada disto.

estás a testar em terra ou em alcatrão?

é que as 4, pelo menos no jimny cá de casa, só são aconselháveis em terra, visto que ele parece tentar puxar por igual ambas as rodas... assim, ao virar, uma roda vai andar menos que a outra e será como se estivesses a travar com a caixa

isso tambem acontece comigo...
É por isso que 4X4 só é aconsenhado em pisos escorregadios (neve,lama).
É o que vem nos manuais

isso é normal, só nao acontece em veiculos com diferencial central.

Pois é... isso é normal
Normalmente disse que o jipe esta a amarrar quando isso acontesse e se fizeres isso em piso escorregadio ate notas que ele vai com as rodas da frente de rastos, mete alguem ao volante e vem cá fora ver.
Isso não é aconselhado pois não da saude nenhuma as trasnmissoes e ao resto do material e podes mesmo partir alguma coisa.
As 4x4 so deve ser usado com as rodas o mais a direito possivel e principalmente ter muito cuidado em redutoras.
Mas se tiveres mesmo que usar as 4x4 com a direcção virada lá vai ter de ser mas nunca em pisos duros como em pleno alcatraoe evitar virar a direcção ao maximo.
A função 4x4 esta lá para ser usada mas é perciso saver como usar.

Normalmente e diariamente uso só as 2 traseiras (é suficiente e consumo é excelente). Nos dias de chuva, muita chuva, tenho de usar as 4x4, porque nas curvas ele foge que é um Deus me Livre!! Quanto tipo vou depois a estacionar é que noto.

A condução em chuva, somente com a tracção traseira, pode assustar nas primeiras vezes, no entanto julgo que seria uma boa prática para a maquina e para ti, e isto porquê?

Para a máquina era bom visto que não existiam esforços e torções nos eixos, resultantes da condução em alcatrão

PAra ti, visto que aprendias a conhecer o comportamento do carro, evitando assim sustos em momentos em que esperas que o carro tenha aderência e isso não aconteça.

coolmike escreveu:

A condução em chuva, somente com a tracção traseira, pode assustar nas primeiras vezes, no entanto julgo que seria uma boa prática para a maquina e para ti, e isto porquê?

Para a máquina era bom visto que não existiam esforços e torções nos eixos, resultantes da condução em alcatrão

PAra ti, visto que aprendias a conhecer o comportamento do carro, evitando assim sustos em momentos em que esperas que o carro tenha aderência e isso não aconteça.

Pode crer , uma vez apanhei um cagaço do caraças com vitara HDI numa curva aquilo fugiu-me de uma maneira que fez inversão de marcha
Mas agora quando chove um pouco não resisto a dar um cheirinho de acelerador

Pois é meus amigos, também gosto de volta e meia com chuva fazer umas curvas mais apertadas (mas isto em espaços abertos)

O que se sucede é que tenho de passar por ruas estreitas, ainda por cima com carros estacionados nos passeios. Há muita curva apertada por onde vou há subidas (tipico Lisboeta) se acelero um pouco mais, lá vai ele de rabo, certinho..

Curioso pois a mim acontece o mesmo. Sou sincero um dia destes estava aquela chuvinha miudinha e arrisquei com 2x, quando apanhei uma curva, estava a ver que me espetava pois a traseira parecia uma bailarina. Desde então uso sempre 4x (4H) com pouca ou muita chuva. No entanto de facto na hora de estacionar vejo que o carro fica muito preso e parte das vezes passo para 2x.

Hó meu deus
É só fraldinhas borradas
4x4 com chuva mas é nestas alturas que se veem os condutores

miguel_156 escreveu:

Hó meu deus
É só fraldinhas borradas
4x4 com chuva mas é nestas alturas que se veem os condutores

tens toda a razão LOOOL

isso tambem pode ser dos pneus, por incrivel que pareça desde que troquei os brigestone pelos fronteira para por a traseira a fugir nas curvas tenho de acelerar a fundo, e mesmo assim foge primeiro de frente.

Bem e uma questão de habito, o meu tambem fogia muito e custa um pouco a controlar pk tem direcção "mecanica a força humana". Mas vaziei os peneus pus tudo a 0,9 bars e ja ñ foge nem metade e em conforto e muito melhor (mas tambem e preciso saber k e tracção traseira andasse mais devagar nessas sitiações), so e pena a direcção ficar ainda pior.

Mas ate sabe bem ele andar com a traseira de lado

timoga

0.9? nao estaras a abusar?

na minha opiniao estas a assinar o cheque para os novos pneus, visto que esses vao ter um desgaste rapido e irregular

coolmike escreveu:

0.9? nao estaras a abusar?

na minha opiniao estas a assinar o cheque para os novos pneus, visto que esses vao ter um desgaste rapido e irregular

Ate agora ñ tenho visto um desgaste irregular, eles ate nem fazem muita barriga.
mas e claro k vai gastar mais o peneu.

Mas eu prefiro ter segurança, conforto e aderencia kuando preciso.

Peneus metem-se outros kuando precisar,
timoga

E eu que achava que andava com pouca pressão (1.3) nos pneus do Vitara da Maria
Então afinal qual é a pressao recomendada para uns 195/1 5