Oleo

Eu quando mudeia valvulina no meu,nos diferenciais consegui dés apertar os bujoes agora nas caixas nada, ja remuì 2 chaves e nem mexe o bujao tá fod**

Danilo boa observação ..mas os meus vão ser para subestituir por isso não tem problema...já agora será que aquele disco ventilado com o dobro da expessura do normal da para instalar no votas. ?

Carvalho5891 escreveu:

Eu quando mudeia valvulina no meu,nos diferenciais consegui dés apertar os bujoes agora nas caixas nada, ja remuì 2 chaves e nem mexe o bujao tá fod**

A  mim já me aconteceu isso e claro pus-me logo a inventar , pois a caixa é que nao podia ficar a rir-se.

Arranjei 1 parafuso de chave 20 com uma rebarbadora faciei a ponta para encaixar certo dentro do buraco do bujao e soldei bem soldado    agora até parece manteiga a desapertar.

O meu vitara vertia muito oleo pelo retentor da cambota junto a distribuiçao e nao é facil desapertar o parafuso que fica no centro da polia agarrado a cambota.

Deve de ser o parafuso mais dificil de desapertar nos vitara a gasolina, entao lá inventei 1 zangarelho com mais de 1.5 metro de comprido e lá saquei o bicho , e por 5€ (foi o que ele custou) lá troquei o retentor.


A necessidade aguça o engenho

E mesmo isso que vou ter de fazer nas caixas senão n tenho hipótese...quanto ao retendo o meu deixa sair umas pinguinhas pelo retendo da cambota se for igual no td vou aventurar me👏👏

E mesmo isso que vou ter de fazer nas caixas senão n tenho hipótese...quanto ao retentor o meu deixa sair umas pinguinhas pelo retentor da cambota se for igual no td vou aventurar me👏👏

Carvalho5891 escreveu:

Danilo boa observação ..mas os meus vão ser para subestituir por isso não tem problema...já agora será que aquele disco ventilado com o dobro da expessura do normal da para instalar no votas. ?

eu penso que nao ,pela logica mas o pessoal poe espaçadores e so trocam os parafusos por uns maiores por isso nao sei ,nao sou o melhor para indicar isso mas procura alguem ha de te responder
Cumprimentos