GV Fumarento Anda Quentinho

Boa noite,

Tenho um GV de 2000 2.0TD RF, motor este proveniente de um Kia, este motor conta com injetores de 24, bomba bosh e uma afinaçãozinha na mesma. O que acontece é que nas subidas do auto-estrada ele consegue ir a 120, mas o ponteiro da temperatura começa logo a subir, obrigando a reduzir a velocidade. Alguém tem uma solução para este problema ou que tenha a mesma situação. O carro tem o termostato de origem montado novo no incio do ano, o liquido de refrigeração está bom, a ventoinha dispara normalmente. Será que tenho de por um radiador mais largo para aguentar melhor a temperatura?

Aceita-se dicas ou opiniões.

Obrigado,

Leonardo

Boas.
A 120 vais a quantas rpm?

Não tenho conta rotações no meu GV devida há nova bomba...
Mas acabaie de ver um video no youtube que mostra o mesmo carro com o mesmo motor a 120Km/h ás 3200 RPM...o meu aquece quando vou com de pé a fundo a faze subidas de AE, mas sempre na casa dos 120....

Nota: Pensava que já tinha respondido.

Obrigado.

Boas, Leonardo.

Com pé a fundo e a subir é normal a temperatura subir (um pouco) no verão, mas já não é tão normal isso acontecer com o tempo frio.

Dá uma vista de olhos nestes tópicos, que têm muita e boa informação...

https://suzuki.forumeiros.com/t8758-pedido-de-ajuda

https://suzuki.forumeiros.com/t9418-aquecimento-do-motor-em-aceleracao-ou-em-rotacao-elevada

Se não for nada disso que aí se fala (viscoso, líquido, tubagens, etc.), eu tentaria fazer um bypass, anular provisoriamente a circulação pelo radiador da sofagem, e testar. Se não aquecer desse modo, é porque o radiador está a ficar entupido e o fluxo de circulação é reduzido. (Esta pode ser uma ideia tonta... mas nunca se sabe).

Boas,

Obrigado pela sugestão e pelos links, mas os links já tinha lido e não são aplica ao meu caso, pois já fiz todos esses testes e alterações.
Em relação há sua sugestão, de acordo com os meus conhecimentos de mecanica, o radiador da sofagem está ligado através de um T ao restante circuito da água, tendo este entupido, não afetaria o arrefecimento do motor...

Penso que já arranjei uma solução, só ainda não sei onde vou arranjar. Mas se trocar o meu radiador por um mais grosso, ou seja, com os favos maiores terei maior capacidade de arrefecimento...Tal como escrevi no tópico inicial, este motor têm maior injeção que o de origem.

Abraços.