Ajustar / afinar / calibrar TPS vitara 8v

Boas

Para reduzir gastos elevados de gasolina, engasgamento, falhas de potencia, gases de escape, etc... pode-se ajustar / afinar / calibrar a TPS, para quem não sabe o TPS (throttle position sensor) é o sensor de posicão da borboleta.

Alguem save explicar como se "afina este sensor"?

Sei que se tem de ter um voltimetro para fazer umas mediçoes na ficha e aquilo tem que dar uns valores e ´são esses valores que tem que estar certos.





https://www.youtube.com/watch?v=HDkUbCbkQq4

X2

Andei a mexer no TPS e acho que fiz asneiras
Quando circulo a uma rotação certa entre as 1500 e as 2000 rpm sinto uma quebra rápida na rotação, já testei com o viTTara parado acelerar fixando o pedal nas 2000rpm e a dada altura a rotação cai para as 1500 e volta a subir novamente para as 2000rpm, isto comessou acontecer depois de ter mexido onde não devia
Pelo que andei por ai a ver isso pode ser quase de certeza o TPS desafinado por isso abri este tópico.

conto com a vossa ajuda
Obrigado

miguel_156 escreveu:

Andei a mexer no TPS e acho que fiz asneiras
Quando circulo a uma rotação certa entre as 1500 e as 2000 rpm sinto uma quebra rápida na rotação, já testei com o viTTara parado acelerar fixando o pedal nas 2000rpm e a dada altura a rotação cai para as 1500 e volta a subir novamente para as 2000rpm, isto comessou acontecer depois de ter mexido onde não devia
Pelo que andei por ai a ver isso pode ser quase de certeza o TPS desafinado por isso abri este tópico.

conto com a vossa ajuda
Obrigado

Novamente X2.
Também andei a mexer na minha TPS e fiz asneira. De qualquer forma, pedi a um amigo habilidoso que me arranjou a seguinte informação...









No fim de semana vou tentar fazer estes passos...
Pior não deve ficar

Então há novidades do trabalho?

Uma coisa que detectei nas imagens do autudata que publicaste, nas imagens 26166, 28712, 26291 onde refere a ficha do TPS, ai esta com 4 pontos de ligação mas a ficha do TPs do meu viTTara é de 6 pontos de ligação!

2 dos fios vão para o injector !
Os vossos também são assim?

Estive também a buscar ajuda no forum 4x4brasil espero que também ajude quem precisa.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/suzuki/68059-falha-na-aceleracao-do-vitara-7.html

Eu ainda não tive tempo de sujar as mãos mas assim que tiver um tempinho ....

Hoje foi tarde de sujar as mãos

Já estive a bater tudo e estava tudo mais ou menos nos conformes, no final do trabalho descobri a provável causa do problema, o cabo que leva corrente á tampa de distribuidor estava carbonizado dentro do buraco da tampa do distribuidor. (cabo no buraco do meio da tampa do distribuidor)

Nada me levava a suspeitar dos cabos porque eles foram metidos novos juntamente com a tampa do distribuidor á pouco mais de um ano e meio!!!
Os restantes cabos estão como novos, só mesmo este do meio estava queimado, sorte eu ainda ter aqui os cabos antigos, limpei passando lixa lá no buraco da tampa de distribuidor e meti o cabo antigo a substituir este queimado.

Agora umas perguntas...
O que originaria este cabo ter queimado desta maneira?
Tara alguma coisa a ver de eu não ter trocado o rotor, quando troquei a tampa do distribuidor e os cabos de velas na ultima vez á pouco mais de ano e meio?

Se o cabo estiver mal encaixado ou mal apertado ou com algum mau contacto, vai provocar um arco eléctrico e vai carbonizar tudo em redor... será que foi isso?

isso para queimar é facilimo se não estiver bem posto

faz circuito com mais de 20.000 V

zeribas escreveu:

Se o cabo estiver mal encaixado ou mal apertado ou com algum mau contacto, vai provocar um arco eléctrico e vai carbonizar tudo em redor... será que foi isso?

Realmente não sei